貝28作業區集輸系統運行參數優化

于金松(大慶油田海拉爾石油勘探開發指揮部貝28作業區，黑龍江 大慶 163000)

貝28作業區集輸系統運行參數優化

于金松(大慶油田海拉爾石油勘探開發指揮部貝28作業區，黑龍江 大慶 163000)

本文針對貝28作業區目前摻水壓力大、溫度高、能耗大的現狀，在保證回油溫度在36-40℃的前提下進行降溫現場試驗，摸索并制定不同季節的摻水壓力、摻水溫度和摻水量等運行參數，達到節能減排的效果。

降溫集輸;回油溫度;摻水溫度;摻水量

蘇德爾特油田貝28作業區轄內油田屬低產、低效、低滲油田，冬季生產環境溫度最低為-40℃。自2004年投入開發以來，目前正常生產油井198口，集輸系統摻水壓力大、溫度高、噸油成本大。外輸投產以來，該地區冬季生產自產氣不足，需要燃燒原油進行能源等替補充。隨著產油量的遞減，傳統的以回油溫度高于原油凝固點的生產管理指標已不合時宜，原有集油參數的控制界限已不適應新形勢的需要，如何科學合理的調節運行參數已成為節能降耗的必然趨勢。

貝28作業區所轄11個閥組間，共有油井272口，正常生產啟抽200口，共有集油環59個，從表1中可以看出，各閥組間產液量為6.8～52.9t∕d,含水率為7.3%～50.1%,井口出油溫度在9～13℃。

1 試驗原理

針對低產低滲透油田原油具有凝固點高、粘度大、井口出油溫度低(9～14℃)、含水率低(0～30%)的特點，采用了單管環狀摻水集油工藝，將3～7口井串在一個集油環上，油從環的一端進站，另一端由集油站摻入一定量水，摻入水是三相分離器脫除后的活性水，在適當的溫度和機械剪切作用下，使油以小的滴狀分散在水中，被油水界面間的薄膜所包圍，形成水包油型乳化液，從而使油與管道內壁間的摩擦及油和水間的內摩擦，改變為水與管道內壁間的摩擦和水與水間的內摩擦，大大地降低了管路輸送時的摩阻。

貝28作業區日產液位450 m3,其中日產油250 m3,日產污水150 m3,日產氣9000 m3,原油凝固點28℃——33℃，摻水爐的進口溫度為42℃，為了保證三相分離器的脫水效果，摻水量不超過120 m3。

2 試驗方法

2010年9月份，德二聯站內通過現場試驗，分別針對75℃、70℃、65℃、60℃等四種情況下，調整摻水量由120 m3逐步下降，回油溫度控制在36℃到40℃之間，觀察回油溫度的變化情況,模索出摻水集油參數界限。

3 試驗結果:

（1）在摻水溫度為75℃對應的不同摻水量下的回油溫度情況：

當摻水量為120 m3時，回油溫度穩定在49℃，隨著摻水量的下降，回油溫度逐漸下降，當摻水量下降至60 m3時，回油壓力有上升的趨勢，在一天之內從0.18上升至0.21。

（2）在摻水溫度為70℃對應的不同摻水量下的回油溫度情況：

當摻水量為120 m3時，回油溫度穩定在47℃，隨著摻水量的下降，回油溫度逐漸下降，當摻水量下降至60 m3時，回油壓力有上升的趨勢，在20小時之內從0.18上升至0.21。

（3）在摻水溫度為65℃對應的不同摻水量下的回油溫度情況：

當摻水量為120m3時，回油溫度穩定在43℃，隨著摻水量的下降，回油溫度逐漸下降，當摻水量下降至90m3時，回油壓力有上升的趨勢，在一天之內從0.28上升至0.31。

（4）在摻水溫度為60℃對應的不同摻水量下的回油溫度情況：

當摻水量為120m3時，回油溫度穩定在37℃，隨著摻水量的下降，回油溫度逐漸下降，當摻水量下降至110m3時，回油壓力有上升的趨勢，在一天之內從0.32上升至0.35。

（5）在摻水溫度調整為55℃時，摻水量為120m3時，回油溫度由37℃逐步下降，回油壓力也有上升的趨勢，在五小時之內由0.32上升至0.35。

4 試驗結果分析

(1)摻水溫度為75℃,最低摻水量為60 m3，此時每日所需要的消耗的熱能為：Q=CM△T=2.33*108KJ，回油壓力為0.21。

(2)摻水溫度70℃,最低摻水量為70 m3，此時每日所需要的消耗的熱能為：Q=CM△T=2.26*108KJ，回油壓力為0.21。

(3)摻水溫度65℃,最低摻水量為100 m3，此時每日所需要的消耗的熱能為：Q=CM△T=2.32*108KJ，回油壓力位0.3。

(4)摻水溫度60℃,最低摻水量為100 m3，此時每日所需要的消耗的熱能為：Q=CM△T=2.27*108KJ，回油壓力位0.33。

5 結語

通過實驗，為了保證摻水系統的平穩運行，同時保證比較合理的回油壓力，控制摻水溫度70℃，摻水量70m3為最佳運行參數。

[1]蔣洪，劉武.原油集輸工程Ml.北京:石油工業出版社，2006.

[2]袁智君，蔡更喜，陳李斌.油田集輸系統節能技術的應用[J].中國石油化工論壇，2003.

[3]楊建展，曹云芳，季寞.淺談薩南油田不加熱集油技術[J].油氣田地面工程，1998.

于金松 大慶油田海拉爾勘探開發指揮部貝28作業區德二聯合站