駕駛大眾汽車T6邁特威探索版意料之外

它不是電影《旋風(fēng)小子》里的三菱四驅(qū)版得利卡，也不是軍用神車依維柯2045。它能在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型中呼風(fēng)喚雨，因?yàn)槟壳斑€沒有一個(gè)真正意義的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。它是誰(shuí)？

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車最主要的特點(diǎn)是，在原有T6邁特威四驅(qū)頂配車型的基礎(chǔ)上增加了后橋電子限滑差速器鎖。新車限量發(fā)售266輛，售價(jià)55.58萬(wàn)元人民幣?？此浦槐却饲暗捻斉滠囆唾F1萬(wàn)元人民幣，其實(shí)得到的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。

PanAmericana之名源自泛美之路，增加后橋差速器鎖配置后讓T6邁特威具備了兼顧豪華舒適與越野性能。外觀方面?zhèn)€性化的裝飾讓氣質(zhì)再次提升，看不見的底盤方面則加裝了護(hù)板以確保安全。同時(shí)，配置清單中還可選擇離地間隙高20毫米的版本以及18英寸的輪轂。

大眾汽車T6邁特威PanAmericana探索版以4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，由Haldex提供中央差速器。后橋可單獨(dú)控制的機(jī)械式差速器鎖為電子限滑式，理論上在面對(duì)交叉軸等惡劣路況或障礙時(shí)，只要有一個(gè)后輪與地面接觸即可完成脫困。這樣的配置已經(jīng)超過了許多城市SUV的水平，何況這款瘋狂的面包車還具有不錯(cuò)的接近角、離去角以及較高的離地間隙。此外，極高的駕駛坐姿以及四周開闊的視野帶來(lái)的良好駕駛感受也超出了許多以越野著稱的車型。

實(shí)際的試駕線路基本脫離了鋪裝路面，一般人絕對(duì)少有這樣的機(jī)會(huì)，坐在駕駛席的感受更是不可思議。EA888平臺(tái)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在大眾汽車集團(tuán)廣泛使用，最大功率204馬力?？上驳氖?，350?！っ椎淖畲笈ぞ卦诿糠昼?500轉(zhuǎn)～4000轉(zhuǎn)時(shí)可以持續(xù)提供，非常利于這款整備質(zhì)量2532公斤的車型在日常駕駛以及非鋪裝路面的需求。

需要注意的是，7擋雙離合器變速箱在非鋪裝路面的上坡路段非?？简?yàn)駕駛技巧。動(dòng)力不足的降擋時(shí)，不僅闖動(dòng)明顯，而且反應(yīng)較慢，不如使用手動(dòng)模式來(lái)得順暢。另外一種情況則是停車和坡起。由于發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟-停的工作，再次啟動(dòng)后變速箱的銜接讓動(dòng)力輸出出現(xiàn)了空白，此時(shí)會(huì)有溜車的現(xiàn)象。建議如果非鋪裝路面駕駛需求較多時(shí)，可以考慮更換一套偏重全地形的輪胎，并且在駕駛過程中關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟-停系統(tǒng)后配合手剎使用。

另外，后橋電控差速鎖的開啟簡(jiǎn)便，工作時(shí)駕駛員也很難察覺，不過對(duì)通過能力有很大的提升。在脫困自救時(shí)，不要長(zhǎng)時(shí)間加油嘗試，差速器鎖負(fù)荷過大以及制動(dòng)盤溫度過高時(shí)都會(huì)自動(dòng)停止工作。如果說(shuō)還有什么和駕駛越野車不同的地方，那就是長(zhǎng)達(dá)3米的軸距和接近5米的車長(zhǎng)。關(guān)鍵它還是個(gè)大塊頭，要注意保護(hù)車身。

目前，大眾汽車T6邁特威PanAmericana探索版歸屬大眾進(jìn)口汽車商旅車品牌，小伙伴凱路威同為旗下產(chǎn)品。前者可以非常明確的形容為一家獨(dú)大，因?yàn)樗趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)暫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

放眼全球市場(chǎng)，T系列車型還有Transporter、Caravelle、Multivan和California車型。另外，包括Amarok、Caddy、T系列和Crafter等，它們均屬于大眾汽車輕型商用車公司。該公司成立于1955年，總部位于德國(guó)漢諾威。大眾汽車輕型商用車公司生產(chǎn)大眾汽車商用車以及相關(guān)零配件，2009年3月開始生產(chǎn)保時(shí)捷Panamera的噴漆車身。