面臨銷量困局的奧迪

長久以來，大眾汽車集團所面臨的柴油危機似乎并未對奧迪造成過多影響。同時，在設計方面所受到的批評也沒有阻止奧迪前進的步伐。所有這些方面都無法對奧迪的銷量構成威脅，2016年，該品牌在德國本土市場的銷量增長7.6個百分點。然而，隨著年初局勢的峰回路轉，這種上升的喜悅也戛然而止。同時，13款車型中的8款銷量下降，甚至主力車型也名列其中。盡管A3和A6作為舊款車型出現銷量下滑實屬情有可原，但剛剛上市不久的A4也使經銷商們陷入擔憂之中。這款保有量最大的車型銷量呈下降趨勢已有兩個月之久。該中型車剛剛在2015年秋季進行過換代，在其產品線中仍屬于較新的車型。這樣的趨勢為這家汽車制造商敲響了警鐘，奧迪隨即在五月份宣布，將在2018年年中之前對五款核心車型進行年輕化改造和更新。然而，距離這一時間點尚有一年的時間，其競爭對手BMW和奔馳當然不會無動于衷。如今，更大的優惠幅度將成為阻止情況進一步走向惡化的途徑：如果在購買新車時將其它品牌的舊車進行抵價，那么購買者將得到高額優惠。比如A4車型的優惠幅度為21%——這一數值與全系車型的優惠幅度相當。在這一點上，奧迪的折扣力度高于BMW（19%）和奔馳（13%）這兩位競爭對手。endprint