“極速”前進

勒芒24小時耐力賽是世界賽車運動的一顆明珠，成為無數車手向往參與的一場賽車盛宴，

然而在中國賽車蓬勃發展的大環境下，之前卻尚未打造出一項專業的原型車賽事。

FRD LMP3極速先鋒系列賽的出現，恰好填補了這一塊空白

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國首個原型車賽事——FRD LMP3極速先鋒系列賽的揭幕戰于7月初在新建成的浙江國際賽車場打響，吸引了7支車隊、11輛賽車的參與，其中不乏在亞洲及世界原型車賽場上征戰多年的車隊和車手。如此豪華陣容，再加上依山而建的全新賽道所帶來的挑戰，讓比賽變得尤為精彩。

Craft Bamboo VS S&D：外國“老將”與中國“鮮肉”的對決

從練習賽到排位賽，成績單頭兩名的位置總是被Craft Bamboo車隊95號賽車以及S&D車隊33號賽車牢牢占據，讓人不由期待兩輛賽車在正式比賽中的對決。有趣的是，這兩個車組的車手配置卻相去甚遠——駕駛95號賽車的Mathias Beche是征戰世界耐力錦標賽多年的鉑金級車手，搭檔Jamie Winslow亦是擁有豐富的原型車比賽經驗的實力老將；而駕駛33號賽車的馬青驊和葉弘歷是圍場中唯一的“中國車手+中國車手”組合，兩人皆是首次參加原型車賽事，后者更是一名出生90后的“小鮮肉”。

然而在開場賽的第一回合“過招”中，這兩輛賽車卻斗了個兩敗俱傷：發車之后，兩輛賽車之間發生碰撞，95號賽車跌至隊尾并被賽后加罰22秒，33號賽車則被賽會處罰通過維修區。

在周日舉行的正賽中，33號賽車還沒來得及向桿位發車的95號賽車挑戰就又遭噩運，發車后在1號彎轉向過度，打滑橫在了賽道上，跌至隊尾。最終95號賽車拿下了冠軍，但葉弘歷在比賽末段刷出的全場最快圈速，證明了33號車組的實力。待到下一站上海，兩個車組之間或許終將上演一番龍爭虎斗。

KCMG+耀萊成龍DC Racing：勒芒LMP2中國冠軍車隊悉數到場

2015年勒芒LMP2組別冠軍KCMG車隊和今年的勒芒LMP2組別冠軍耀萊成龍DC Racing也參與了這站精彩的賽事。雖然并非在勒芒奪冠的原班人馬，但其競爭力依舊不容小覷。

開場賽中，雖然從第十位發車，但憑借寶登（Josh Burdon）足以匹敵金級車手的速度，以及他與隊友蔚超音這樣一對“銀級車手+銅級車手”組合在進站時間上的優勢，KCMG的18號賽車在比賽后程已經來到了第三的位置。由于突降雨水，比賽在第23圈被紅旗終止，車隊順利收獲季軍獎杯。

正賽中，KCMG更進一步，在比賽前半程穩穩占據第二的位置，并在換人之后領跑比賽。可惜的是，在比賽最后十分鐘里，18號賽車出現了小失誤，被對手超越，以第二名沖線，為車隊再添一座亞軍獎杯。

明星車隊助陣有噱頭更有實力

整個比賽周末，如果你聽到了觀眾的歡呼聲，那一定是臺灣著名影星林志穎出現在了賽道上。作為平坐車隊（PTRS）的老板，他親自到場督戰，所到之處受到了車迷們的熱情歡迎。有老板坐鎮，平坐車隊的表現也相當不錯，開場賽中17號賽車高居亞軍的位置，證明了這支明星車隊不止有噱頭，更有實力。

除了平坐車隊，場上另一支富盛車隊（FS Sports）也是大有來頭，它的老板正是香港著名歌手郭富城。雖然其1號賽車最終沒能在比賽中登上領獎臺，但它在排位賽和開場賽中都有可圈可點的表現。正賽中，第四位發車的1號賽車原本也具備挑戰領獎臺的實力，只是受到33號賽車事故的牽連爆胎，葬送了大好局面。

FRD LMP3極速先鋒系列賽下一站將于7月29-30日轉戰上海國際賽車場，更寬的上賽道將為車手們提供更多超車的空間。誰將在那里登上最高領獎臺？