“校政行企”多元合作在專業建設中的思路與措施

李科 莫智莉 梁國賞

[摘 要] 我國職業教育“校政行企”合作機制被高職院校作為教學改革的手段之一得到普遍重視，但總體效率不高。如何破解校企合作的實踐過程中遇到的難題已成為高職教學改革的突破口，充分調動起學校、行業企業以及社會各界參與合作的動力、能力和深度，解決多方合作過程中出現的“政府驅動、學校主動、企業被動”的問題，從“校政行企”合作目標出發，提出具體改革措施并進行實踐，為同類課程教學改革提供參考。

[關 鍵 詞] 校政行企；專業建設；工程造價

[中圖分類號] G717 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）35-0007-01

高職院校人才培養目標是以服務區域經濟發展為宗旨的高素質技術技能型人才，因此，在人才培養過程中不能只強調實踐動手能力，更要注重職業精神、文化素養、技術技能培養。基于這一目標，“校政行企”合作機制在專業建設與人才培養過程中就顯得尤為重要，但在合作過程中，各方出現參與合作的動力、能力和深度不足的難題，改革出現阻力。在此背景下，基于“校政行企”多元合作模式下開展工程造價專業建設研究與實踐具有十分重要的意義。

一、改革目標

工程造價專業建設改革著眼于建設行業快速發展背景及建設工程項目工程造價相關領域的高素質技術技能型人才需求的前景，以及從“校政行企”多方聯動過程中出現的問題導致在專業建設和人才培養模式教學改革中出現的阻力現狀出發，尋找在“校政行企”合作實踐中出現的諸多問題的解決突破口，形成資源共享、責任共擔、過程共管、互利共贏的四方育人機制，成為特色專業建設以及區域產業發展服務的優勢專業群內涵建設的有效路徑，實現培養建設工程項目工程造價相關工作的高素質技術技能型人才的目標。

二、改革舉措

（一）構建“校政行企”多方聯動的“四共一體”長效機制

依托學院校企合作發展理事會，構建“校政行企”四方聯動機制，在政府主導和推動下，建立專業教學指導委員會和校企合作指導委員會，形成工作制度、規章制度，明確職責權限及會議制度。以校企合作委員會為橋梁，以服務政府行業企業能力的提升為支撐，搭建三方共同培養在校學生、共同培養企業員工、共同培養“雙師”師資、共同服務地方經濟的“四共一體”的互惠互利、合作育人的互動機制。

（二）改變傳統教學模式，構建多維課堂。

改革課程體系、教學內容和方法，校企共同制訂教學標準，建立以突出學生實際操作能力的“教學做一體化”課程體系，構建“項目導向、任務驅動、梯級步進”的教學模式。同時完善配套教材、教學課件等教學資源，形成國家級教學資源庫。成立由學院教師、行業企業專家組成的評價機構，通過建立人才質量評價體系，實現對工程造價專業人才培養質量的評價；通過校企合作，完善并實施“2+0.7+0.3”分階段、分層次的教學模式。校企共同擬定專業培養方案和課程考核評價體系。

（三）校企共建校內和校外實訓基地

與區內外一流企業建立長期穩定的實訓合作關系，形成“學生企業分散實訓、崗位企業員工指導”的深度校企合作模式，形成集成式、立體化學生頂崗實習、實訓基地，同時滿足畢業生的頂崗實習任務，有效開展現代學徒制教學，學生在校企合作工作室進行工程實操，無縫對接。

（四）培養“行業專家+專業導師+指導老師”專兼結合的高水平師資教學團隊

與企業共建，培養專業帶頭人和中青年骨干教師，外派青年教師進入區內建設系統行政主管部門、建設工程施工、咨詢、設計等企業掛職培養，提高師資水平；聘請企業技術專家或業務骨干做兼職教師，進一步優化“雙師”結構，提升專任教師“雙師”素質。

三、結論

在高職工程造價專業建設中倡導“校政行企”四方聯動長效機制，引進企業，創設“校中廠、廠中校”，開展現代學徒制培養，構建“基于工程造價全過程”的教學體系理念緊貼行業，建設精品，實施“項目導向、任務驅動、梯級步進”的教學模式。在“校政行企”合作實踐過程中，加強對課程體系、教學內容、教學方法、實訓平臺等方面進行探索，讓學生的職業精神、文化素養、技術技能得到顯著提升，教學團隊中教師的教學、科研學術水平顯著提高，參與企業的社會效益、經濟效益主動性得到了顯著增長。

參考文獻：

[1]蘭小云.行業高職院校校企合作機制研究[D].華東師范大學，2013.

[2]葉鑒銘，梁寧森，周小海.破解高職校企合作“五大瓶頸”的路徑與策略：杭州職業技術學院“校企共同體”建設的實踐[J].中國高教研究，2011（12）：72-74.