BMW 4系 四方之志

自從2013年在名稱上分為兩個車系以來，BMW 4系已經進入第4個年頭了，隨著這一次的中期改款，BMW將為Coupe和Cabrio車型提供新穎的設計、優化的發動機以及全新調校的底盤

將Coupe和Cabrio車型從成功的3系中獨立出來顯然是個正確的市場策略，如今4系在4年間已經成功地打造了40萬輛。事實上其中超過一半的業績是由4門的Gran Coupe車型來完成的，而這或許才是將4系獨立出來的真正意義。以德國市場為例，4系車型60%的銷量來自于Gran Coupe車型，而Coupe和Cabrio車型的比例分別占到了25%和15%。

中期改款都有哪些變化呢？

首先從Cabrio車型來看，相比較前代車型而言，外觀上的改變只有資深的品牌專家才能覺察得到。比如現在標配的LED雙大燈、LED霧燈以及新造型的前裙，而后方的LED燈也變成了現在品牌典型的L型。內飾方面的改變看起來也不是很多，現在根據需求可以加付390歐元選擇增添程序化的儀表顯示屏，信息系統也改為了與3系和5系統一的操作邏輯。

全自動的車頂在低速駕駛中僅需20秒就可以完成復雜的關閉儀式，座椅加熱和頸部加熱在試駕過程中也給人留下了深刻的印象。與Coupe和Gran Coupe車型不同，Cabrio車型保留了老款車型和諧的底盤調校。自適應底盤需要額外花費1100歐元，它能夠在運動性和舒適性上滿足人們不同的需求。

售價達到了51700歐元的430i是產品系列中的主力車型，2.0升渦輪增壓發動機可以提供252馬力和350?！っ祝犴樁腋挥谢盍Φ?缸發動機工作更加細膩，運行也更加柔滑。除了440i xDrive以及 6缸的柴油發動機車型以外，8擋自動變速箱都需要在6擋手動變速箱的基礎上進行選裝。

Coupe車型的懸掛更加和諧

相比更具觀賞性的Cabrio車型， Coupe車型顯得更為實用。入門版的420i售價為38650歐元，更具有性價比的是柴油版的420d車型則為42850歐元。配備326馬力的3.0升6缸發動機的440i是定位在M4下的頂級車型，起價為52800歐元，選配8擋Steptronic變速箱還需要另加2150歐元。

經過全新調校的底盤和轉向整體上非常和諧，彈簧和減震變得更加緊繃，轉向更加精致。即使在運動模式下，底盤的表現也并不是很生硬，因此在路面不平的情況下，輪胎依舊能保持良好的抓地力。而力度適中的轉向也能提供非常良好的路感反饋。

總體來說，新款BMW 4系并沒有發生本質的變化，但精細化的調整使得Coupe和Cabrio兩款車型更加具有魅力了。