交通機(jī)電工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作研究

莫平

【摘 要】交通工程建設(shè)作為我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一，一直以來受到廣泛重視，特別是工程施工中的安全問題，近年來國內(nèi)外施工安全事故屢屢發(fā)生，對于交通機(jī)電工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的要求也隨之增高，筆者對現(xiàn)有的機(jī)電安裝工程安全風(fēng)險(xiǎn)控制理論加以整理，結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，簡要介紹交通機(jī)電工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作。

【關(guān)鍵詞】機(jī)電工程；施工安全；風(fēng)險(xiǎn)管理

一、交通工程機(jī)電工程特點(diǎn)

首先，在交通機(jī)電工程項(xiàng)目的各個專業(yè)中，都是同時安裝、交叉施工，各個工種需要相互配合、協(xié)調(diào)施工面，確立設(shè)備、管線、管路的安裝位置，相互創(chuàng)造施工條件，才能正確地反應(yīng)符合機(jī)電安裝的客觀規(guī)律，滿足設(shè)計(jì)要求，確保工程質(zhì)量，保證安全，加快進(jìn)度以完成機(jī)電工程項(xiàng)目。

其次，在交通工程機(jī)電工程中，機(jī)電工程需要各類工程協(xié)調(diào)配合，所以在交通工程中，施工進(jìn)度來安排機(jī)電工程的施工進(jìn)度計(jì)劃同時，在工業(yè)機(jī)電安裝工程中，機(jī)電安裝工程要依據(jù)生產(chǎn)工藝流程及各類動力站。機(jī)電安裝工程在安排進(jìn)度計(jì)劃和安裝質(zhì)量時，要注意交通工程施工的進(jìn)度對于機(jī)電安裝質(zhì)量的影響。

最后，機(jī)電安裝工程直接影響交通工程的使用功能，在保證安裝質(zhì)量的前提下，在施工活動中還要注意安全、 環(huán)保、職業(yè)健康和公眾利益。

二、交通機(jī)電工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)

（一）安全風(fēng)險(xiǎn)多樣性

在交通機(jī)電工程項(xiàng)目中，很多因素都會對引發(fā)施工安全風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生，例如操作者造成的風(fēng)險(xiǎn)；機(jī)器引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)；原材料導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)；工藝方法存在的風(fēng)險(xiǎn)以及工作環(huán)境中隱藏的風(fēng)險(xiǎn)等等，這些因素相互作用，給施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作帶來了極大的挑戰(zhàn)。

（二）風(fēng)險(xiǎn)管理周期長

安全風(fēng)險(xiǎn)在整個交通機(jī)電工程項(xiàng)目中都有可能出現(xiàn)，在工程的設(shè)計(jì)階段，可能會由于設(shè)計(jì)紕漏造成安全風(fēng)險(xiǎn)；在技術(shù)設(shè)計(jì)階段，可能會因?yàn)榈刭|(zhì)等自然情況出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)；在施工過程中因操作失誤、物料價(jià)格上漲、天氣驟然突變等等，也會造成風(fēng)險(xiǎn)等等，諸如此類風(fēng)險(xiǎn)，一直貫穿于整個項(xiàng)目過程，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)管理周期過長。

（三）風(fēng)險(xiǎn)具有規(guī)律性

在實(shí)際施工中，安全風(fēng)險(xiǎn)具備一定的規(guī)律性，由于環(huán)境、物料的變化都是可以測量的，這為安全風(fēng)險(xiǎn)管理和預(yù)測提供了便捷的條件，通過施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理理論和經(jīng)驗(yàn)可以有效預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)。

（四）風(fēng)險(xiǎn)造成影響大

交通機(jī)電工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)對于整個項(xiàng)目本身可謂牽一發(fā)而動全身，風(fēng)險(xiǎn)并不是僅僅對于一個環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響，而是對于整個后續(xù)工程都存在隱患，引起一連串的連鎖反應(yīng)，基于這個特性，在進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作中，一定要從整體進(jìn)行把握和度量，站在全局的高度來審視工程中的風(fēng)險(xiǎn)可能性。

三、交通機(jī)電工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理策略

（一）施工安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測

風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)是可以降低而不可以避免的，在進(jìn)行施工之前，應(yīng)對可能會產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測，并建立相應(yīng)的應(yīng)對策略，通常分為三個方面，即一般應(yīng)對計(jì)劃、應(yīng)急應(yīng)對計(jì)劃、預(yù)警應(yīng)對計(jì)劃[1]，一般應(yīng)對計(jì)劃是最為常見的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對計(jì)劃，在項(xiàng)目中發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)一般都可以在一般計(jì)劃中找到。通過針對不同風(fēng)險(xiǎn)情況以及不同項(xiàng)目主體對于風(fēng)險(xiǎn)抵抗能力進(jìn)行劃分，一旦風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，立即根據(jù)相應(yīng)應(yīng)對計(jì)劃采取行動，能夠有效降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失，提高交通機(jī)電工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作質(zhì)量。

（二）施工安全風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)控

安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控就是對風(fēng)險(xiǎn)的檢測與控制，對項(xiàng)目中可能會產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)時追蹤，監(jiān)視已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，識別項(xiàng)目施工過程中的新風(fēng)險(xiǎn)，同時也要對上文提及的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對計(jì)劃進(jìn)行有效評估，改進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對計(jì)劃，尤其是交通機(jī)電工程項(xiàng)目發(fā)生的變動，應(yīng)予以高度重視并積極預(yù)測項(xiàng)目變動中的新風(fēng)險(xiǎn)。

（三）施工安全風(fēng)險(xiǎn)的反應(yīng)

當(dāng)施工安全風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)發(fā)生，就要做好相應(yīng)的應(yīng)對工作，通過前期制作的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對計(jì)劃找到最為經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、便捷的應(yīng)對方法，把風(fēng)險(xiǎn)的影響降到最低，也就是對風(fēng)險(xiǎn)的控制，其中要充分考量項(xiàng)目主體對于風(fēng)險(xiǎn)的承受能力，同時對于風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)展趨勢應(yīng)予以積極關(guān)注，預(yù)測未來風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)化和發(fā)展，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估和辨識，為之后的工程施工提供保障[2]。

（四）施工安全風(fēng)險(xiǎn)的回避

在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性較大，或者風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生影響較深的交通機(jī)電工程項(xiàng)目環(huán)節(jié)上，應(yīng)進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)回避，尤其是在風(fēng)險(xiǎn)管理成本已經(jīng)高于項(xiàng)目環(huán)節(jié)的收益時，可以放棄或改變項(xiàng)目的目標(biāo)和施工方式，合理規(guī)避損失的發(fā)生，值得注意的是施工安全風(fēng)險(xiǎn)回避最佳時機(jī)應(yīng)該在項(xiàng)目的決策和籌備階段[3]，一旦進(jìn)入施工階段再進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)回避，對施工項(xiàng)目將會造成巨大的損失。

（五）施工安全風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移

安全風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移就是將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給第三方，一般以項(xiàng)目發(fā)包、項(xiàng)目保險(xiǎn)等方式進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，項(xiàng)目發(fā)包就是該工程項(xiàng)目中有些環(huán)節(jié)專業(yè)性要求比較高，風(fēng)險(xiǎn)比較大，這個時候可以將此環(huán)節(jié)分包給專業(yè)的公司和企業(yè)進(jìn)行施工，從而達(dá)到降低風(fēng)險(xiǎn)、保障項(xiàng)目順利實(shí)施的作用[4]。項(xiàng)目保險(xiǎn)就是利用保險(xiǎn)的方式將項(xiàng)目實(shí)施過程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，這里應(yīng)注意保險(xiǎn)繳納費(fèi)用與工程項(xiàng)目總價(jià)之間的比重，對各種項(xiàng)目中的保險(xiǎn)形式進(jìn)行科學(xué)、合理的組合。

（六）安全風(fēng)險(xiǎn)的損失控制

風(fēng)險(xiǎn)損失控制就是在安全風(fēng)險(xiǎn)來臨之際，通過科學(xué)有效的手段控制風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失，避免風(fēng)險(xiǎn)對整個交通機(jī)電工程項(xiàng)目造成的影響，主要體現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)損失預(yù)防和風(fēng)險(xiǎn)損失抑制兩個方面，風(fēng)險(xiǎn)損失預(yù)防就是在風(fēng)險(xiǎn)造成損失之前采取科學(xué)、有效的措施，這一點(diǎn)尤其在抵御人員失誤造成的風(fēng)險(xiǎn)方面有著顯著成效[5]。風(fēng)險(xiǎn)損失抑制就是對于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生之后，對于風(fēng)險(xiǎn)未來發(fā)生的連鎖反應(yīng)而造成的損失采取處理，進(jìn)而抑制住損失的擴(kuò)大。

四、結(jié)束語

由于國家對交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施的不斷完善，交通機(jī)電工程建設(shè)也隨著迅速發(fā)展，在施工過程中對于安全管理工作的需要也不斷增大，因此施工中要提高風(fēng)險(xiǎn)管理水平，不斷優(yōu)化施工工藝和技術(shù)，對于施工人員進(jìn)行培養(yǎng)和教育，降低施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)，保證交通機(jī)電工程項(xiàng)目施工順利，為國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供有效保障。

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