愛5，無疆

為了將BMW 5系45年的歷史故事挖掘到最深入，我們實地造訪了玩轉老爺車已有比較成熟環境的臺灣地區，排除萬難終于將7代5系湊齊來了個全家福大聚會：并且我們也在珠三角地區尋覓到三臺舊款5系，與最新的5系Li辦了一場新舊車款+車主相見歡。

筆者觀察到，這些車主都有一個共同特點，就是能對BMW 5系尤其自己愛車典故說得頭頭是道，同時也對車有一份執著的感情。看來，喜愛BMW 5系的人全球皆有。愛之無疆，那不妨就讓兩岸的5系車主來一場遠程心情對話吧……

喜新而念舊，就是我的態度

擁有車型：528i（E12）、528i（F10）、530iM Sport（G30）

就像你看到的，全新5系，第一代5系與HP4仿賽車，就是我的人生態度。

James是個非常愛家、重義氣的好男人，為著7代5系的大聚會，連著幾天陪我們拍攝到天亮，接受采訪時還不斷透過訊息把我們拍攝專題過程的花絮跟家中的老婆和女兒分享。James常跟朋友開玩笑說：“我們家最有話語權的是我女兒，其次是老婆大人，我通常只負責結賬與上繳工資，家中決定都是兩位女人說了算……。”

“唯獨在買車這件事情上，家里幾乎沒有任何多余意見，在原有的F10 528i之外，在新5系開始接受預訂時便毫不猶豫地訂下臺灣地區第一輛。如果算上我擁有過的寶馬摩托，說真的我也數不清我們家擁有過多少輛寶馬了。”

對了，此番拍攝的第一代E12 528i也是James家族長輩的收藏，這位長輩是個指揮家，這輛老5系跟著他超過40年，家里陸續換過許多車，這十多年來E12已經很少開了。James：“我們家的人都是寶馬鐵粉，一開始我還經常游說這位長輩將E12賣給我，但說著說著我也知道幾率不高，反正我們住的也不遠，有時好友號召老車聚會，我便開著E12參加，老車就是要經常活動筋骨才能保持健康，人也一樣。”

“我們家的人就是這樣，喜新而念舊，執迷于美好的事物，對于經典的東西又有特殊的情感。”

筆者問James為什么熱愛寶馬5系？他說：“其實也沒什么特殊理由，由于從事精密光學設備的事業，自己是個不折不扣的工科男，熱愛無懈可擊的機械設計，對細節的精密度近乎變態的要求，而寶馬正是我最欣賞的汽車品牌，5系也理所當然成為家庭用車的不二選擇。”而對于James來說，5系主要功能是家庭用車，寶馬HP4摩托則完全是James熱愛挑戰的個人愛好。“其實有了家庭之后，我對速度的欲望降低了許多，更多時間我是騎公路單車挑戰個人的體能極限。”James如是說。

“不論全新5系、HP4或是第一代5系，對我這樣在歐洲留過學，天天要跟精密機械打交道的理_丁男真的有難以抗拒的魅力。”“我覺得寶馬工程師應該跟我一樣，是既偏執又瘋狂的一群人，可以為了一顆螺絲的規格磨上老半天，可以為了0.001的精確度耗上三天三夜。這樣一群人設計的車就像我們出品的光學儀器一樣，就算在顯微鏡下，仍會對它的完美而贊嘆！”

那一雙眼，合我的眼

擁有車型：530i（日規版+M package）（E60）

越有沖擊性、越獨特的美，我越喜歡！

大家如果仔細留意，應該不難發現伴隨國產新5系Li推出的還有一系列宣傳大片，加上這篇報導中的部份好圖，其實都是來自這臺E60代530i車主—李宗羲的手筆！

是的！您沒看錯，我也沒寫錯！身兼臺灣地區瓦特經典車俱樂部及鐵公雞影像工作室負責人的李大哥，自身就收藏有一臺E60代的530i車型，而且還是稀有的日規版+M package套件車型，而此番多虧得李大哥的鼎力相助，我們才湊齊了7代5系全家福，拍出了有關5系的一段段美麗畫面。也因如此，我格外好奇對老車、對影像都有近乎苛求標準的李大哥，為何會在7代5系之間獨鐘E60？

“相信你也知道，E60這一代寶馬5系的外觀，算是大設計師克里斯班戈離開寶馬之前留下的‘最終之作，也是我個人認為設計最激進、最經典的作品，它與以往5系的外觀都有大相徑庭的感覺，尤其那上揚的燈眉更是讓人議論紛紛。不過，我就是喜歡這種有沖擊、有創新、有特色的外觀，就像我搞視覺影像也會強調和諧與沖擊并陳、深邃與層次分明、光影與色彩交融一般，也因此我才在2005年那時收入了這臺530i，直至今日！”

“其實這臺530i跟我在一起的日子并不算太好過，有時我甚至就拿它來當‘道具車，載著攝影與燈光設備往來各地。但也還好，我對車還是挺愛護的，該保養就保養，因此雖然這車已經十多歲了，至今沒出過啥大問題困擾我，而且開起來的質感依然如新，證明寶馬造車的質量管控還是很不錯！”

因為愛才保留

擁有車型：520i（E39）

當一個喜愛5系車主的女朋友，是知性也是幸福的。

其實MeiMei并非這臺E39代520i的真正車主，正主兒是她的男朋友，筆者的一位老友——譚勁棠。當然，他擺弄二手車的事跡也曾經在我的文章里多次傳頌，以告誡各位千萬不要輕易跳進二手車這個“坑”。

經歷過兩年的藜理，這臺520i的回春計劃已幾近完滿完成，除了隨車移動電話無法繼續工作之外，車里的一絲一毫都已經滿血復活，非常接近出廠狀態。可以負責任地說，這是全圍狀態數一數二好的E39，要找狀態更好的就只能從博物館開出來了。我問MeiMei他男朋友到底花多少錢在整理這臺車上，她說：“不要問回春計劃花了多少錢，反正比買這臺車的價錢高得多就是了！”

完成修復計劃的520i，現時大部分時間是作為MeiMei的座駕使用。一個90后女生，開一臺僅僅比自己年輕10年不到的中古車，究竟是一種怎樣的體驗？MeiMei告訴我：“其實自己是一個很喜歡駕駛的人，注意這兩個字，是駕駛，不是開車，雖然一開始是拒絕的，畢竟E39的設計早已落伍，但回春之后扎實的行車質感以及順暢線性的動力輸出是現在大部分車無法比擬的。”經過長時間的接觸，MeiMei覺得E39越來越耐看，明快、簡單、準確、高度理性化的設計語言和德國現代設計的特征相吻合，雖然線條相對剛硬看似更適合男性，但作為女生，又怎會不喜歡這樣的設計呢？

而說到E39的歷史，MeiMei更像說不完似的，可見男朋友阿棠平日對她洗腦之功效。E39算是最早正式進入中國市場的BMW產品之一，價格相對合理，所以E39的能見度相當高，除了理性方面，E39的設計師永島讓二（Joji Nagashima）在E39上體現的東方美學也應記一功。

雖然現時面對日益收緊的環保條例，這臺E39能繼續上路的時間有可能變得越來越短，甚至由于是綠標，已經無法在北京和上海這類一線大城市行駛了。唉！看看這臺E39那么規整的狀態，再看看那毫無人性的法規條例，筆者不禁嘆了一口氣。

一切都因為Ohris BangIe

擁有車型：525Li（E60）

曾經商場上的好兄弟，如今依然是我的好座駕。

就如臺灣那頭的李宗羲一樣，開哥持有這臺E60代525i，很大一部分原因也是基于喜歡Chris Bangle，這臺設計跳脫于歷史上任何一臺5系的外觀。喜歡E60的人往往很喜歡，例如我和開哥和李宗羲，不喜歡的人就非常看不慣，覺得這是一款打破BMW道統的車。

拋開設計，E60依然是一臺話題之車，它可以算是那個時代在中圍生產技術含量最高、配置最豐富、性能最優異的豪華車型，而且還是寶馬有史以來第一次針對特定市場，將同一車型開發出兩種不同軸距車款的代表。作為BMW第一臺圍產加長的轎車，加長的嘗試從此一發不可收拾，除了拉開未來5系加長轎車成功的序幕，也是讓那時縱橫商場，對乘載賓客與家人有特別空間需求的開哥，之所以愛上E60的第二個原因。

“2000年初那時生意確實好做，我的塑料射出成型工廠常常加班趕工接單，也因此常有接待客戶的需求，為此，我曾經在一眾豪華轎車之中尋尋覓覓，當我看到這臺寶馬5的那一瞬間，我記得自己好像被電電到一樣忽然就喜歡上，再加上它那針對中圍市場特別加長，內部既寬敞又豪華的空間，第二次去4s店我就直接訂車了！”開哥如是說他與E60結緣的來由。“后來，這臺525i確實在生意場上給了我很大助力，接待客戶或出門應酬很有面子，車養起來也沒啥毛病，于是就沒想到要換它，直到2010年那時由于傳統產業轉型與電商沖擊，我決定將工廠售出宣告退休，而這臺525i從此也沒了司機，完全是由我來駕駛有時帶著家人出游，這時我才發現，原來人們說‘開寶馬確實有道理，這車開起來除了舒服還有一定駕駛樂趣，真后悔它的前10年，我幾乎都是坐在后座與它度過的啊！”

“如今，同類的車在路上越來越少看到了，開著我的小5上街越發感覺那種特立獨行的感覺，但我就是擔心廣州的交通法規會不會哪天就將它拒之門外了呢？”

新生代霸主

擁有車型：525Li（F18）

它是我的“知音”，亦是我的救命恩人！

音響界名人中鳥原來是A6L的車主，換F18一代525Li的原因很簡單——5系加長軸距的設計更大氣，更容易讓人聯想到旗艦7系，而內部空間更大得驚人，后排腿部空間和7系非常接近，非常體面。當然，還有BMW傳統的操控優勢！

雖然中鳥選擇5系的原因很“商務”，但作為時常自己開車的人，中鳥需要一臺開起來更有“味道”的車來犒勞自己。

“幾乎每一個我認識的F18車主，選擇5系的原因都和我非常相似：‘商務和‘個人兩方面都要滿足，都不希望在兩方面有任何取舍。而同級的產品要么太商務，要么太個人，除了5系之外，沒有其他任何兩全其美的選擇。”中鳥說明他選擇525Li的原因。

“我常常會跑音箱丁廠，跑各家音響店或是音響愛好者俱樂部，也因此我的525Li除了要負擔載貨方面工作，或是有空陪我出去打打高爾夫球之外，它的音響也不能聽起來太差強人意。讓我感到驚喜的是，我原本以為這車前面的喇叭裝在座椅下，出來的聲音肯定好不到哪里去，但沒想到實際表現還可以。最近，我加裝了一臺DSP，簡單調下音，已經很有發燒級的水準！當然，我喜歡這車的原因還有，它的體型雖然大，但開起來卻蠻靈敏，有次在高速公路上遇到一臺忽然急停想走下匝道的車，還好我方向一扭、車身一帶，525Li就很準確的閃過那車且保持穩定，不然真不知道我現在還能不能站在這里接受采訪呢？”