高校師生公益拼車的可行性研究

武峰+鄭純萍+李鈺?お?

[摘要]拼車出行是解決交通擁堵及環境污染的一種有效方法。課題組通過對高校師生的調研，從校園推廣公益拼車的運營方案，詳細分析了這種拼車方式的價值和可行性，構建了公益拼車理論模型，并從拼車出行理念上、運營設計上及安全規范方面提出了可行的建議和措施。

[關鍵詞]公益拼車；校園拼車；綠色出行；共享經濟

[DOI]1013939/jcnkizgsc201721092

1引言

隨著人民生活水平顯著提高，城市私家車數量也日益劇增，私家車給人們生活帶來便利的同時，也加重了城市交通的擁堵及環境污染。所以緩解交通壓力、減少環境污染已經成為擺在政府面前的一道難題，而拼車出行正好是一種解決這一問題的有效方法。大學生的出行，尤其是遠離城市中心偏遠地區的高校學生出行一直都不方便，但隨著移動互聯網的發展及國家發力“互聯網+”交通等有利推動下，近年來，拼車平臺種類繁多，極大地提供了偏遠地區高校師生的出行效率。分析目前大多數的拼車平臺仍然是以營利為目的，如果能將拼車公益化，即不以盈利為目的，通過學校教職工資源共享，減少車輛空駛率，這在一定程度上緩解了交通擁堵的壓力，綠色出行，節約了資源，這種經濟、環保公益拼車方式值得在高校校園推廣。

2關于拼車的概述

21拼車的概念

拼車在國外的發展很成熟，如美國、希臘及歐洲推出的私家車“合乘制”，多人乘一輛出租車是被鼓勵和支持的。在我國北京、浙江、廣州等一些城市也已經開拓了拼車或順風車的服務。“拼車”簡而言之就是相同路線的幾個人同乘一輛車上下班、上下學、長途、旅游等，車費可由乘客分攤的出行方式。這種方式避免了漫長的等車，擁擠的車廂、繞來繞去的浪費時間，響應了政府的低碳環保、綠色交通的發展理念。

公益拼車在拼車理念的基礎上，加入了公益元素，讓拼車成為做公益、獻愛心、情感交流的一種出行方式。還表現在不能以盈利為目的，倡導綠色環保出行，愛心幫助他人的主題。

22拼車發展存在的問題

第一，安全問題。通過調查發現，我國大多數人對于拼車這種出行方式的接受程度不高，原因是人身安全的問題。安全隱患主要來源于拼車的司機和一起拼車的乘客這兩個方面。

第二，智能匹配問題。這是拼車技術上最需要解決的問題。如用戶拼到車的概率有多大、需要付出多大的時間成本等。

第三，法律糾紛問題。從法律責任上來說，乘客不屬于第三方，所以不會得到第三者責任保險的賠償。拼車過程中出現交通意外，誰來賠償、誰來承擔責任，這都需要完善相關法律制度。

3公益拼車在高校校園實施的可行性分析

31實施條件的可行性

首先，高校校園的用戶群相對來說是一個高知且有創新思維的群體。公益拼車的實施不僅僅在于解決用戶出行難的問題，而是一個更偏重于公益情懷的項目，所以在接受良好高等教育的校園進行實施，相對容易成功。

其次，公益拼車也需要解決身份識別、實名認證的問題。高校的師生可以通過工作證、學生學號等實現身份認證，可以最低限度地降低拼車中的意外風險。

最后，現在很多高校的校區距離市區都比較偏僻，出行拼車確實有這樣的需求存在。如果以公益拼車這種相比較傳統拼車更便宜、更便利的方式出行，對于在校的師生都有極大的吸引力。

32實施方案的可行性

校園公益拼車服務系統是一款面向校園師生的社群化拼車軟件平臺，該平臺系統可分為移動版和PC網頁版。移動版是基于移動端的微信公眾號開發，以App方式來營銷推廣系統。PC網頁版是主要基于桌面電腦用戶開發的Web營銷系統。下面是校園公益拼車系統的模型圖（見下圖）。

校園公益系統拼車模型

公益拼車平臺主要的功能包括有以下幾個方面。

第一，所有參與公益拼車的車主及需要拼車的用戶都需要進行身份識別或實名認證，可通過學號、工號或身份證進行注冊，再通過手機驗證碼進行雙向驗證。

第二，用戶通過兩種終端方式來發布搭車信息或共享汽車信息：移動終端的用戶在開啟消息自動接收的前提下，用戶會實時收到系統閑置待拼車的接單消息；車主會收到想要到達目的地的拼車用戶需求信息。

第三，拼車成功匹配后，雙方（車主和用戶）都需要在拼車平臺分享拼車過程中有趣的故事及心得感受，根據用戶關注程度獲得拼車公益積分或公益豆。公益積分越高越能代表該用戶的公益值和愛心度，在后期可享受平臺的資金獎勵等。

第四，公益拼車不是完全免費搭車，是在不追求盈利前提下，平攤油費、過路費等基礎上的運營，當然也設有車主愿意完全免收費用情況下的公益拼車情況。平攤費用主要是在車主和拼車者之間的相互協商下進行。

4高校師生公益拼車的問卷調查

本次調研是以高校師生作為主要調研對象，通過線上問卷調查和線下走訪調查兩種方式來收集數據。共發放140份問卷，有效問卷125份，問卷回收率為89%，其中87人是學生，38人是校內教職工。通過對調查數據分析，我們得出了以下幾點結論。

第一，大學生群體更喜歡關注微信公眾號的信息。通過“年齡段”分析“經常關注的網絡信息平臺”的問題，發現25歲以下的用戶在使用微信公眾號平臺的占比最高，接近90%的比例，這也充分反映出在當前移動互聯網時代，年輕人更喜歡通過手機來獲取信息。所以在建立校園拼車平臺以及傳送消息時，優先使用微信公眾平臺，可以保證校園公益拼車快速推廣。

第二，在校教職工參與公益拼車的意愿比較高。通過“職業”分析“在校園拼車平臺參與拼車的意愿”的問題，發現88%的教職工愿意參與校園公益拼車，持支持態度。這也說明如果能夠建立起安全的校園拼車平臺，且在能夠保證各方利益的前提下，實現校園公益拼車是完全可行的。

第三，校園公益拼車能為出行帶來便利。通過對“參與校園公益拼車的原因”分析發現，無論是在校教職工還是學生，他們都對校園拼車能帶來的出行高效、方便、費用低等持贊成態度，而且認為拼車是一種解決交通堵塞的比較好的解決方案。這也為我們構建校園公益拼車平臺，堅定了為大家提供有用價值服務的信心。

第四，拼車者和車主更傾向于公益拼車平攤費用模式。通過對“校園拼車費用收取方式”調查發現，無論是拼車者還是車主有75%的人贊成“AA制平攤費用”的收費模式。如何在費用透明、科學合理基礎上，設置平攤費用的有效計算公式，是拼車平臺開發中不可避免的難題。

5校園公益拼車可能存在的問題及對策分析

51校園公益拼車可能存在的問題

我國已經給“滴滴快車”頒發了專車平臺網絡約租車的經營牌照，這意味著私家車接入“網絡拼車”將以合法的形式呈現出來，這也為我們的校園拼車提供了政策法規上的參照依據。在合法運營校園公益拼車的過程中，也需要注意以下可能存在的問題。

511缺乏組織校園拼車的管理機構

目前我國已經出現了面向社會用戶提供的“拼車”或“順風車”等服務平臺，但專門針對校園的師生用戶的拼車平臺還是沒有。如何為這一些用戶提供更為方便且精準的服務，是否需要在校園內成立專門的拼車管理機構，以公益形式出現，以商業模式進行運作，還是比較難解決的問題。

512拼車信息成功匹配問題

公益拼車平臺只是一個第三方，拼車者和車主在平臺上發布的信息真實性和有效性問題上需要雙方如何匹配，避免因線路、地名信息匹配失誤或大量的信息刷屏導致信息沒有及時推送給對方等問題。如果拼車成功率低、體驗差，就會在某種程度上嚴重影響拼車雙方的積極性。

513拼車定價問題

校園公益拼車收費模式不統一，比如具體多少費用因人因車而異，平攤費用會因收費站多少、路橋費、選擇路線不同產生不同價格，如何處理好雙方的滿意度，也是必須考慮的問題。

514不良體驗問題

合乘者因各自生活習慣和個人性格問題，可能導致在拼車旅途中出現尷尬、不信任。比如拼車者間進行費用平攤時出現意見分歧、車主的服務態度也無法保障，這些都可能出現車主與拼車者、拼車者與拼車者之間的矛盾，進而產生不良的拼車體驗。

515人身安全問題

校園拼車主要的合乘對象是教職工和學生，盡管人群復雜性較低，但也存在安全性隱患。另外，乘車的保險險種不完善，各種服務的不規范也為公益拼車帶來一定的風險。

52校園公益拼車對策建議

521積極倡導“共享、環保、綠色”的拼車出行理念

國家發改委、中宣部等10個部門聯合制定的《關于促進綠色消費的指導意見》提出：支持發展共享經濟，鼓勵個人閑置資源有效利用，有序發展網絡預約拼車，自有車輛租賃，民宿出租，舊物交換利用等，創新監督方式，完善信用體系。其本質就是希望民眾能養成“共享經濟、節能環保、拼車出行”的理念。我國人民物質生活水平大大提高，私家車擁有量爆發式增長，對環境造成的污染也大幅度上升，這需要人們不僅從生活質量角度看發展，更需要從社會服務的角度看問題，以“為社會少排污、為暢行少添堵”的節能環保的出行理念要求自己，提高自我精神層面的認知和覺悟很關鍵。所以通過高校校園的宣傳推廣，強化學生、教職員工對公益拼車的社會責任感、認同感和參與感，這是成功的第一步。

522設計“公益捐助”為核心的運營平臺系統

拼車本質是以平攤油費、過路費或不以收取費用的形式運營。校園拼車系統平臺的設計的核心理念是突出“公益性”，讓參與的人能感受為別人提供幫助或服務是一件快樂的事，車主認為拼車行為更多的是一種“做公益、獻愛心”的行為，淡化商業盈利的目的。在運營平臺的計費設計上，盡量遵循公益合乘優先的原則，然后設計出分攤合乘的油氣費、路橋費等，采取透明、公平、合理的計算方式，讓拼車雙方滿意。

523制定安全、合法的拼車規則及處罰措施

保障行車安全及拼車雙方的人身安全，這是拼車必須考慮的問題。第一，校園公益拼車系統需要對注冊為平臺的車主，進行實名審核外，還需要查看其交通違章情況，需要給拼車者先行提示。另外，平臺必須提供拼車者的投訴入口，及時處理問題。第二，拼車的雙方需要簽訂合乘拼車協議。主要內容包含明確出行線路、乘車地點、安全責任、費用分攤等各自權利義務，并在拼車前進行信息審核，確保行車規范和安全。第三，通過實名認證與互評機制，鼓勵和監督公益拼車雙方建立良好信用和口碑。

6結論

高校校園公益拼車能夠符合高校師生的出行需求，解決了出行難的痛點，而且緩解養車壓力與交通擁堵問題，同時提供了師生、同事之間的溝通交流平臺。在以后發展中，借助“互聯網+”的力量，讓共享出行的理念深入人心。參考文獻：

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