“棋手”福特 又接下了一盤棋

張帥

“沒有一天是相同的，就像雪花，每一片雪花都是不一樣的，也沒有一天是典型的一天。”在媒體的提問會上，馬克·菲爾茲面對著記者，如實回答道。

2017年4月8日，福特汽車攜手長安福特在2017上海國際車展召開以“Go Further”（進無止境）為主題的上海車展福特品牌預展。

大會之上，福特汽車公司總裁兼首席執行官馬克·菲爾茲面對記者的提問發出感慨道：“商業環境變化是他每天特別關注的事情之一。”因為他覺得商業環境一直在發生變化，從政府的角度會發生變化，消費者的角度會發生變化，供應商的角度也會發生變化。

沒有一片雪花是一樣，這個比喻用在商業環境的變化真是再合適不過了，這或許與“棋手”的習性密切相關，因為只有看透了對手在市場這盤棋上的動機，才有機會兵臨城下，然而市場環境變化多端，每天舉棋放下的地方都大不相同，要想贏得一盤好棋著實不易。

落子有誤的福特

放眼全球的汽車市場，盡管歐系車因為有底蘊、有歷史、有技術且兼顧安全和油耗被推崇，日系車又因精致、油耗低、經久耐用維修費用低性價比高而好評不斷，但受大勢的影響，汽車行業整體銷量并不不樂觀，所以無論歐系、日系也都未因自身優勢而有所挽回。而同樣受趨勢所影響的美系車型，也難逃銷售厄運，其中就包括有本身還算比較穩當的長安福特，就于去年第二季度，銷量開始走入下滑階段。

此外，銷量不樂觀的長安福特還遭到了雪上加霜的事件，原長安福特副總陳旭閃離，曹振寧接任。雖然開局困難，但好在不至于全盤皆輸。

在4月8日新車預展大會上的福特，為中國引進了多款車型其中包括有皮卡以及電油混動車型。會后，關于新車型引入中國一事，勾起了媒體的疑問。“對于福特來說，中國市場的作用是為福特全球提振銷量，還是在福特未來移動出行方面發揮作用？”“將更多的資金投入新技術領域，一向重視利潤率的福特如何解決未來在利潤方面的問題？”在媒體溝通會上，記者們這樣的提問道。

舉棋再戰的福特

對此，馬克·菲爾茲表示，中國市場在為提振福特全球銷量和未來移動出行布局兩個方面都非常重要。“任何一個公司永遠都會面臨兩個問題，一個是當下，一個是未來，他要確保自己靠著兩條腿走路。”

在這場新車預展會上，馬克·菲爾茲提到將要為中國市場引入兩款電動汽車，包括福特C-MAXEnergi插電式混合動力車型和福特蒙迪歐Energi插電式混合動力車型。除此之外，還會在未來的五年內會向中國市場推出一款全新純電動小型SUV，它一次充電以后的續航里程達到450公里，五年之內引入中國。

同時引進的車型還有“Built Ford Tough”品牌、皮卡的引入，也有福特全新翼博的亮相、新福特Mustang在中國的推出、亮相。

最后，福特還將要在中國本土投入更多的研發能力，尤其是進一步加強電動車的研發能力方面的投資，這些都體現出了福特在中國進一步加大承諾的一個表現。

瓜剖棋布的福特

福特在此次的預展會上，將要為中國市場引入兩款電油混動汽車、以及兩款皮卡，一款純電動小型SUV。其中，福克斯CTCC限量版在天貓開售，數量有限。

對此長安福特汽車有限公司市場銷售服務副總裁劉曰海表示：“汽車這個產業比較復雜，最后還是要售后服務的，還是要經銷商做很多選裝配，服務總是還是要人做，所以這個并不是說誰取代誰的問題，我們正在適應消費趨勢。”

趨勢趕當網紅的福特，嘗試在網店售車這一消息還算比較吸引人的，但現今的狀況似乎還無法實現買車這一套的服務流程，相較于引入皮卡進入中國市場，難度系數還算比較大的。

不過話說回來，引入皮卡進入中國市場的難度系數也相較比較大，對于人口密度大，城市路況擁堵，且消費能力有限的中國市場來說，無論是政策要求還是實際需求，都能夠滿足福特F150猛禽類的皮卡車型成為一類用車群體么？所以，如果細算起來，并不只有福特的皮卡車型難以形成氣候，還有多家大排量的美系車在國內都不通用，而支撐其盈利的產品大多是歐洲研發的車型，輕巧耐用蠔油低。

但是，皮卡難以形成用車群體，并不代表中國沒有潛力為皮卡車型買單，所以此次福特下的這步棋，相信不少人都認為福特是做足了充分的準備，才敢走下這步。

結束語：

福特走的這步棋，顯然是看到了中國市場有待開發的潛力，想要極力培養中國市場用戶的用車習慣。除此之外，還建設有包含試車跑道的測試中心和一個全新的動力總成實驗室。種種跡象表明，中國市場的開發力度在不斷擴大，未來中國市場或許會成為各類廠商的主戰場。只不過，這些還處于開發階段中，盡管福特想要率先搶灘登陸，但還有不少問題需要一一解決，所以，未來這場硬仗，究竟是搶的先機福特能夠率先改變美系車型的被動，還是其他派系的車型會后者居上，這誰都預測不到，可能夠肯定的是，將會有一場大戲即將上演。endprint