劉金林

摘 要：在現代的地質災害當中，滑坡是一項常見的地質災害，可以對人們的生命以及財產安全造成相當大的影響，因此需要利用邊坡支護的方式進行做出有效的防范，并且在科技以及設備、施工技術不斷完善的現在，其邊坡支護的技術方面也得到了充分的提高，其中的錨桿格構梁在對坡體進行有效防護的同時對生態環境保護方面也起到了顯著的效果，起到了美化環境的作用，大量運用于坡體加固，因此需要對其方式進行研究。在本文當中，首先對其錨桿格構梁進行了概述；其次對其錨桿格構梁的內里計算以及分析方式進行了分析；最后對錨桿格構梁的工程實例進行了探討，希望可以為相關從業人員提供一些參考和建議，提高邊坡支護的技術水平。

關鍵詞：錨桿格構梁；共同作用；邊坡支護方式

在人們的發展過程當中，滑坡的災害對于人類的生命產生了相當大的威脅，因此需要借助一定的的工具設備的基礎上不斷的對其進行改善，有效的改善其滑坡等地質災害給人們帶來的危害。在我國的地質災害當中，滑坡現象是出現的次數相對頻繁的，并且由于我國的基礎設施事業以及城市建設的迅速發展，從而形成了大量的人工邊坡現象，因此需要利用邊坡加固技術對其進行不斷的加固，從而對滑坡進行做出全面的治理以及防護。在進行防護治理的過程當中，坡體支護的重要性逐漸被人們認識，錨桿格構梁的施工技術由于其機械操作性能相對良好的特點，在進行加固的過程當中，可以在不必開挖邊坡的情況下，保證其施工過程的安全快捷，最終實現對邊坡的有效治理。

1 錨桿格構梁

在近些年的基礎設置建設的過程當中，利用錨桿加固技術對邊坡進行加固的現象變得越來越多，因此錨桿支護技術得到了全面的發展和進步。錨桿格構梁體系，就是在現代化的發展過程當中形成的一種新型支擋結構形式，在其施工的過程當中主要是在漿砌片石、現澆鋼筋混凝土或預應力混凝土的基礎上對坡面做出基礎的防護，主要利用其進行坡面防護，同時利用錨桿固定的一種綜合防護措施。

在對邊坡進行改造的過程當中，格構梁技術主要是利用橫梁和縱梁的相互作用進行坡體防護，因此在進行錨桿加固施工的時候，需要對橫梁與縱梁的節點位置處做出一定的相關處理，還要考慮重力作用，格構梁基礎必須置于穩定的地層中，可根據現場條件，選用樁基礎、獨立基礎、條形基礎等。。在一般情況當中，需要根據工程當中的實際情況來對其格構梁節點當中所產生的變形情況以及平衡條件做出單片的拆分，從而實現最大限度的簡化其格構梁在設計過程當中的計算量。在其設計的過程當中，其中所產生的節點處橫梁和縱梁兩個方向的撓度需要保持在相等的情況下，因此需要對其做出基礎的調節。在力的平衡方面，主要指的是在格構梁節點上的力需要把持和施工過程當中的橫梁和縱梁在此節點處的力之和保持相等的狀態。 因此在各種作用力的相關關聯調節之下，在進行荷載分配時，需要對縱梁和橫梁之間的狀態進行鉸結的施工，也就是在施工的過程當中不考慮節點處兩個方向梁交叉產生的扭矩影響及相鄰荷載的影響。

2 錨桿格構梁的內里計算以及分析方式

1、錨桿格構梁加固邊坡的作用機理

在施工的過程當中，需要利用錨桿格構梁的支護方式來對邊坡做出有效的治理。在這個過程當中，需要在邊坡滑動面的基礎上，對錨固力進行外界荷載力的加載，從而其中產生的荷載力就會經由錨頭傳到錨桿的自由段當中，最終保證其施工當中的土體可以由于外界的荷載力而產生致密裂隙的現象。同時在這個過程當中，錨固段的水泥砂漿由于外界的作用力產生握裹力，從而由于錨桿與土層形成粘結力來對當地的自身的土體產生一個固定在邊坡內部的相互作用力，最終完成對邊坡的穩定現象。

在錨桿加固邊坡的施工過程當中，如果對錨桿錨固力進行集中在外錨頭的位置處，就會造成該位置當中的淺部位置的土層壓力過大的現象，從而土體當中產生壓縮變形的現象。在此種情況下，需要應用格構梁和錨桿的相互結合的現象，來對和錨頭接觸的剛度和面積的增加，起到防止錨頭壓壞土體的現象出現的同時，也可以利用錨桿當中自帶的錨固力當中所具有的擴散開來形成更大范圍、更均勻的壓力來形成對坡體的作用力，經過一系列的發展的作用之后，對土體和坡體產生一個覆蓋的作用，限制了表體土層的的變形現象以及土體的破壞現象。

2、格構梁內力常用計算方法

格構梁的內力進行計算分析的過程當中，主要是利用其地基地表當中所產生的沉降現象，最終對其所產生的面積所形成的比例情況做出嚴格分析，對于地基的彈性計算分析圖如圖1所示

在上圖當中，來自地表當中所受到的壓力用P來進行表示，對相應的地表產生正比的沉降現象用y來進行表示，因此在受到其地基的作用力的影響而產生相對應的變化，但是在計算的過程當中不會受到其他部分的影響。在地基當中，經常會出現連續并且復雜的現象，在相互的獨立性方面是不強的， 因此在對地基進行計算的過程當中，對于密實厚土層地基和整體巖石地基，將會引起較大的誤差。在此種情況下，需要利用比較倒梁法的方式對土體進行彈簧的組成計算，同時分析現場巖土和地質環境，嚴格計算巖土變形和支護結構變形，從而保證其地基基礎以及錨桿格構梁支護邊坡的穩定性可以得到最大限度的保證。

3 錨桿格構梁的工程實例

在本文當中，主要利用其某城市當中的一個公交樞紐的道路場地的建設以及外圍配套道路刺山路工程為主要的研究對象，在該工程當中其道路屬于南北走向，道路長 804.789 米，寬 16.0 米，需要對道路中部進行建設由西至東的兩條支路，長分別為 251.241 米518.404 米，其中一路12.0 米，二路寬 4.0～12.0m。在進行建設的過程當中，其工程的建設范圍是相對較大的，在工程當中所存在的高差是相對明顯的。

在本文當中，只對該工程當中的公路里程樁 K0+280～K0+300 段進行研究，其中的該段坡長 20m，坡高13.5m，在開挖的過程當中會形成的高陡邊坡的現象，由于該工程當中的土質本身屬于粉質粘土，因此會在外界的雨水沖刷的作用力之下形成的滑坡變形的現象。其中的錨桿格構梁的設計圖如圖2所示

在該工程當中的彎矩和剪力在分布方面都是相對均勻的，并且在最大的彎矩以及最小的彎矩之間所產生的相差值是不大的。

4 結語

綜上所述，在進行錨桿格構梁的施工過程當中，首先需要在對格構梁的共同作用之下對于邊坡自身所形成的支護性能做出全面的了解，在實際工程的應用過程當中，需要對錨桿在格構梁的節點當中所出現的荷載力的分配進行科學的分配，根據其當地的實際情況來對其格構梁的受力特點以及其形式做出全面的分析研究，最終設計出對應的軟件模型，不斷的根據其當地工程的實際情況來對其材料進行節省優化的同時，還可以采用不同的計算方式對其中的各項參數做出方案設計。總之，在邊坡支護施工時，考慮錨桿格構梁共同作用是十分必要的，只有在此基礎上才能確定最佳的邊坡支護方法，提高邊坡支護的技術水平。

參考文獻

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