2015年奧迪Q5 大燈和雨刮 不受控制

湖北/賀輝虎

2015年奧迪Q5 大燈和雨刮 不受控制

湖北/賀輝虎

行駛里程：65635km。

故障現象：車輛大燈開關打開后儀表顯示燈泡故障燈，雨刮開關無法控制雨刮正常工作。

故障診斷：診斷儀檢測故障碼有02071012本地數據總線電路電氣故障，03280008車燈旋轉開關位置不可靠信號。

車燈旋轉開關電路圖如圖1所示。

故障原因分析：

◆車燈旋轉開關E1故障

◆線路故障

◆車載電網控制單元J519故障

◆LIN線故障

◆其他故障

車燈開關E1共有4根線，T4t/2為供電連接ST2_SD7，T4t/3為接地線，經檢測為正常。T4t/1到車載電網控制單元J519的T32a/18為Lin線，T4t/4到車載電網控制單元J519的T32a/9為大燈開關位置即冗余線路，是指重復配置系統的一些部件，當系統或線路發生故障時，冗余配置的部件介入或替換并承擔故障部件的工作，由此提供更方便解決問題的方案——“自動備援”，即當某一設備發生損壞時，它可以自動作為后備式設備替代該設備。維修技師對線路進行通斷測試后沒有發現問題。

圖2 車載電網控制單元J519控制電路

接下來替換正常車輛的大燈開關和車載電網控制單元J519均無法排除故障。考慮到車載電網控制單元J519的LIN線連接有多個控制單元如圖2所示。

依次斷開相關控制單元后故障依舊，維修技師已經無維修思路，求助于筆者。

讀取正常車輛開關數據流如圖3～圖6所示（有4個擋位）。

該車數據流如圖7所示。

不管大燈開關E1在哪個擋位，都顯示如圖7所示數據流，也就說明車載電網控制單元J519不能識別大燈開關E1位置，而冗余線路也沒有發揮替代作用。維修技師已經替換大燈開關E1和車載電網控制單元J519而故障依舊，重點考慮線路問題。電源供電線路正常，LIN和冗余線路復查發現，維修技師只是對線路進行了通斷測試，沒有進行對正極和負極短路測試檢查。經檢查，發現LIN和冗余線路均有對地短路情況。仔細檢查發現線路存在壓扁情況造成搭鐵，如圖8、圖9所示。

圖3 數據流1

圖4 數據流2

圖5 數據流3

圖6 數據流4

圖7 數據流5

圖8 線束損壞位置

圖9 線束被壓扁

經詢問客戶得知，前段時間在某店拆過儀表臺，有可能安裝時不小心把線壓在儀表臺橫梁下面，造成LIN和冗余線路都有搭鐵情況，車載電網控制單元J519無法獲知大燈位置信息而報故障。雨刮控制單元和大燈開關E1都屬于車載電網控制單元J519的LIN子網，而大燈開關E1的LIN線搭鐵會影響雨刮的工作。

故障排除：修復相關受損線束，試車故障排除。

故障總結：對線路檢查除了進行通斷測試以外一定要對正極和負極短路情況進行檢查，否則很容易忽略真實故障而走人誤區。