“超跑”的潛力，在你腦洞之上

林映輝

第三代飛度（GK5）憑什么建立起“平民超跑”的信仰？從本田Mugen御用改裝到個人天馬行空創意發想，答案就在這場盛會里了。

和飛度一起領略川西的絕美風景

改裝方向：日常使用為主

AM 聽說您今年開著飛度進行了兩次與眾不同的自駕游，能講講這個故事嗎？

Ivan 今年我已經開著飛度進行了兩次自駕游，第一次大概跑了三千多公里，一路經過湖南、重慶、貴州、廣西，最后再返程回深圳。在四月份我就進行了次更有挑戰的自駕游，往四川和西藏交界的阿壩州藏族自治州去。在出發前，我曾擔心過，開著飛度能否順利的去到西藏，畢竟一般大家都是開著類似普拉多那樣的硬派越野車去西藏的，但最終還是完美的結束了整個旅程。

去川西的路不是一馬平川的，很多路況是很不理想的，例如碎石路、窄道之類的，而我的飛度經過改裝后底盤相對會比較低，因此過碎石路會顯得艱難些，但除了這點以外，整個旅途下來飛度的表現都是很不錯的。

AM 您的飛度做了哪些方面的提升、改裝呢？

Ivan 我的這輛飛度并沒有進行過多改裝，外觀、內飾上和原廠狀態沒太大差別，外觀主要是加裝了前唇和輪圈，來提升視覺效果，然后更換了剎車性能更好的卡鉗。其他的話，像是這輛飛度的尾杠，我把它改成了日本版的RS系列的短板尾杠。內飾方面最大的改動是音響，我根據個人喜好選用了日本Pioneer的主機，再搭配來自德國樂斯登的喇叭，整套音響是比較偏中音的，這也是我比較喜歡的音樂類型風格。動力系統沒有做任何改動，只是增加了油壓和油溫表，用來監控車輛的機油壓力和機油溫度。

AM 您怎么評價飛度這款車呢？

Ivan 其實曾經我也玩過爆改飛度，但現在更注重的是回歸普通的生活狀態中。可能爆改的車看上去會很酷炫，但經過時間的積淀后，你才知道什么樣的車是最適合自己的。飛度在這方面就做得很好，它的車身底子有很大的包容性，簡單改下就能讓你上賽道馳騁了；但你從賽道回歸普通生活中，它同樣能有出色表現，做你生活中的好幫手，這也是我看中它的最大原因。

實用性和操控性——魚和熊掌兼得

改裝方向：提升操控性，兼顧日常實用性

AM 請問您改裝飛度的時候是抱著怎樣的目的？

肥杰 我改裝飛度主要是為了提升它的操控性，有時候我會去參加一些民間舉辦的賽道日活動，在賽道日上進行一些比較激烈的駕駛。因此我對動力性能的要求并不高，只是針對輪圈、輪胎、剎車還有避震做了一個升級。加上我要考慮到日常的用車，所以對飛度的改裝還是偏實用為主，然后滿足我偶爾對操控的需求就好了。

AM 你對這輛飛度進行了哪些改裝？改裝后有怎樣的提升？

肥杰 因為手動擋的飛度只有最低版本的配置，因此對內飾或者外觀一些配置升級高配就很有必要了，例如高配的霧燈、日行燈，此外我還加裝了一個前鏟，這樣飛度看著會比較帥氣一點。考慮到偶爾會去賽道，因此輪圈、輪胎的改裝就很有必要了，改裝后的飛度不僅操控性會有所提升，并且輪胎抓地力也比以往有明顯改善。然后我換了一個大單活寨的剎車，這樣在激烈駕駛的時候就不用擔心會出現剎車力度不夠的問題。

內飾方面沒有做過多改動，主要還是以提升操控為主，比如我換了一個競技方向盤、腳踏板以及排擋桿。因為日常還是以代步為主，必須考慮到實用性、經濟性以及舒適性，所以我沒有在這輛飛度上做一些例如裝防滾架、賽車座椅等改裝。至于動力方面，飛度原廠的1.5L發動機對我來說已是夠用，目前我也沒有考慮對其進行過多的升級。

SUMMARY

飛度親民的售價，讓消費者能以較低的門檻擁有它，這也是它能成為改裝界寵兒的最大原因，至于如何去改造，那就豐儉由人了。既能用更多的預算改裝成一輛馳騁賽道的賽車，也可以通過自己熟悉的創意來打造一輛個性飛度，就是通常說的“潮·玩”。玩車不是搖滾，不一定要鶴立雞群與世抗爭；而飛度玩法有N種，只要找到一種自己喜歡的，就夠了。