我國B2C電商企業第四方物流模式的應用研究

李海英??

[摘要]隨著移動互聯網的快速發展，網絡購物已經成為人們生活中必不可少的生活方式。不斷增長的網絡零售交易額和略顯滯后的物流配送完成度使得B2C電商企業越來越重視改善其自身的物流環節。不管是采用自營物流模式、第三方物流模式，還是菜鳥網絡所做的第四方物流模式，都是電商企業為了打破其物流瓶頸所做的努力。文章結合菜鳥網絡的第四方物流模式，來探尋我國B2C電商企業解決物流難題的一種新思路，以期為我國網購物流的發展提供一定的指導意義。

[關鍵詞]網購物流；菜鳥網絡；第四方物流

[DOI]1013939/jcnkizgsc201721116

1引言

我國電商企業正迎來其發展的高峰期，越來越多的企業，包括許多傳統企業開始向線上轉型。移動互聯網的快速發展，網絡購物的快速普及，日趨增加的網絡交易額，為我國電商企業注入了新的活力。但是我國較為落后的物流行業卻制約著電子商務的高速發展。每到“雙11”、“雙12”、元旦、春節等節假日銷售高峰期，物流企業紛紛爆倉，配送延遲，客戶投訴率增加。如何打破我國的物流瓶頸，使其適應電子商務的發展，成為當前電商企業、物流企業以及國家政府迫切需要解決的問題。

2013年5月菜鳥網絡科技有限公司（以下簡稱菜鳥網絡）問世，在電子商務領域、物流領域都掀起了不小的波浪。隨著菜鳥網絡這幾年的發展及其公布的商業模式，可以清楚地看出菜鳥網絡所做的事情即第四方物流。第四方物流首次應用到網購物流領域，為B2C電商企業解決物流難題打開了新的思路。

2第四方物流概述

第四方物流（Fourth Party Logistics，4PL）最早由美國埃森哲咨詢公司于1998年提出，并將其定義為一個集成商，埃森哲咨詢公司強調4PL是通過對公司內部以及其他組織的不同資源、技術和能力進行整合從而為客戶提供一套供應鏈綜合解決方案。

埃森哲管理咨詢公司提出的第四方物流的基本運作模式有三種：超能力組合（1+1>2）的協同運作模式、方案集成商模式和行業創新者模型。超能力組合（1+1>2）的協同運作模式是指第四方物流并不直接與客戶接觸，而在第三方物流企業內部工作，通過向第三方物流提供一系列服務，如技術支持、供應鏈管理決策、進入市場的能力等，由第三方物流企業來實施其管理思想和具體策略。方案集成商模式是指第四方物流企業作為客戶與第三方物流企業的紐帶，直接與客戶進行接觸，將客戶與第三方物流企業連接起來。第四方物流為客戶提供解決方案，第三方物流按照方案為客戶提供服務。行業創新者模式中第四方物流企業以其主導者和協調者的身份銜接著上游第三方物流集群和下游客戶集群，以對整個供應鏈進行整合為重點，將第三方物流加以集成，向上下游的客戶提供解決方案。

3第四方物流模式在我國B2C電商企業的典型應用——菜鳥網絡科技有限公司

31菜鳥網絡搭建的是一個全社會物流基礎設施平臺

第四方物流是一個供應鏈集成商，是對整個供應鏈的管理，實現最大范圍的資源整合，自身并不會直接參與具體的物流活動。菜鳥網絡雖然不排除自建物流的成分，但它的重點在于建設基于數據開放的全社會物流基礎設施平臺，并將現有物流網絡中更多專業從事倉儲配送的企業加入到該平臺，實現與這個平臺的對接，從而完成對社會物流資源的整合。

32菜鳥網絡建立數據應用平臺作為其主要功能載體

第四方物流對信息技術的要求比較高，需要依靠信息平臺來完成其服務功能。而這一點正是菜鳥網絡所追求的。它將通過大數據、云計算、物聯網等高新技術，建立開放、透明、共享的數據應用平臺，實現信息與資源的共享。

33菜鳥網絡具有供應鏈管理能力

第四方物流強調的是對整個供應鏈進行優化，因此第四方物流供應商必須具備對整個供應鏈進行管理的能力。菜鳥網絡計劃通過在全國重要骨干節點城市建立現代化倉儲，再結合淘寶、天貓強大的數據以及其他電子商務的數據，來對社會資源進行整合，從而服務于整個電子商務行業，涉及產業鏈的上、下游各個合作方。

34菜鳥網絡具備強大的物流網絡覆蓋能力

為了打造一張能支撐日均 300 億元、年度約 10 萬億元網絡零售額的智能骨干網絡，菜鳥一方面在全國拿地準備用于其倉儲建設，另一方面加快與其他物流企業的合作以擴大其網絡覆蓋面。同時菜鳥也在積極進行海外物流的布局，當智能骨干網絡建成以后，菜鳥網絡將顯示出強大的物流網絡覆蓋能力。4我國B2C電商企業發展第四方物流的制約因素與對策

41我國B2C電商企業發展第四方物流的制約因素

（1）物流基礎設施發展不完善。物流業要大力發展，基礎設施設備是必不可少的。但是我國目前物流基礎設施落后、物流信息化程度低、物流企業重復建設現象嚴重。我國B2C電商企業不管選用哪種物流模式，物流基礎設施落后的問題若不能很好解決，物流難題就得不到根本的解決。

（2）第三方物流發展滯后。第四方物流的發展要以高度發達的第三方物流市場為基礎，是對第三方物流的社會資源進行整合基礎上的更高層次的發展。因此，第三方物流的發展程度嚴重影響著第四方物流的發展。目前我國第三方物流發展還存在著規模偏小、效率較低，成本巨大、功能單一、市場分散等缺陷，制約了第四方物流的發展。

（3）物流人才匱乏。物流專門人才的缺乏是制約物流行業發展的重要因素。雖然目前我國多所高校都開設物流專業，但以基層員工及管理者為主要培養對象，要培養出高級物流人才還需要較長的時間，物流高級人才供量明顯不足。

（4）物流行業體制不健全。物流企業的運作需要多方面的配合才能夠完成，但是中國還沒有一個非常明確的政府部門來管理物流，政府的很多相關部門都擁有自己的部門物流，自成體系，出現了各種部門分割和建設方面的問題。部門、行業和地方保護主義廣泛存在，異地物流公司使用本地物流資源有一定障礙，難以取得較大規模的發展。

42我國B2C電商企業發展第四方物流的對策

（1）加快第三方物流的發展節奏。發展第四方物流必須依賴于成熟的第三方物流，只有當第三方物流得到高速發展時，第四方物流才能真正發揮其作用。

（2）國家應大力支持物流業的發展。一方面，國家需要出臺相關政策，改善現有不合理的管理機制。另一方面，國家應有序引導，并實時監控，提高基礎設施設備的質量和技術水平，實現資源共享。

（3）加強培養高水平的、專門化的物流人才。各院校在培養物流人才時，針對性要強，改變傳統觀念，培養出理論知識掌握牢固、實踐技能強的物流人才。

（4）統一服務標準、規范服務方式。通過標準化和規范化的服務，不僅可以提高作業效率、降低作業成本，還可以通過為客戶提供高水平的服務，提高客戶滿意度。

5結論

第四方物流的高標準，加上我國目前存在的問題，使得絕大部分的電商企業不敢輕易嘗試。菜鳥網絡的出現為中國網購物流領域打開了一個新的局面，有望真正解決我國B2C電商企業的物流瓶頸問題。