橋梁工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估研究

劉濤　杜樹(shù)偉

摘要：近些年來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，交通事業(yè)得到快速發(fā)展，作為交通的重要組成部分的橋梁建設(shè)也得到了大幅的發(fā)展，逐漸成為交通項(xiàng)目的建設(shè)重點(diǎn)。由于橋梁建設(shè)的影響因素復(fù)雜多樣，工程時(shí)間長(zhǎng)，技術(shù)要求高且工程難度大，其建設(shè)安全問(wèn)題越來(lái)越引起社會(huì)關(guān)注。雖然多種多樣的先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和材料應(yīng)用在橋梁工程上，橋梁的質(zhì)量和安全性大幅度提高，但是隨著橋梁施工對(duì)象的復(fù)雜化，許多橋梁工程在施工階段存在著一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。本文闡述了橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；風(fēng)險(xiǎn)；識(shí)別；評(píng)估

中圖分類號(hào)：F224 IF284 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674—3024（2017）06—0150—01

引言

近年以來(lái)，伴隨著我國(guó)橋梁事業(yè)的快速發(fā)展，許多大規(guī)模橋梁都紛紛建立，但是在現(xiàn)實(shí)的施工過(guò)程中存在很多安全問(wèn)題。隨著我國(guó)橋梁事業(yè)的不斷發(fā)展，安全問(wèn)題日益深入人心，并引起社會(huì)各界的高度重視。為了將橋梁施工單位的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管水平提升到一定的層次，建造出高質(zhì)量，使用安全、放心的橋梁，必須加強(qiáng)施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估，有效預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)，提高橋梁施工的安全指數(shù)。

1橋梁施工階段常見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)

橋梁施工階段的風(fēng)險(xiǎn)主要包括2個(gè)方面：橋梁結(jié)構(gòu)主體上的風(fēng)險(xiǎn)、臨時(shí)搭建工程的風(fēng)險(xiǎn)。（1）所謂橋梁結(jié)構(gòu)主體上的風(fēng)險(xiǎn)，就是指橋梁主體的承壓力小，橋梁基礎(chǔ)隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)逐漸下沉，最終導(dǎo)致橋梁基礎(chǔ)位置出現(xiàn)偏移，這種情形下，橋梁地基的穩(wěn)定性降低，在較強(qiáng)破壞性的外力壓力作用下變得十分脆弱，因?yàn)闃蛄褐黧w施工材料質(zhì)量較差或者外界環(huán)境溫度驟變而引起的橋梁主體結(jié)構(gòu)上的風(fēng)險(xiǎn)。（2）在橋梁建造過(guò)程中經(jīng)常會(huì)搭建一些臨時(shí)的設(shè)備或工程以方便施工，因?yàn)樗鼈兊淖饔檬桥R時(shí)的，所以搭建所用材料、選址、搭建技術(shù)等的要求都不高，經(jīng)常出現(xiàn)安全問(wèn)題。在實(shí)際施工中，因手腳架發(fā)生的事故占全部事故的40%左右。臨時(shí)搭建工程的風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為：臨時(shí)搭建結(jié)構(gòu)全部或者部分脫落，危及施工人員生命健康；因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用或者施工質(zhì)量差導(dǎo)致臨時(shí)搭建工程的穩(wěn)定性降低；用于運(yùn)輸?shù)呐R時(shí)搭建工程如吊塔、便道、棧橋等等因?yàn)槌休d力有限，在使用過(guò)程中也具有潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

2橋梁工程施工階段風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法

風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法多種多樣，如專家調(diào)查法、德?tīng)柗品?、事故?shù)分析法、故障樹(shù)分析法等，但都存在各自的優(yōu)缺點(diǎn)。根據(jù)橋梁工程施工特點(diǎn)，本文綜合運(yùn)用多種方法，提出事故總結(jié)、結(jié)構(gòu)分析、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和專家調(diào)查四種方法相結(jié)合的橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)綜合識(shí)別方法，可以比較系統(tǒng)全面地識(shí)別橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)。

2.1事故總結(jié)。類似橋梁工程發(fā)生的事故是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程中重要的參考資料，也是進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估的基礎(chǔ)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)用比較深入的領(lǐng)域往往有比較完善的數(shù)據(jù)庫(kù)支持，而橋梁工程方面的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)尚未建立起來(lái)，可用的事故資料不多。因此，在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)，盡可能多收集橋梁相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)事故資料，并進(jìn)行分析研究，是一項(xiàng)十分重要的工作。

2.2結(jié)構(gòu)分析。橋梁結(jié)構(gòu)形式不同，施工方法不同，其在施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)狀態(tài)大不相同。對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析計(jì)算，可以發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)，可全面識(shí)別施工風(fēng)險(xiǎn)并針對(duì)陛的提出風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

2.3現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。對(duì)橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境#施工區(qū)域氣候條件以及施工單位現(xiàn)場(chǎng)施工情況等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，總結(jié)風(fēng)險(xiǎn)事件。并隨時(shí)了解施工現(xiàn)場(chǎng)工程進(jìn)度等情況變化，同時(shí)，通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行跟蹤調(diào)查，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)新的風(fēng)險(xiǎn)事件。

2.4專家調(diào)查。專家調(diào)查法是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的主要方法，各領(lǐng)域的專家在專業(yè)方面具有豐富的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是獲取相關(guān)信息的重要對(duì)象，可較全面地識(shí)別出各類潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

3橋梁工程施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法

一級(jí)評(píng)判。采用簡(jiǎn)便的評(píng)判方法（如專家調(diào)查法、專家評(píng)議法等）對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行評(píng)估，將風(fēng)險(xiǎn)明顯較低的風(fēng)險(xiǎn)源定義為低度風(fēng)險(xiǎn)，其余風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)入二級(jí)評(píng)判。二級(jí)評(píng)判。采用較高精度的評(píng)判方法（如LEC等）對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行評(píng)估，將風(fēng)險(xiǎn)較低的風(fēng)險(xiǎn)源定義為中度風(fēng)險(xiǎn)其余風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)入三級(jí)評(píng)判。三級(jí)評(píng)判。采用高精度的評(píng)判方法（如風(fēng)險(xiǎn)矩陣法等）對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行評(píng)估，將風(fēng)險(xiǎn)較低的風(fēng)險(xiǎn)源定義為高度風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)較高的風(fēng)險(xiǎn)源定義為極度風(fēng)險(xiǎn)。這種分級(jí)綜合評(píng)估方法能夠充分發(fā)揮各種評(píng)估方法的優(yōu)勢(shì)，在簡(jiǎn)化評(píng)估繁瑣度的同時(shí)又能保證較高風(fēng)險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)精確度。這種方法的適用范圍包括各種橋型的各種施工方法，是一種實(shí)用性較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。

4橋梁工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

4.1風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。根據(jù)工程項(xiàng)目的單一性特征，也有不少風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的措施，其主要表現(xiàn)在5個(gè)方面，即規(guī)避、轉(zhuǎn)移、緩解、自留和利用風(fēng)險(xiǎn)。選擇不但符合實(shí)際而且會(huì)有顯而易見(jiàn)效果的具體方法應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，縮小風(fēng)險(xiǎn)引起的負(fù)面影響及損失在項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管中是非常重要的。

4.2大型橋梁橋梁的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)。根據(jù)以前大型橋梁風(fēng)險(xiǎn)管理的記錄和風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的可能性以及其損失的情況，經(jīng)過(guò)整理研究分析，得出了應(yīng)對(duì)灌注樁的每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)原因的方法，比如對(duì)于自然風(fēng)險(xiǎn)，并不是通過(guò)以前的經(jīng)驗(yàn)就能料想到的，一般情況下采用風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的方法，然而最常用的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移策略非購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)莫屬。不一樣的風(fēng)險(xiǎn)因素，其制定的應(yīng)對(duì)策路是不一樣的，并且根據(jù)不同的項(xiàng)目主體，應(yīng)對(duì)的策略方法也是有所不同的：例如對(duì)于橋梁的設(shè)計(jì)方來(lái)說(shuō)，就要采用控制策略來(lái)預(yù)防設(shè)計(jì)缺陷、錯(cuò)誤或遺漏風(fēng)險(xiǎn)，從而加強(qiáng)設(shè)計(jì)的核查工作以及對(duì)實(shí)際情況的熟悉了解等；而對(duì)于施工方來(lái)說(shuō)，當(dāng)這樣的風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)時(shí)，就通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)自留的應(yīng)對(duì)策略，并要求其賠償。

5結(jié)束語(yǔ)

橋梁施工的那一刻也就意味著風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)，對(duì)橋梁施工的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)管的基礎(chǔ)就是發(fā)現(xiàn)它的風(fēng)險(xiǎn)因素，并且熟悉它慣用的風(fēng)險(xiǎn)策略和應(yīng)對(duì)方法。因此，要加強(qiáng)對(duì)橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并不斷的調(diào)整和完善評(píng)估方法，使風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估更加的準(zhǔn)確可靠。通過(guò)綜合運(yùn)用多種施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，將風(fēng)險(xiǎn)管理的計(jì)劃和實(shí)際相結(jié)合，創(chuàng)建一個(gè)合理、科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估策略，提高風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別評(píng)估水平，增強(qiáng)橋梁施工的安全性。