馬自達MX—5 RF 舞動青春

真好，又能試駕馬自達的敞篷跑車了，只不過這一次是硬頂的，它有什么不同呢？

無論你是否受過舞蹈課的熏陶，你都可以立刻感受到馬自達MX-5的律動。感受它的加速、剎車、降擋、轉向，再一次感嘆于它驚艷的車身線條，不滿于它不給力的座椅支撐。不要猶豫，給油，對，就是這樣，慢慢探索，繼續給油，轉彎，五千轉，六千轉，六千五，換擋，完美。

兩座的設計剛剛好滿足了需求，可丁可卯，一絲不茍，很難再有什么富余空間，甚至是行李廂也只能裝下兩個登機箱，僅此而已。這款車的輕巧你每時每刻都能感受到，車重僅有1120公斤。2.0升的直列四缸自然吸氣發動機絲毫不遜色于渦輪增壓，盡管發動機的最大扭矩才200牛·米。MX-5 RF為后輪驅動，搭配六擋手動自動變速箱，最大功率160馬力，加速到每小時100公里需要7.5秒，最高時速為215公里。

MX-5 RF內飾延續一貫的簡約設計風格，炮筒式儀表與三輻式多功能方向盤必不可少。中控臺配有一個懸浮式液晶顯示屏，下部按鍵布置簡單便于操控。雖然算是一款大眾化的跑車，但馬自達在選材用料方面并不含糊，新車內飾多采用真皮材質進行包裹，空調旋鈕、車門把手等多處金屬元素的運用，也大幅提升了MX-5 RF的內飾質感。座椅的設計則是比較差勁的地方，座椅支撐特別疲軟，解決方案就是多花1800歐元選購Recaro座椅，同時還能得到Bilstein減震器。

如果你想要的是后輪驅動，自然吸氣發動機，那么最基礎的1.5升版本MX-5就能做到。RF多了什么呢？就是在13秒內，這款車就可以通過鋁鋼混合材質的折疊硬頂開閉由雙門跑車轉變成敞篷跑車。但是也因此在閉合狀態下車內的噪聲較大，高速路上行駛的時候更是讓人“生無可戀”。更要命的是，車頂的折疊只有在車速10公里及以下時才能實現，而你要為此多花2700歐元。所以我的結論是，既然RF在雞肋的路上漸行漸遠，你要買就買輛普通MX-5就好了。