“新”的開始

隨著雪邦揭幕戰的打響，新賽季的奧迪R8 LMS終于款款而來。

“一鍵加速”功能的回歸配以LED屏顯示，以及每個賽事周末兩場獨立排位賽的安排，新的賽事規則之下，車手們又怎樣新的開始？在

雪邦這條享譽亞洲的賽道上，2017賽季奧迪R8 LMS杯終于拉開戰幕。在兩回合的揭幕戰中，23歲的比利時車手皮卡里耶路（Alessio Picariello）摘得一冠一亞，成為了首個賽事周“最耀眼的明星”；而除他之外，無論是上賽季季軍魯普（Martin Rump），還是新加入全賽季爭奪的吉伯特（Mitchell Gilbert）、唐偉楓（Shaun Thong），年輕一代的車手在揭幕戰里所展現的實力著實令人驚艷。其實，早在上賽季，我們便驚喜地發現，杯賽不再只是實力老將們互相博弈的戰場，年輕車手們正在迅速成長并加入競爭，比賽也因此更加精彩。

作為新賽季首個“脫穎而出”的年輕車手，皮卡里耶路的表現足夠驚艷，卻無需意外，畢竟2016賽季他與熊龍（Alex Yoong）的幾番爭斗，實在令人印象深刻。上賽季與冠軍的失之交臂，似乎完全沒有影響到這位心理素質優秀的年輕車手，新賽季卷土重來，皮卡里耶路在揭幕戰便交出了一份令一眾競爭對手望塵莫及的成績單——排位賽勇奪雙桿位，第一回合正賽折桂，第二回合負重50kg仍獲亞軍，并在兩回合比賽中均做出最快圈速，包攬了杯賽新設立的“倍耐力最快單圈”獎。盡管沒能在第二回合上演“奇跡”，皮卡里耶路在這一站的表現也絕對可以用“完美”兩個字來形容。都說好的開始是成功的一半，不知道皮卡里耶路在揭幕戰上的完美表現能否持續到接下來的比賽中？

而更為可喜的是，年輕車手陣營并不是只有皮卡里耶路一人“孤軍奮斗”，魯普、吉伯特、唐偉楓等這些20出頭的“新星”，每一個的實力都不容小覷。

上賽季加入杯賽的魯普，在首個賽季便斬獲了年度季軍的桂冠，并且在上海收官戰上，成為了杯賽自創辦以來首個取得一周雙勝的車手。本賽季，這位21歲的愛沙尼亞小將依然保持著穩定且出色的競技狀態，以一個亞軍、一個第五完成了雪邦站的兩場比賽。對于上賽季屢屢奪冠的魯普而言，這個成績或許并不算“驚喜”。不過，在第二回合，增重35公斤的魯普，成功抵擋住了經驗老將李英健的追擊，二人之間的你爭我奪，當屬全場比賽最精彩的較量。

吉伯特、唐偉楓和南迪（Akash Nandy）是加入本賽季的三張“新”面孔。本賽季代表OD Racing車隊出戰奧迪R8 LMS杯的吉伯特，其實也算個“飽經沙場”的實力派，他在2016賽季的亞洲保時捷卡雷拉杯、2017賽季的寶珀GT亞洲系列賽中，都取得了不俗的成績。轉戰奧迪R8 LMS杯后，這位車手的實力依然毋庸置疑。單就雪邦揭幕戰來看，吉伯特或許是今年實力最強勁的“新人”了。

其實，如果不是第一回合最后兩圈，賽車疑似傳動軸故障被迫退賽，吉伯特在本站的成績完全可以更好，畢竟在退賽時，他正處于第二的位置。好在第二回合，吉伯特得以順利完賽，第二次亮相杯賽即首登領獎臺，為自己和車隊贏回應有的榮譽。

歷經奧迪運動TT杯和奧迪運動亞洲青年車手發展計劃一路磨練的唐偉楓，今年首度加入杯賽全賽季的爭奪。在揭幕戰上，他的表現同樣可圈可點。第一回合，受益于吉伯特最后兩圈的退賽，唐偉楓名次上升一位，代表新生代車手占據了領獎臺最后一席。不過，不知是不是受到負重20公斤（因第一回合第三名）的影響，這位香港賽車界的新秀，在第二回合卻“沒了聲音”，看來，要想取得更好的成績，唐偉楓還需要向“前輩們”多取取經。

擁有豐富單座賽事經驗的南迪在2017賽季全面參賽GT賽事。繼亮相亞洲保時捷卡雷拉杯后，南迪此番又代表KCMG車隊出戰奧迪R8 LMS杯。但“勤于參賽”似乎并沒有得到理想的效果，與其他幾位年輕車手相比，南迪在雪邦揭幕戰上的表現實在是過于平庸了。

當然，面對年輕車手們的來勢洶洶，實力老將們也不會輕易認輸。其中，實力最強大的莫過于衛冕冠軍、馬來西亞車手衛冕冠軍熊龍，在雪邦揭幕戰上他依然是那個“自帶主角光環”的全民偶像。雖然在第一回合，熊龍用力過猛，向右過彎時超出極限，軋到草坪，繼而無法控制車身滑出跑道，最終僅能以第八完賽。但坐擁主場優勢的熊龍顯然不會讓支持他的家鄉車迷失望，第二回合，他從第二位發車，迅速超越皮卡里耶路，完美抵御后者多次進攻，最終在“親友團”的見證下率先沖線，以一個冠軍“振奮”全場的同時，也用實際行動向年輕車手們展示了什么叫做“寶刀未老”。

反觀程叢夫、李英健等經驗豐富的老將，在揭幕戰中的表現卻有些乏善可陳。不過，隨著賽事進程的不斷推進，相信他們會逐漸展現出各自真正的實力。

此外，實力老將陣營本賽季再添強援，前F1車手威爾·史蒂文斯（Will Stevens）將從日本站開始，代表嘉實多車隊出征剩余的賽季。不知這位資深車手的加入，會對杯賽的競爭格局產生怎樣的影響？

競爭越激烈，比賽越精彩，這個賽季，奧迪R8 LMS杯定會帶給我們更多驚喜……