CRH2型動車組用密接式車鉤緩沖裝置高級修拆裝方案探討

管善堃　張全國　趙坤　鄒陽

摘要：車鉤在動車組中主要負責傳遞縱向力，是確保列車運行平穩性與安全性的重要部件。本文主要介紹了CRH2型動車組用密接式車鉤緩沖裝置在高級修時拆卸及安裝的施工方案。

關鍵詞：CRH2型動車組；車鉤緩沖裝置；動車組高級修；施工方案

中圖分類號：U270.34 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）012-0-02

隨著社會經濟的發展，人們對鐵路系統運輸能力和行駛速度的要求日益提高。CRH2型電力動車組是中國鐵道部為中國鐵路第六次大提速而引進的世界先進水平的高速動車組。其中密接式車鉤緩沖裝置是CRH2型動車組重要部件之一，它實現動車組之間和動車組內部車輛之間連掛，起到了傳遞牽引力及沖擊力、并使車輛之間保持一定距離的作用。

CRH2型動車組檢修劃分為5級，其中，一、二級為運用檢修，在動車運用所內實施； 三級以上為定期（高級）檢修，在動車檢修基地或主機廠進行。在高級修的過程中，需要對密接式車鉤緩沖裝置進行拆卸和安裝，對其進行全面和系統的檢修，從而保證整車運行的安全性和可靠性。

一、CRH2型動車組用密接式車鉤緩沖裝置高級修拆卸方案

CRH2型動車組用車鉤緩沖裝置包括前端車鉤緩沖裝置和中間車鉤緩沖裝置。前端車鉤緩沖裝置安裝在頭尾車的司機室端，主要用于動車組之間的連接；中間車鉤緩沖裝置安裝于中間車輛上，用以動車組車輛之間的連接。

1.前端車鉤緩沖裝置拆卸方案

前端車鉤緩沖裝置主要分為車鉤和緩沖器。車鉤為柴田式全自動密接式車鉤，可以實現機械空氣管路的自動連掛和分解。緩沖器為單式緩沖器，緩沖器無論受到牽引力還是壓縮力都是壓縮同一組橡膠堆，因此具有較大的容量。

前端車鉤緩沖裝置在高級修時的拆卸方案如下：（1）車鉤、橫銷拆卸：取下橫銷上的開口銷，取下橫銷；使用液壓車將車鉤拆下。（2）車鉤托架拆卸：松開前箱托架固定螺栓；使用液壓車將車鉤托架組成拆下。（3）緩沖器拆卸：提前安裝車鉤緩沖器工藝螺栓；松開后箱托架固定螺栓，取出后箱托架的兩個螺栓（對角線方向），使用液壓車將車鉤緩沖器托住，拆卸后箱托架的剩余兩個螺栓；拆下后箱托架，用風動扳手緊固車鉤緩沖器工藝螺栓，利用液壓車將緩沖器從車體從板安裝座內取出。

2.中間車鉤緩沖裝置拆卸方案

中間車鉤用于動車組中部，為半自動車鉤，可以實現機械、空氣管路和電氣的自動連接，但分解需要人工操作。中間車緩沖器采用復式橡膠緩沖器，整個緩沖器在吸收外載荷沖擊時初壓力為零，所以這種緩沖器又稱為零初壓緩沖器。

中間車鉤緩沖裝置在高級修時的拆卸方案如下：（1）電氣連接器臨時懸掛：拔出電纜懸掛裝置的開口銷、拆下圓柱銷；從電纜懸掛裝置上卸下吊鏈組成；使用液壓升降車拖住電氣連接器，松開電氣連接器的固定螺栓，使用鐵鏈將其固定到車體側。（2）前箱托架、縱銷拆卸：松開前箱托架固定螺栓，取下前箱托架；松開內六角工藝螺釘，取下縱銷。（3）車鉤及車鉤托架拆卸：使用液壓升降車及車鉤安裝架將車鉤托住，松開托架的的止動螺栓，將車鉤托架及車鉤拆下。（4）緩沖器拆卸：提前安裝車鉤緩沖器工藝螺栓，松開后箱托架固定螺栓，取下后箱托架，松開螺栓前先用液壓車及枕木將車鉤緩沖器托??；用風動扳手緊固車鉤緩沖器工藝螺栓；利用液壓車將緩沖器從車體從板安裝座內取出。（5）電氣連接器懸掛：車鉤及緩沖器拆卸完畢后，使用電氣連接器懸掛工裝將其固定到車體上。

二、CRH2型動車組用密接式車鉤緩沖裝置高級修恢復安裝方案

1.前端車鉤緩沖裝置恢復安裝方案

前端車鉤緩沖裝置恢復安裝方案如下：

（1）車鉤從板座檢查：安裝前需將安裝面表面以及緊固件安裝面表面進行清灰，使用從板座測量工裝測量車鉤從板座尺寸在（594～594.5）mm范圍內。

（2）緩沖器安裝：安裝前在車鉤從板座內壁涂抹通用鋰基潤滑脂，借助液壓升降車將車鉤緩沖器放入車體從板座內，不得和從板座內壁相抗。用風動扳手松開工藝螺栓，并在工藝螺栓孔內車鉤頭部斷面涂抹通用鋰基潤滑脂。用吊帶纏繞在橫銷上，穿過開閉裝置框架，用吊車拉住吊帶，降低液壓升降車的高度，將后箱托架固定在車鉤托座組成上螺栓緊固。

（3）車鉤托架安裝：將托架彈簧及隔板固定在前箱托架上，車鉤托梁固定在托架彈簧上，車鉤的高度是借助隔板來調整托架彈簧的高度而調整的。借助液壓升降車，將車鉤托架固定在車體車鉤從板座上。安裝完畢后車鉤托架梁要目視水平。

（4）車鉤安裝：借助液壓升降車將車鉤托至緩沖器接頭處，將接頭托架上所帶的橫銷拆下。用橫銷自左向右（自車鉤頭部看向車鉤尾部）將車鉤和接頭托架固定在一起，并將橫銷上的開口銷雙向劈開達到（60-90）度。車鉤安裝完畢后，轉動橫銷，保證開口銷的方向朝下。

2.中間車鉤緩沖裝置恢復安裝方案

前端車鉤緩沖裝置恢復安裝方案如下：

（1）車鉤從板座檢查：對安裝面表面以及緊固件安裝面表面進行清灰，使用從板座測量工裝測量車鉤從板座尺寸在（396～397.5）mm范圍內。

（2）電氣連接器懸掛：使用液壓升降車托住電氣連接器，將電氣連接器與懸掛工裝分解后，使用鐵鏈將電氣連接器固定到車體側。

（3）緩沖器安裝：松開緩沖器上的內六角螺釘，取出縱銷。 在車鉤從板座內壁涂抹通用鋰基潤滑脂，然后借助液壓升降車將車鉤緩沖器放入車體從板座內，不得與從板座內壁相抗。用風動扳手松開工藝螺栓，使緩沖器在車體從板座內彈開，并在工藝螺栓孔內車鉤頭部斷面涂抹通用鋰基潤滑脂。降低液壓升降車的高度，將后箱托架固定在車體從板座上。

（4）車鉤及車鉤托架安裝：將止動座、車鉤托架安裝螺栓安裝到車體上，將車鉤及車鉤托架放至車鉤安裝架上。通過緊固吊裝螺栓將彈簧箱安裝面調平，彈簧在彈簧箱內必須活動自如；將開口銷掰開，開口銷必須環繞包在螺栓上。用橫銷自左向右（自車鉤頭部看向車鉤尾部）將車鉤和接頭托架固定在一起， 并將橫銷上的開口銷雙向劈開到（60-90）度。車鉤安裝完畢后，轉動橫銷，保證開口銷的方向朝下。借助車鉤安裝架將車鉤連同接頭托架送至車鉤緩沖器處，用縱銷將車鉤連同接頭托架一起固定在車鉤緩沖器上。將前箱托架固定在車體從板座上，將車鉤托架固定在車體上。緊固后需將車鉤上下晃動，要求彈簧能夠自動復位。

（5）電氣連接器安裝：托架安裝完成之后，借助液壓升降車將中間車車鉤電氣連接器托至車鉤處，將電氣連接器安裝在車鉤上。安裝一位端電氣連接器時要注意連接器不要從滑道軌道滑出；安裝二位端電氣連接器座時需將其直接安裝在車鉤支架上。

（6）電纜懸掛裝置安裝：電纜懸掛裝置的安裝位置和車鉤連接器電纜吊鏈長度可以根據現車情況調整，調整吊鏈長度時確保電纜受力均勻。電纜懸掛裝置和吊鏈長度調整完畢后，保證在車鉤擺動時電纜不與周邊設備相抗（連接器應為拉出滑道到編組后狀態）。電纜懸掛裝置、懸掛鎖鏈的安裝螺栓緊固后彈墊處于壓平狀態，開口銷雙向劈開 （60-90）度，懸掛鎖鏈安裝完畢后，余出的鎖鏈上折后用尼龍扎帶進行固定。

三、結語

CRH2型動車組是目前國內應用范圍較廣的動車組，而車鉤緩沖裝置是動車組關鍵技術之一。在動車組運行過程中，車鉤緩沖裝置不可避免的會產生磨損，通過動車組高級修可以保證車鉤緩沖裝置安全和質量。因此深入探討CRH2型動車組車鉤緩沖裝置高效、便捷、安全的拆裝方案，對CRH2 型動車組正常運行具有十分重要的意義。

參考文獻：

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[4]鄭偉.CRH2型動車組用車鉤緩沖裝置概述[J].軌道交通裝備與技術，2014（4）：5-7.

作者簡介：管善堃（1989-），男，山東青島人，中車青島四方機車車輛股份有限公司工程師，主要從事機械制造研究。