王瀚淇 勝利第一中學
“一帶一路”對中國的影響
王瀚淇 勝利第一中學
在新形勢下,為推動中國經濟的發展,習總書記在出訪中亞、中南亞時提出了“一帶一路”的偉大戰略,而文章旨在通過對“一帶一路”的基本介紹及對中國的影響進行分析,它的建設不僅加強了各國交流合作,而且帶動了區域經濟發展,也促進了中國經濟的發展。
一帶一路 中國 發展 影響
“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱,它以共商、共享、共建為基礎,堅持開放合作、堅持和諧包容、堅持市場運作、堅持互利共贏的原則,充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制關系,以古代絲綢之路為歷史符號,高舉和平發展的旗幟,積極發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系,共同打造經濟融合、政治互信、文化包容的責任共同體、利益共同體和命運共同體[1]。
“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱,它以共商、共享、共建為基礎,堅持開放合作、堅持和諧包容、堅持市場運作、堅持互利共贏的原則,充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制關系,以古代絲綢之路為歷史符號,高舉和平發展的旗幟,積極發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系,共同打造經濟融合、政治互信、文化包容的責任共同體、利益共同體和命運共同體。
“一帶一路”不但順應了經濟全球化的歷史潮流,而且推動了區域經濟一體化和貿易自由的發展,給中國和其它國家互聯互通,共同發展創造了機會[2]。同時,在發展的過程中,能夠最大限度的帶動區域經濟的快速發展,開發市場的潛力,合理利用區域的資源,增加就業,最終實現各個國家的共同發展。
蒙內鐵路、中匈協議、衛星通信、亞洲基礎設施投資銀行、卡拉奇-拉合爾高速公路、巴基斯坦--卡洛特水電站、中亞天然氣管線項目、印尼--印尼雅萬高鐵、德黑蘭至馬什哈德高鐵、老撾鐵路、孟加拉希拉甘杰電站等,這些項目不但改善了區域人民的生活面貌,也促進了區域經濟的快速發展[3]。
“一帶一路”不但可以帶動沿線國家的快速發展,而且對進一步推進我國對外開放具有重大意義,所以這個構想不僅有助于激發中國和沿線國家的合作,也符合中國經濟轉型的升級目標,更能實現區域經濟的共同發展。所以,中國和沿線國家就必須牢牢把握好這個機會,共同努力,實現區域經濟和整體經濟的共同發展。
“一帶一路”沿線國家多為發展中國家,它們對基礎設施的需求極大,加之中國自改革開放30年以來,大部分地區的經濟得到了快速地發展,但是受到區域本身資源狀況和地理位置的影響,發展的總體格局變成了東快西慢、海強陸弱的情況,所以大家必須抓住這次機會,共同努力,不僅可以加大西北地區經濟建設的面積,也能在很大程度上解決沿線國家發展上的困難,同時在一定程度上解決我國產能過剩的問題。
俗語講“要致富,先修路”,國父孫中山曾經在創建中華民國時,就有過十萬英里鐵路規劃,他認為要想改變當時中國貧窮落后的面貌,就必須修建公路、鐵路。不管在什么時候,交通運輸業都是經濟發展的先決條件。而“一帶一路”的很多項目就是修建基礎設施,這樣可以帶動海、陸、空等多種運輸業的全方位發展,既為經濟建設創造了良好的必要條件,也為實現共同發展奠定了基礎[4]。
“一帶一路”可以讓中部地區處于發展的樞紐地位,并有望成為中國經濟發展的心臟地帶,真正實現中部地區經濟的崛起,也能讓西部地區成為新興市場的前沿陣地,從一定程度上改變這種東快西慢、海強陸弱經濟格局,調整中國的經濟結構。
“一帶一路”集合了多方面的優勢,不僅溝通了亞、非、歐等國家,又搭建了重要的交流途徑,同時也加強了區域合作。而中國產品想要更好的在世界上長久的發展下去,就必須借助這個機會,提高自身能力,提高產品的質量,提升品牌價值。這樣不僅提升了中國產品品牌,也加強了區域合作,同時讓中國從制造大國變成創造強國。
在“一帶一路”的戰略政策引領下,沿線國家的基礎設施建設、交通運輸業發展、區域合作加強等都可以促進各地貿易,溝通各城市之間的往來,不僅促進了經濟發展,也加強了國家間的交流。
中亞等國家的石油資源非常豐富,而“一帶一路”可以通過合作,讓該地區的能源資源得到更大程度上的開發利用,而且石油的開采,也能夠拉動該地區的就業,并帶動產業鏈上下游的發展,同時也有助于解決我國資源不足的問題,讓資源建設更加完善合理。
文章通過對“一帶一路”基本內容的介紹,并通過其對中國的影響進行分析,得出結論:“一帶一路”可以加大基礎設施建筑的覆蓋面;可以讓交通更加方便、快捷;可以調整中國的經濟結構;可以提高對外開放,加強區域合作;可以帶動沿線國家經濟發展。
[1]陶堅.“一帶一路”對中國及世界經濟的影響[J].社會觀察,2015,12:23-25.
[2]孫東陽.“一帶一路”對中國的影響[J].商,2016,26:77.
[3]李登,于紅霞.解析“一帶一路”戰略以及對中國的影響[J].中國市場,2016,33:49+65.
[4]安樹偉.“一帶一路”對我國區域經濟發展的影響及格局重塑[J].經濟問題,2015,04:1-4.