北京現代伊蘭特發動機熄火后無法啟動著車

2017-06-27 08:12:12南京趙寶平劉曉雪

汽車維修技師 2017年1期

關鍵詞：發動機故障

南京/趙寶平劉曉雪

北京現代伊蘭特發動機熄火后無法啟動著車

南京/趙寶平劉曉雪

行駛里程：117 000km。

故障現象：一輛2006年8月產BH7162MW北京現代伊蘭特因發動機熄火后無法啟動著車要求救援，該車搭載G4ED L4 DOHC 1.6L多點噴射電控汽油發動機（發動機功率為82kW）和5速手動變速器。

故障診斷：維修人員到達目的地后，首先對發動機外觀進行目測檢查（冷卻液液位、機油油位等），經檢查無異常。接著，對故障現象進行了驗證。用數字式萬用表對蓄電池電壓進行測量，其電壓為12.61V（正常）。于是，啟動發動機，啟動機運轉有力，發動機啟動轉速也正常，且發動機轉速表指針有波動（說明發動機轉速傳感器正常），但發動機就是無著車跡象。

于是維修人員借助RED BOX（紅盒子）汽車故障診斷儀對該車發動機系統進行了檢測，讀取故障碼，故障碼為： P0230燃油泵繼電器回路故障，故障碼能夠清除。再次啟動發動機，故障依舊，再次讀取故障碼，故障碼P0230仍然存在。

根據故障碼的提示，打開發動機艙保險、繼電器盒蓋板，根據蓋板背面的標識找到燃油泵繼電器及保險絲安裝位置，對燃油泵保險絲、繼電器及其供電線路進行檢查。首先，拔下燃油泵保險絲（15A），檢查完好，拔下燃油泵繼電器對其供電電源進行檢查，其30常火及ON擋電源均正常。用數字式萬用表對燃油泵繼電器線圈85、86端子之間的電阻進行測量，其電阻值為∞，燃油泵繼電器線圈正常，電阻值為85Ω左右。將繼電器線圈85、86端子加載蓄電池電壓（通電試驗），繼電器無動作聲音（不能產生電磁吸力），說明燃油泵繼電器存在問題。該車燃油泵保險絲及繼電器安裝位置如圖1所示。

故障排除：拔下前防霧燈繼電器（該繼電器與燃油泵繼電器型號相同，12V/20A），插入燃油泵繼電器底座，再次啟動發動機，發動機能夠一次性順利啟動著車，且加速順暢、怠速平穩，由此可以證明原車燃油泵繼電器確實損毀。更換燃油泵繼電器，故障徹底排除。