電子技術(shù)在汽車安全方面的應(yīng)用

姚遠+王楠

摘 要：在社會經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，人們的生活水平越來越高，消費也越來越高。汽車的出現(xiàn)極大地便利了人們的出行，所以它很快地占據(jù)了市場。但另一方面，它的出現(xiàn)使行車數(shù)量劇增，交通擁堵的情況顯著，以至于交通事故越來越頻繁。因交通事故而出現(xiàn)的傷亡人數(shù)劇增，這使汽車安全得到了更多的關(guān)注。再加上國家在法律上的支持，促進了專業(yè)人員對其更加深入的探究，通過對電子技術(shù)的應(yīng)用使其在駕駛安全方面有了更大保障。經(jīng)過研究與探索，現(xiàn)從改善汽車安全性能的設(shè)計總結(jié)如下，建議僅供參考。

關(guān)鍵詞：電子技術(shù) 汽車安全 應(yīng)用

中圖分類號：U46 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）05（b）-0028-02

智能技術(shù)的快速進步使產(chǎn)品更加信息化，這也使得汽車行業(yè)加大了對先進技術(shù)的利用。科學(xué)準確地使用電子技術(shù)有效地提升了汽車在行駛方面的保障，這也從另一方面帶動了汽車行業(yè)的發(fā)展。為了在遵守相關(guān)法律規(guī)定的前提下滿足人們的需要，各行業(yè)都在努力地改進自己的產(chǎn)品，使其盡善盡美，在這些采取的方式中，電子技術(shù)成了必不可少的基礎(chǔ)。主動安全性和被動安全性是電子技術(shù)在汽車安全中主要表現(xiàn)的兩種類型，這兩種系統(tǒng)相輔相成，成為了汽車安全系統(tǒng)的必要象征。

1 主動安全系統(tǒng)

主動系統(tǒng)的功能在于預(yù)防。該體系儲備可能出現(xiàn)的故障并會自動在出現(xiàn)故障時啟動解決方案，所以這項體系的應(yīng)用切實可行地減少了事故的發(fā)生。該體系重點體現(xiàn)在三點：制動措施、驅(qū)動措施和轉(zhuǎn)向措施。

1.1 制動措施

電子制動力措施（EBD），體現(xiàn)的是通過對比汽車制動時產(chǎn)生的軸荷轉(zhuǎn)移的差異，對前、后軸的制動力組合進行自動調(diào)節(jié)，以此來搭配制動控制裝置，以達到改進產(chǎn)品制動過程中更加穩(wěn)定的效果。當汽車進行緊急剎車時，由于方位的原因，它對地面的需求是不同的，所以導(dǎo)致了因緊急剎車而引發(fā)交通事故的現(xiàn)象。但通過對電子技術(shù)的利用，明確地排除了這些限制因素，這就有效地在行車安全方面做出了改善。

1.2 驅(qū)動措施

電子驅(qū)動力措施（ASR）是采取牽制驅(qū)動輪運行形態(tài)的方法來獲取盡可能大的驅(qū)動力和穩(wěn)定性的方式。行駛在摩擦力較小的公路上時，變速操作都會引起車胎打滑，它的滑轉(zhuǎn)率的增加就會導(dǎo)致對路面的附著力減小，從而導(dǎo)致汽車的穩(wěn)定性越來越差，以至于操作者很難控制車身致使交通事故的發(fā)生。但假如將牽引力控制系統(tǒng)（TCS）和ABS結(jié)合在一起，它們發(fā)揮的安全性能就會較以前大大提高。TCS和ABS能夠一塊被用在車軸上的輪速傳感器上，而且能同步于汽車的電腦上，起到檢測車輪轉(zhuǎn)速的作用，如果低速行駛時出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，TCS就能馬上發(fā)出指令，利用ABS系統(tǒng)來降低車胎的滑動。如果當快速行駛過程中車胎出現(xiàn)滑車現(xiàn)象，TCS則會馬上反應(yīng)給汽車的控制系統(tǒng)，通過命令使汽車減速，從而防止汽車因打滑而失去控制，也有效地降低了交通事故的發(fā)生率。

1.3 轉(zhuǎn)向措施

電子轉(zhuǎn)向措施通過限制行車時的轉(zhuǎn)動程度來增加行駛的穩(wěn)定比率，這種體系利用測量方向盤轉(zhuǎn)動方向的設(shè)備、測量加速度和橫擺率的感應(yīng)器，來判斷操作人的真實行駛與判斷出車輛的實際轉(zhuǎn)向狀態(tài)與駕駛員的轉(zhuǎn)向目標之間的差異，利用制動系統(tǒng)來實現(xiàn)相應(yīng)車輪的制動，增強車輛打方向盤時的穩(wěn)定性和操控性，保證車輛進行高速轉(zhuǎn)向時或者是短時間來回操作的安全性，在一定程度上提高了汽車在行駛過程中的安全性和穩(wěn)定性。

2 被動安全系統(tǒng)

被動安全系統(tǒng)是交通安全事故發(fā)生后盡量減少傷亡以及財產(chǎn)損失的一種事后保障措施，主要內(nèi)容有安全帶和安全氣囊、睡眠駕駛警報、智能車速控制和盲區(qū)監(jiān)視警報等多項功能。

2.1 安全帶與安全氣囊

近期，某奔馳公司發(fā)明制造了一種能夠有效增強駕駛?cè)藛T在行駛過程中安全性的智能安全帶。駕駛?cè)藛T在打開車門準備上車的時候，智能安全帶系統(tǒng)會自己彈出來提醒行車須系好安全帶；另外，安全帶鎖扣的位置還增加了照明裝置，幫助駕駛?cè)藛T迅速安全地系好安全帶；如果駕駛?cè)藛T把鎖扣鎖上，安全帶會啟動自動收縮功能，確保行車安全。另一種新型產(chǎn)品是車載智能安全氣囊，在傳統(tǒng)的安全氣囊的基礎(chǔ)上又增加了傳感器設(shè)備，跟檢查出駕駛?cè)藛T的身體情況，分析計算機采集到的數(shù)據(jù)同時控制安全氣囊的膨脹程度，更好地發(fā)揮保護駕駛?cè)藛T的作用。

2.2 睡眠駕駛警報

經(jīng)過調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，疲勞駕駛極易造成交通安全事故的發(fā)生，世界上發(fā)生的交通安全事故其中的24%就是這個原因?qū)е碌摹５聡鴮汃R汽車公司正在研制開發(fā)一種能增強行車安全性的睡眠駕駛警報系統(tǒng)，能夠有效地減少疲勞駕駛事故的發(fā)生頻率。睡眠駕駛系統(tǒng)能夠?qū)︸{駛?cè)藛T的開車狀態(tài)進行分析判斷，檢測駕駛?cè)藛T是否處于睡眠駕車狀態(tài)。駕駛?cè)藛T若是處于將睡昏睡狀態(tài)是，該系統(tǒng)會發(fā)出提示的聲音，同時亮起警告燈來提醒駕駛?cè)藛T來調(diào)整自己的駕車狀態(tài)；若是駕駛?cè)藛T正在睡覺狀態(tài)，這個系統(tǒng)就會開啟其特有的座椅震動開關(guān)來叫醒駕駛?cè)藛T，以免出現(xiàn)交通事故。如果駕駛?cè)藛T沒有被喚醒，這個系統(tǒng)就采用電子技術(shù)控制油門的方法強制停車。

2.3 智能車速控制

在2015年4月的時候，由福特汽車公司研制開發(fā)出了一種能夠按照所讀取的最高限速信息來控制汽車油門的新型智能車速控制設(shè)置，這種新的系統(tǒng)在一定程度上減少了由于超速行駛所引起的交通安全事故的發(fā)生，這種新型安全系統(tǒng)主要包括兩個方面的技術(shù)：第一方面是駕駛?cè)藛T能夠人為手動決定在行駛過程中的最大速度，并且保證其在安全行駛所規(guī)定的范圍之內(nèi)；第二方面是相關(guān)的交通信號識別技術(shù)，這個系統(tǒng)不僅可以主動識別最高限速以及超車限制等有關(guān)的交通信息標識還能按照其所識別的交通信息來控制行車速度。汽車超速是導(dǎo)致交通事故頻繁發(fā)生的主要原因，而且其引起的事故傷亡和以及財產(chǎn)損失是極其嚴重的。利用福特汽車公司研發(fā)出的這種新型安全駕駛輔助系統(tǒng)在減少超速駕駛現(xiàn)象的同時，還增強了駕駛?cè)藛T在形式過程中的安全。

2.4 盲區(qū)監(jiān)視警報

視線盲區(qū)存在于駕駛員進行行車、停車以及倒車的操作過程中，駕駛?cè)藛T在這些過程中需要及時地發(fā)現(xiàn)道路上是否有障礙物、行人以及孩童，防止出現(xiàn)交通安全事故。由于這個問題的出現(xiàn)，美國某家汽車制造公司針對這方面研制出一種盲區(qū)警報設(shè)置，該系統(tǒng)的主要原理是利用位于汽車前后保險杠發(fā)射和接受超聲波進行前方道路情況信息的采集，然后把信息傳送給駕駛?cè)藛T，從而避免駕駛?cè)藛T出現(xiàn)視線盲區(qū)，在一定程度上降低了碰撞的發(fā)生率，以此來達到提高道路安全性。

3 結(jié)語

隨著人們對于物質(zhì)文化方面的需求越來越大，汽車行駛方面也受到了民眾的廣泛關(guān)注，電子技術(shù)是現(xiàn)代社會新生的科技產(chǎn)品，對提高汽車安全性能具有至關(guān)重要的作用。電子技術(shù)在降低交通安全事故發(fā)生方面有顯著的幫助，提高了汽車的質(zhì)量以及安全性能，降低了人員傷亡以及財產(chǎn)損失。電子技術(shù)不僅增強了汽車整體的安全性能，而且還為我國的汽車制造行業(yè)開辟出了一個新的發(fā)展方向，促進了我國汽車制造企業(yè)和經(jīng)濟方面的創(chuàng)新、合理科學(xué)的發(fā)展。

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