關于南川區城鄉生活垃圾收運系統建設的建議

張其先

（重慶湟海城鄉建設工程有限公司重慶400011）

關于南川區城鄉生活垃圾收運系統建設的建議

張其先

（重慶湟海城鄉建設工程有限公司重慶400011）

本文通過對南川區所轄各鄉鎮的人口、生活垃圾產量、交通情況等進行調查和分析，提出關于南川區城鄉生活垃圾收運系統建設的建議，包括生活垃圾壓縮中轉站規模、選址、垃圾收運路線等。旨在為南川區或其他區縣城鄉生活垃圾收運系統工程的建設提供參考。

南川區；生活垃圾；收運系統

前言

隨著人們生活水平的不斷提高和城鎮化進程的快速推進，生活垃圾的產出量也在以驚人的速度增長，生活垃圾轉運規模也在進一步加大。2016年12月31日，國家發改委正式頒布了發改環資[2016]2851號文件《“十三五”全國城鎮生活垃圾無害化處理設施建設規劃》（以下簡稱《規劃》），《規劃》中明確提出，“十三五”期間全國規劃新增生活垃圾無害化處理能力約50.97萬噸/日（包含“十二五”續建12.9萬噸/日），使得縣城（建成區）生活垃圾無害化處理率達到80%以上。作為生活垃圾綜合管理的一個重要組成部分，垃圾收集運輸系統占據著重要位置，對于生活垃圾收運系統的合理建設很有必要。

1 建設地概況

南川區位于重慶市南部，地處渝黔、渝湘經濟帶交匯點，屬重慶城市發展新區。幅員面積2602平方公里，轄3個街道、31個鄉鎮，總人口約68萬人（常住人口約53萬人）。是一個歷史悠久、資源富集、交通便捷、生態優越、開明開放的秀美雋永之城。

2 收運系統方案

2.1 生活垃圾產生量預測

南川區全區常住人口約53萬人。垃圾產量定額按照每人每天產生1.0kg計算，清運率街道按90%，鄉鎮按80%，南川區城鄉垃圾產量及清運量預測情況詳見下表。

表1 垃圾產量及清運量預測表

根據預測，南川區城鄉垃圾產量約為530t/d，垃圾清運量約460噸/天。考慮垃圾清運率的提高，垃圾隨著時間的不斷增加，收運系統按照500t/d總設計規模。

2.2 收運模式

根據南川區各鄉鎮特點，采用收集點＋壓縮中轉站收運模式。

圖1 收運模式工藝流程圖

居民家中產生生活垃圾后，將其丟入就近垃圾收集點，為了便于清運，收集點采用垃圾桶收集；然后，環衛人員將垃圾桶中垃圾統一運至所屬村收集站，村收集站采用垃圾池或垃圾箱暫存垃圾；隨后環衛人員將村收集站中垃圾運至所屬鄉鎮收集站，此處采用垃圾箱暫存垃圾；鄉鎮收集站，再將垃圾運至所屬垃圾中轉站；最后，垃圾經過中轉站壓縮后，集中運至區生活垃圾處理廠處理。

2.3 垃圾中轉站

2.3.1 中轉站設置

垃圾轉運站是垃圾轉運系統的核心，是垃圾收集后的存儲點，是中轉、壓縮的車間，是分選的主要場所，是運輸的調度點，是選擇垃圾處理方式的決策點。它的基本操作過程是：收集車在各收集點收集好垃圾，先把垃圾運至中轉站，垃圾再中轉站通常經過分揀、壓縮等處理后，再轉載到大載重量的運輸工具上，并運往遠處的處理場。[1]

南川區包括3個街道和31個鄉鎮，涉及面積廣，且分散在南川區生活垃圾處理廠各個方向，運輸成本高，所有垃圾集中轉運不現實。因此，需要根據各鄉鎮地理位置、垃圾產量、道路交通等情況來設定幾個垃圾中轉站，垃圾經壓縮后再運往垃圾處理廠。各垃圾中轉站總設計規模按照500t/d設計。

圖2 建設地行政區劃及中轉站選址圖

根據上圖顯示南川區行政劃分和各鄉鎮地理位置情況，以及表1垃圾產量及清運量預測表，分別設置大觀、石墻、水江、德隆、南平、南城、東西共7個垃圾中轉站，各中轉站垃圾規模根據服務范圍內垃圾清運量設定。

2.3.2 各中轉站介紹

（1）大觀中轉站：設計規模70t/d，服務范圍為太平場鎮、乾豐鎮、石溪鎮、河圖鎮、白沙鎮、黎香湖鎮、福壽鎮、木涼鎮、大觀鎮。首先，居民將所產生的生活垃圾放入就近垃圾桶中，環衛人員將每個收集點垃圾桶中垃圾收集到所屬村收集站；再將每個村收集站垃圾運至所屬鄉鎮收集站；然后將太平場鎮、乾豐鎮、石溪鎮、河圖鎮、白沙鎮、黎香湖鎮、福壽鎮、木涼鎮8處鎮收集站的垃圾分別運至大觀中轉站，大觀鎮可不設置鎮收集站，將每個村收集站垃圾直接運至中轉站；最后，大觀中轉站將垃圾經過壓縮后集中運往城區生活垃圾處理廠。

（2）石墻中轉站：設計規模60t/d，服務范圍為冷水關鎮、民主鎮、鳴玉鎮、騎龍鎮、中橋鄉、峰巖鄉、楠竹山鎮、石墻鎮。首先，居民將所產生的生活垃圾放入就近垃圾桶中，環衛人員將每個收集點垃圾桶中垃圾收集到所屬村收集站；再將每個村收集站垃圾運至所屬鄉鎮收集站；然后將冷水關鎮、民主鎮、鳴玉鎮、騎龍鎮、中橋鄉、峰巖鄉、楠竹山鎮7處鎮收集站的垃圾分別運至石墻中轉站，石墻鎮可不設置鎮收集站，將每個村收集站垃圾直接運至中轉站；最后，石墻中轉站將垃圾經過壓縮后集中運往城區生活垃圾處理廠。

（3）水江中轉站：設計規模60t/d，服務范圍為三泉鎮、山王坪鎮、水江鎮。首先，居民將所產生的生活垃圾放入就近垃圾桶中，環衛人員將每個收集點垃圾桶中垃圾收集到所屬村收集站；再將每個村收集站垃圾運至所屬鄉鎮收集站；然后將三泉鎮、山王坪鎮兩處鎮收集站的垃圾分別運至水江中轉站，水江鎮可不設置鎮收集站，將每個村收集站垃圾直接運至中轉站；最后，水江中轉站將垃圾經過壓縮后集中運往城區生活垃圾處理廠。

（4）德隆中轉站：設計規模50t/d，服務范圍為金山鎮、頭渡鎮、大有鎮、合溪鎮、古花鎮、慶元鎮、德隆鎮。首先，居民將所產生的生活垃圾放入就近垃圾桶中，環衛人員將每個收集點垃圾桶中垃圾收集到所屬村收集站；再將每個村收集站垃圾運至所屬鄉鎮收集站；然后將金山鎮、頭渡鎮、大有鎮、合溪鎮、古花鎮、慶元鎮6處鎮收集站的垃圾分別運至德隆中轉站，德隆鎮可不設置鎮收集站，將每個村收集站垃圾直接運至中轉站；最后，德隆中轉站將垃圾經過壓縮后集中運往城區生活垃圾處理廠。

（5）南平中轉站：設計規模60t/d，服務范圍為神童鎮、石蓮鎮、興隆鎮、南平鎮。首先，居民將所產生的生活垃圾放入就近垃圾桶中，環衛人員將每個收集點垃圾桶中垃圾收集到所屬村收集站；再將每個村收集站垃圾運至所屬鄉鎮收集站；然后將神童鎮、石蓮鎮、興隆鎮3處鎮收集站的垃圾分別運至南平中轉站，南平鎮可不設置鎮收集站，將每個村收集站垃圾直接運至中轉站；最后，南平中轉站將垃圾經過壓縮后集中運往城區生活垃圾處理廠。

（6）南城中轉站：設計規模80t/d，服務范圍為南城街道。首先，居民將所產生的生活垃圾放入就近垃圾桶中；環衛人員將每個收集點垃圾收集到所屬社區收集站；然后再集中運至南城中轉站，最后經壓縮后集中運往城區生活垃圾處理廠。

（7）東西中轉站：設計規模120t/d，服務范圍為東城街道、西城街道。首先，居民將所產生的生活垃圾放入就近垃圾桶中；環衛人員將每個收集點垃圾收集到所屬社區收集站；然后再集中運至東西中轉站，最后經壓縮后集中運往城區生活垃圾處理廠。

2.4 收運路線

主體收運路線如下圖所示，7個垃圾中轉站將垃圾壓縮后運至垃圾處理廠，實現垃圾最終處置。

生產組裝，搭配人工濕地實現對氨氮、總磷進一步處理，保障出水達到相關污水排放標準。

3.4 后續將進一步針對濾池和濕地的氨氮、總磷的降解進行試驗研究。

[1]李先寧，呂錫武，孔海南．農村生活污水處理技術與示范工程研究[J]．中國水利，2006，（17）:19-22．

[2]楊健，施鼎方．城鎮污水處理綠色技術及其進展[J]．環境污染與防治2001，23（3）：107-110．

[3]歐文韜，李旭東，龐浩然．組合式分層生物濾池與人工濕地聯合工藝處理農村生活污水試驗研究[J]．凈水技術，2009，28（4）：28-31．