灌漿加固法在橋梁隧道工程施工中的應用

羅洋明

【摘 要】我國經濟的發展有效促進了交通事業的發展，我國公路施工也進行的如火如荼，公路、橋梁與隧道屬于我國交通運輸業的重要組成，其施工質量直接影響著公路運輸能力。本文針對灌漿加固法的概念進行分析，并探討灌漿加固法在橋梁隧道工程施工中的應用。

【關鍵詞】灌漿加固法；橋梁隧道工程施工；應用

在社會經濟的發展下，各類新技術、新方法相繼誕生，在道路、隧道、橋梁中得到了廣泛的使用，但是，橋梁、公路、隧道施工會受到各類不確定性因素的影響，如地址、天氣等因素，都會導致公路、橋梁、隧道出現裂縫，對此類工程質量造成不良的影響。目前，在橋梁隧道工程施工中，灌漿加固法的應用非常成熟，可以有效解決工程的裂縫問題。

1 灌漿法簡介

公路橋梁隧道施工，常常會受到人為因素與自然因素的影響，出現不同的裂縫，處理該種方式最為有效的措施就是灌漿法，灌漿法主要基于液壓、氣壓、電氣化原理，將固化漿液注入到人為裂縫或者天然裂縫之中，借助本身的物理性質改善裂縫問題。灌漿法有著幾個突出的優勢，首先，具備堵漏作用，可以充填空洞，堵截流水；其次，有著良好的防滲性能，可以降低滲透性，提高抗滲效果；再次，具備加固作用，能夠提升巖土力學強度，改善混凝土結構；最后，可以解決建筑物偏斜問題，解決建筑物的不均勻沉降。在橋梁工程中，合理推行灌漿法，能夠有效解決裂縫與其他的松動問題。

2 灌漿加固法在橋梁施工中的應用

灌漿加固法在橋梁施工中的應用需要遵循幾個流程：

首先，確定裂縫位置

橋梁工程的裂縫主要出現為墩臺和橋臺位置，為了解決這兩個問題，在灌漿之前，必須要記錄好裂縫的具體位置，找出裂縫的產生原因，根據具體情況來確定灌漿材料與灌漿方式；

其次，做好施工準備工作

“凡事預則立，不預則廢”，做好充分的準備工作，才能保證灌漿質量，在灌漿前，對灌漿漿材與設備進行提前檢查，精確計算出灌漿距與擴散半徑，提前開展灌漿試驗，為后續施工方案的施工提供重要依據。

在施工流程上，首先要制造出灌漿孔，將灌漿管插入其中，將漿液攪拌均勻，在灌漿完成之后，及時進行封孔處理，灌漿法的應用是非常廣泛的，在墩臺、墻體、橋梁、公路中都廣泛存在，為了保證質量，需要先做好基礎工作，堵好封口，安裝好灌漿管，攪拌漿材，進行灌漿，在灌漿凝固結束后，即可成孔，在成孔之后，即可進行二次安裝操作，結束后進行封堵處理，直到施工工作完成。

3 灌漿加固法在隧道施工中的應用

對于隧道的施工，為了加固隧道支撐柱體，就需要合理應用灌漿法，該種方式與公路、橋梁是一致的，在操作時，需要確定好灌漿位置，在選擇漿材時，需要合理考慮到施工需求與實際情況，還要針對方案與工藝進行詳細的分析。此外，還要控制好灌漿材料配比，避免漿液出現流失問題，促進漿液的盡快凝固，降低裂縫的發生率。

3.1 加固原理分析

在橋梁、公路、隧道工程中，常常會出現問題，這些問題不僅影響工程的質量，也會縮短工程壽命周期，為此，必須要采取有效的措施保證工程質量，盡可能的延長工程壽命。在具體的操作過程中，需要應用灌漿、加固預應力、鋼板、復合材料來開展工程維護工作，上述技術各有優勢，應用非常廣泛。其中最為常用的就是灌漿法，灌漿法施工簡單、經濟性高、方便執行，應用最為廣泛。灌漿法需要根據比例對水泥、砂石進行攪拌、混合，提高強度，封堵裂縫。從作用機理來分析，灌漿法利用灌漿方式可以有效提高工程物理性質，提高工程承載力，降低工程沉降量，最大限度的提升工程安全。

3.2 加固方案的設計

科學合理的施工方案是保證橋梁隧道施工質量的重要保障，一般情況下，在選擇關鍵法的過程中，需要研究橋梁、公路、隧道的裂縫，進行詳細分析，找出裂縫的沉降問題，采用灌漿加固法來封堵裂縫。在具體的應用過程中，要嚴格按照質量標準與強度標準來執行，在設計方案時，要嚴格根據標準來實施。在灌漿法的應用中，如果發現墩臺發生裂縫，需要先進行承載力試驗，保證強度滿足要求之后，再采用灌漿法來進行封堵，在計算裂縫半徑時，不僅要采用公式進行計算，還需要考慮到工程情況，按照具體要求來解決問題。

3.3 橋梁墩臺灌漿施工措施

根據施工工程的具體要求，在灌漿施工時，需要使用適宜的磚頭，將其放在粘土中，使用撈砂筒來實現取砂成孔，提升墩臺加固效果，為了避免泥沙進入到花管之中，還需要采用軟橡皮包裹花管。在攪拌時，要加入適量的水，將其攪拌均勻，過濾之后才能夠進行灌漿處理。為了提升施工質量，在灌漿時，要保證實際灌漿量符合設計灌漿量的要求。

3.4 注意特殊情況的處理

橋梁隧道灌漿施工并非一帆風順的，在施工中，常常會遇到一些特殊問題，對于這些問題，必須要采取特殊的解決方案，保證施工質量。如在回填灌漿時，灌漿孔一般設置在下方位置，如果其中出現了意外中斷問題，很容易導致灌漿孔出現堵塞，為了避免出現這種問題，需要提前做好準備工作，避免施工過程出現中斷，如果不可避免的發生中斷，要盡快恢復灌漿，中斷時間要控制在30min以內。在進行灌漿時，要避免出現大量吸漿問題，這一問題對橋梁隧道工程的影響是非常嚴重的，會導致襯砌部位出現滲漏，甚至變形，對于這一問題，要及時中止操作，找出問題原因，在漿液凝固之后，方可恢復灌漿，控制好灌漿速率，注意觀察，避免出現意外。

4 結語

現代化進程逐步加快的當下，施工工程項目也成比例增加，因此為了保障施工工程的質量和進度，需要研發更多的新技術和新設備投入到施工當中。灌漿法操作十分簡單易懂，在工程中人們也在不斷的對灌漿法進行優化，這對于工程質量的提升有著極大的幫助，還能夠有效的提高橋梁、公路、隧道的運輸能力，推動我國運輸行業的繁榮發展。

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[責任編輯：田吉捷]