信息化技術為“科技治超”提供新手段

公路貨運車輛超限超載運輸問題已成為危害公路交通可持續發展的“痼疾”。近年來，全國各級政府不斷加大治理公路車輛超限超載運輸的力度，取得了重要的階段性成果。但是應該看到，由于復雜的社會經濟因素，我國治超形勢仍很嚴竣，反彈的隱患并未消除，鞏固治理成果，持久推進治超工作壓力依然很大。因此治理車輛超限超載運輸是一項長期性、日常性工作，必須持之以恒，把治理超限超載工作納入長效機制至關重要。

交通運輸部在總結多年治超工作經驗基礎上，于2016年聯合相關部委先后發布了《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（2016年第62號令）、《關于進一步做好<貨車非法改裝和超限超載治理工作>的意見》（交公路發﹝2016﹞124號）等相關文件，結合新形勢新需求，按照 “互聯網+交通執法”的要求，主動作為，向科技要效能，開啟了非現場執法治超新模式。

公路超限不停車稱重檢測與非現場執法是一種有別于傳統“人海戰術”的新型執法模式，以不停車動態稱重檢測技術為核心，形成非現場取證監控記錄資料，對公路貨運車輛超限違法行為進行查處的一種無人值守的、智能化治超執法模式。

不停車超限檢測系統通過安裝在公路車道上的高速精確稱重平板、車輛檢測器（含地感線圈）將采集到的通過檢測區車輛的完整稱重數據、車輛類型信息集中到高速數據采集控制器內，經過高速數據采集處理器處理后，發送至前置機。同時，卡口抓拍單元將識別被檢測車輛的號牌數據，并且抓拍圖像，發送給前置機。前置機對兩者的數據進行匹配，最終發送匹配后的稱重數據、車牌識別數據等信息至中心服務器，組成完整的超限檢測系統，從而對通過超限檢測區域的貨車按照統一標準實施準確的車重檢測。

2017年3月6日，中國輕工業聯合會、中國衡器協會組織召開（ZDG-40-DZ） “平板式稱重裝置——動態公路車輛自動衡器”項目技術鑒定會。經過測試，該“動態公路車輛自動衡器”具備三大優勢：其裝置的基礎框架與路基澆筑為一體，無受迫移動部件；該裝置的彈性體與受力梁結合為一體，結構可靠；該裝置的傳感器與受力梁以機械式連接，安裝維護簡便。擁有這三大優勢，讓“動態公路車輛自動衡器”能在不影響車輛通行的情況下，能適應各種復雜路況，產品性能達到設計要求，符合《GB/T21296-2007動態公路車輛自動衡器》國家標準。因此，該“動態公路車輛自動衡器”可在超限非現場執法、計重收費、WETC（貨車ETC）、安全檢測等領域推廣使用。本技術由北京盤天新技術有限公司、武漢盤天科技發展有限公司共同研發，獲得了國家知識產權局的發明專利，并具有完全的自主知識產權，屬國內首創，達到了國際先進水平。