公路施工與養護技術分析

馬群英

（浙江省東陽市公路管理局 322100）

摘 要：社會經濟等事業的發展進步需要有完善的交通網絡作保障，公路是交通運輸體系中的重要組成部分，必須要強化施工管理與養護，保證公路施工建設順利推進，順利實現公路的使用性能。本文就公路施工的具體情況進行分析，提出科學化的養護技術，促使公路交通運輸行業能夠實現持續化的發展進步。

關鍵詞：公路工程；施工；養護技術

國家經濟發展，人們生活水平提高，對交通出行提出了較高的要求，公路施工建設以及養護也就面臨著更高的要求，也使施工與養護技術的創新提出了新的要求。目前的公路施工建設以及養護還有許多問題需要處理，必須要采取有效的技術方法解決這些問題，使公路工程建設能夠更加順利的推進，這是公路行業一直研究關注的內容。

一、公路施工分析

1、做好準備環節的工作

公路工程施工以及養護要實現良好的效果，就必須要做好準備環節的工作，這對于整個公路工程的施工建設都有著至關重要的影響。施工準備過程中，需要做好物質準備工作，并有效的落實施工組織，施工管理人員需要將公路工程進行科學的階段劃分，并保證每一階段任務的落實，對施工的整體進度進行把握。此外明確施工人員結構[1]，讓施工管理人員已經工作人員明確自身的責任，強化施工組織的效果。做好工程材料以及設備的驗收檢查工作，保證施工材料以及機械設備的質量達到標準。強化施工監理人員的培訓，強化其專業業務素質以及技能，對公路工程進行科學的監理。

2、施工放樣

施工放樣中涉及到很多方面的工作，比如路基施工放樣、恢復頂線等。

對于路基放樣，公路路基施工是極為關鍵的內容，施工前必須要做好路基的放樣工作，路基放樣中包含路堤、半填半挖、不填不挖等種類[2]。施工過程中，需要標明地面的淺樁填挖高度，對比設計圖紙標注橫斷面的關鍵點，對邊坡放樣進行具體操作，依據設計高度明確邊坡位置，然后移除樁志，使其處于施工范圍外。

對于恢復定線，其中主要涉及重復檢測路線高程、補測橫斷面等內容，復測時需要改進施工方案，保證設計得以優化。具體而言也就是需要檢查原有的控制樁，明確其位置，避免出現誤差，若存在錯位的情況就需要馬上處理。加密處理水中心線，固定操作控制樁，使得中心線更加準確?；謴投ň€操作過程中，需要審核圖紙，圖紙沒有問題后再進行驗收，使得圖紙與施工相統一，會審更加精確。

3、路基施工

公路工程建設中，路基施工是基礎性的內容，路基施工質量對于整個公路的質量、使用壽命等都有著極為重要的影響。因此必須要做好路基施工工作，提高關注度，使用科學的施工技術進行，對施工環節進行科學的把握。

公路路基施工過程中，需要認真細致，使用的材料需要有比較好的透水性，也可以挑選工業廢料作為材料[3]，同時對排水設施的施工質量進行保障。地基施工過程中要保證其穩定性，施工過程中需要做好排水、壓實土方等工作，防止路基出現坍塌。此外施工過程中還需要對環境進行有效的保護，科學的使用土地，防止土質受到破壞。結合工程施工質量要求規范化操作，使用機械設備進行操作，如果遇到施工環境比較惡劣的情況可以人工進行施工，材料以及設備需要保證達到新的標準，提高施工的效率。

4、路面的施工

公路路面施工主要涉及瀝青混凝土路面、表面處理，瀝青碎石路面等。瀝青表面處理就是在礦料的表面包裹瀝青，鋪筑厚度小于3cm，有效保護公路下面的路面，減少行車阻力，使得行車速度得到提升，并延長公路的使用壽命。

瀝青混凝土路面施工就需要拌合瀝青混合料，在此過程中明確拌合的實踐、溫度、混合料的級配等，有效控制這些因素，避免瀝青混合料的氧化，減少拌合的時間，拌合好的材料及時進行路面攤鋪。在攤鋪時需要保證攤鋪的平整度，施工前，檢查攤鋪機器，規范化的使用攤鋪機器，防止出現質量問題，混凝土材料攤鋪之后還需要壓實，施工人員不能隨意踩踏。攤鋪結束后就需要碾壓，也就是保證瀝青路面達到物理力學性能，并滿足功能需要。碾壓過程中需要對其溫度以及速度進行控制，溫度一般在115℃左右，速度在2.5km/h左右[4]，避免出現質量問題。最后做的就是接縫，使用熱混合料進行覆蓋，將瀝青材料涂抹在直縫部分中，提高其粘結度，然后進行壓實。

二、公路養護技術

公路施工建設中，養護是極為重要的內容，能夠保證公路工程的質量達標，延長使用壽命。當前公路交通流量比較大，行車的速度快，公路養護工作也就面臨著更高的要求，需要及時養護，并且在養護過程中盡量不影響交通運行，同時保證養護工作人員的安全，實現高效率的施工養護。

首先，在公路施工中，裂縫是比較常見的問題，處理小的裂縫時，可以先打掃干凈路面，將縫中的雜物清理干凈，將熱瀝青放置在保溫壺中并進行灌封，然后將縫口刮平，撒上養護材料，車輛碾壓之后能夠連接的更為牢固。如果裂縫比較寬，也需要將裂縫清理干凈，將拌合好的瀝青砂填入其中，搗實、烙平，在上面撒上養護材料，然后用手夯實。如果是由于路基、排水等造成的裂縫，就需要將基層的不足進行處理，然后通過挖補的方法進行處理。如果路面的龜裂比較嚴重，就需要將面層挖掉，當基層晾曬干后，再通過坑槽修補的方法進行解決。

其次，瀝青路面早期的老化、磨損、松散、光滑等問題可以使用乳化瀝青稀漿封層，使得公路路面的防水性、抗滑性等得到提升，更加耐磨。

第三，公路路面中，坑槽和沉陷也是局部性的一種問題，對于這種問題就需要先明確出現破壞的范圍大小，并劃出將其修整成正方形的輪廓，橫豎邊線需要保證與路中線平行或者是垂直。開槽時需要保證槽壁是垂直的，清理干凈槽底和槽壁。結合實際情況使用冷拌法進行，根據坑槽的深度選擇單層或者是雙層拌鋪的方法。在槽底和壁上分別刷一層粘結油，鋪上混凝土壓實。新填補的部分需要比原有路面高，壓實之后與路面是相平的，接縫位置需要灌油、燙平。路基基層出現問題需要先修理好基層，然后再對面層進行修補。

第四，如果是比較輕的小塊擁包，在溫度比較高時直接鏟平，如果是因為基層不平而出現的擁包，就需要先對基層進行處理，然后再處理面層。

第五，泛油問題，出現這種問題主要是瀝青路面沒有科學的用油，油石比比較大造成的一種問題。處理時，對于泛油比較輕的位置，可以撒上3mm左右的粗砂，車輛碾壓到不粘車輪的情況為止。如果泛油比較嚴重，就需要結合具體情況，先撒上6mm左右的礦料，然后再撒上4mm左右的粗砂，通過車輛碾壓成型。對于嚴重的泛油路段，就需要撒上12mm更粗的礦屑，使用壓路機進行碾壓，基本穩定之后再撒上8mm的粗砂[5]，通過車輛碾壓成型。

結束語：

總而言之，公路工程建設中，施工以及養護都是極為重要的工作內容，公路施工的效果以及養護的情況對于整個公路的使用壽命會產生直接的影響，因此必須要提高對公路施工以及養護技術的重視程度，結合公路施工建設的實際情況采取科學的施工養護措施，保證公路工程建設順利、高質量推進。在此過程中也不能忽視工作人員的能力水平，相關部門還需要強化從業人員的教育培訓，使其能夠具備較高的業務水平，積極投入到施工以及養護中，使得公路使用壽命得以延長，能夠為人民群眾出行提供更大的便利。

參考文獻：

[1]周同邦. 淺談公路施工養護技術管理和相應防治措施[J]. 中小企業管理與科技（下旬刊），2013，10：196.

[2]岳偉. 公路施工養護技術管理及其防治措施分析[J]. 交通世界，2016，24：88-89.

[3]王植焱. 公路施工養護技術管理及防治措施[J]. 江西建材，2014，17：216-217.

[4]吳春華. 公路施工技術管理及公路養護措施分析[J]. 江西建材，2015，07：166+170.

[5]董少華. 探討公路施工技術管理及公路養護[J]. 中國新技術新產品，2015，10：136.endprint