進入一個全新的時代“應當準確定位車型特質”

奧迪開發總監皮特·莫滕斯（Peter Mertens）談未來戰略

奧迪將于明年為市場帶來e-tron Quattro。以這樣一款高性能SUV作為向電動汽車邁進的第一步是否是一個好主意？

我們決定采用由上至下的策略，因為大部分電動車的購買者處于這一消費區間。目前，根據車型的不同，每千瓦時的成本大約為100歐元。只有在其價格大幅下降的情況下，電動汽車才有可能進入大規模產銷階段。

e-tron Quattro車型究竟能否盈利？

目前，其利潤率尚無法達到我們在傳統動力車型上的盈利水平。但是沒錯，我們會在這款車型上獲得一定的利潤。

e-tron車型什么時候能夠實現自動駕駛？

至少目前還不能實現5級全自動駕駛。在2025年之前，推出具備這樣能力的車型必然不具有可能性。因此，實現該目標的日期肯定是在這之后。然而，憑借全新A8，我們成為在得到市場、法規和行政批準等方面允許后首家將深度自動駕駛水平向第3級推進的廠商。這款車型可以獨自完成一些特定的駕駛操作。

內燃式發動機未來將走向何方？

我們對柴油擁有信心，這是需要強調的一點。但如果將其剔除在可銷售產品列表之外，對其進行補救的難度將變得非常大。如果對尾氣后處理的規定成為現實，那么柴油將成為滿足未來排放要求的最佳方案。您可以看到的是，我們把2025年包括電池電動車和插電式混合動力在內的電動汽車的比例設定為35%。然而，并不是所有汽車制造商都能夠給出準確的百分比。因此，內燃式發動機其實還有很長的路要走。

指向電動汽車的戰略已經成為奧迪的發展趨勢。作為新任首席開發總監，您認為哪些方面尚需要有所作為？

我認為，我們應當更加準確地定位車型特質。如果真的渴望在產品的每一個方面都做到盡善盡美，那么我們就必須要將這個產品的短板補齊。在設計上同樣需要注意，但如今我們已經確立了非常卓越的設計語言。新一代A8將標志著朝向這一目標邁進的第一步。這款車型的外觀將從視覺上帶來很高的沖擊力，并且搭載其他任何競爭對手無法提供的技術。