空投油料保障研究綜述

邵大帥+晏雪+郭潔

摘 要：空投油料保障可滿足現(xiàn)實(shí)軍事需求，是復(fù)雜任務(wù)環(huán)境下油料保障的關(guān)鍵手段，具有軍事上的可行性。隨著新型彈性體材料的應(yīng)用以及儲(chǔ)油機(jī)理的成熟，空投油料裝備的性能將會(huì)更加穩(wěn)定，在油料應(yīng)急保障方面具有積極的軍事意義。

關(guān)鍵詞：空投；油料保障；綜述

一、空投油料保障的軍事應(yīng)用案例

美軍多次將運(yùn)輸直升機(jī)空投油料應(yīng)用于戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)踐。越南的國(guó)土狹長(zhǎng)，雨水旺盛，灌木叢生，越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美軍依托重型運(yùn)輸直升機(jī)，采用直接吊掛軟體油罐、油囊的形式，實(shí)施大批量油料空中緊急投送。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍依托強(qiáng)大的運(yùn)輸直升機(jī)力量，為先遣部隊(duì)投送了數(shù)千噸油料物資。馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中，英國(guó)軍隊(duì)依托8個(gè)類別、140架次左右的運(yùn)輸直升機(jī)，多批次進(jìn)行油料、物資的應(yīng)急投送保障，運(yùn)輸直升機(jī)的應(yīng)急投送能力是此次登陸作戰(zhàn)后勤保障取得成功的關(guān)鍵。

二、空投油料裝備的概念界定

空投油料補(bǔ)給裝備是空投油囊的核心與關(guān)鍵。《中國(guó)軍事后勤百科全書：油料勤務(wù)卷》指出，空投油料補(bǔ)給裝備主要用于對(duì)敵后部隊(duì)或地面交通受阻、飛機(jī)不便降落的條件下為部隊(duì)實(shí)施油料快速補(bǔ)給，對(duì)保證油料供應(yīng)、提高部隊(duì)持續(xù)作戰(zhàn)能力具有重要作用。空投油料補(bǔ)給是指戰(zhàn)時(shí)或者特殊條件下進(jìn)行快速油料補(bǔ)給的一種手段，是使用運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)，采用空投、空運(yùn)和外掛吊運(yùn)油料的方法，實(shí)施立體化油料快速補(bǔ)給。空投油料補(bǔ)給裝備具有獨(dú)立完成補(bǔ)給油料的功能，包含空投容器、便攜式加油裝備和牽引裝備等，空投后可以迅速組織野戰(zhàn)加油站，實(shí)施補(bǔ)給油料。《軍隊(duì)后勤建設(shè)學(xué)》一書提到了“空投油料補(bǔ)給裝備”，但是未給出明確的定義。

關(guān)于空投油料裝備概念研究，可以得出四點(diǎn)基本結(jié)論：一是確定了空投油料補(bǔ)給裝備是油料裝備的一種；二是定義了空投油料的實(shí)施方式，即從空中往地面空投，但是并未限制是固定翼運(yùn)輸機(jī)還是直升機(jī)；三是明確了勤務(wù)環(huán)境即敵后部隊(duì)、地面交通受阻、飛機(jī)不便降落的條件下；四是肯定了空投油料保障的意義，即保證油料供應(yīng)，提高部隊(duì)持續(xù)作戰(zhàn)能力。

三、空投油料裝備的技術(shù)現(xiàn)狀

1.外軍方面

美國(guó)FMW材料公司開發(fā)的“駝峰”系列油囊，主要分為55加侖（約為208L）和80 加侖（約為302L）兩種。該型油囊可捆綁在坦克外側(cè)或者由直升機(jī)空投到地面，油囊通過坦克履帶碾壓后，將燃料油加注到坦克油箱內(nèi)。55加侖油囊長(zhǎng)約2.6m，寬約為0.356m，空重約為57kg，該型油囊可從飛行速度為150km/h的直升機(jī)平臺(tái)上，在離地12m左右高度安全空投至地面。美國(guó)GBT儲(chǔ)油容器公司生產(chǎn)的油囊型號(hào)眾多，可以隨車拖滾，可以在水中漂浮，可以通過直升機(jī)吊掛，可在離地5m左右，從直升機(jī)上空投至地面。英國(guó)軍隊(duì)主要發(fā)展了20L和60L的軟體空投油罐以及1000L的空投加油裝置。法國(guó)部隊(duì)主要發(fā)展了500L、1000L和1500L的直升機(jī)空投油料容器。油囊通常由彈性材料制成，具有強(qiáng)度高、耐穿刺和耐磨性能。囊體設(shè)計(jì)有把手，便于搬運(yùn)。

2.軍隊(duì)方面

此處所指的空投油料容器專指軍隊(duì)開發(fā)的空投油料容器，規(guī)格主要有20L、60L、200L和2000L五種，部分已裝備到部隊(duì)，各類空投油料容器的技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)均有所不同。

一是關(guān)于空投的技術(shù)平臺(tái)。軍隊(duì)方面主要基于大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)沖突油料應(yīng)急保障的現(xiàn)狀展開需求設(shè)計(jì)，空投作業(yè)平臺(tái)分為固定翼運(yùn)輸機(jī)和直升機(jī)兩種。固定翼運(yùn)輸機(jī)擔(dān)負(fù)大規(guī)模空投或者空運(yùn)油料的任務(wù)，直升機(jī)擔(dān)負(fù)少量空運(yùn)或者吊掛油料的任務(wù)。

二是關(guān)于空投的安全高度和飛行時(shí)速。2000L油料容器，體積和自重大，空投安全高度為600m左右，飛行時(shí)速為350km/h。200L和60L油料容器，體積和自重較大，空投安全高度為200～500m，飛行時(shí)速為250km/h。20L容器，容積最小、重量最輕，空投安全高度為100m左右，飛行時(shí)速為150km/h。

三是關(guān)于空投的作業(yè)形式。20L容器由車輛、直升機(jī)或運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載、空投。

四是關(guān)于空投油料容器結(jié)構(gòu)。空投油料容器均設(shè)計(jì)成圓柱體，一般由內(nèi)、中、外三層橡膠和骨架結(jié)構(gòu)組成，具有一定的抗摔、抗撞擊、抗穿刺等性能。

3.儲(chǔ)油容器材料方面

黃茂松等指出，國(guó)內(nèi)已成功開發(fā) 60～450L的空投油罐，此種油罐具有強(qiáng)度高、不怕摔等特點(diǎn)。戰(zhàn)仁軍等指出，在空腔儲(chǔ)油容器中填充吸油材料是一種新的嘗試。經(jīng)過對(duì)密閉儲(chǔ)油容器填充網(wǎng)狀聚氨酯泡沫材料的阻燃抑爆機(jī)理的研究，已開發(fā)新的儲(chǔ)油產(chǎn)品，它能夠大大提高儲(chǔ)油過程中的安全性，為儲(chǔ)油領(lǐng)域提供一種新的儲(chǔ)油方式。

四、空投油料保障的發(fā)展趨勢(shì)

美軍陸軍機(jī)步師戰(zhàn)斗航空旅空中突擊直升機(jī)連的主要任務(wù)就是遂行油料前送保障任務(wù)。可以預(yù)料，使用直升機(jī)實(shí)施油料補(bǔ)給將成為未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)上外軍一種重要的油料補(bǔ)給手段。韓建榮、馬振利指出，空軍研制的空投油料補(bǔ)給裝備、直升機(jī)對(duì)地加油裝置、運(yùn)輸機(jī)大容量空運(yùn)油囊、直升機(jī)運(yùn)油系統(tǒng)等，可實(shí)現(xiàn)大跨度、超越式油料補(bǔ)給和快速機(jī)動(dòng)以及立體伴隨保障。空軍研制成組合式空投油料裝備系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了油料容器與加油裝備、各種器材等不同形式的組合，可極大地提高空投油料的保障能力和勤務(wù)適應(yīng)性。

本文通過對(duì)空投油料保障現(xiàn)狀的綜合分析，得出以下結(jié)論。

一是空投油料保障具有現(xiàn)實(shí)的軍事需求，是復(fù)雜任務(wù)環(huán)境下油料保障的關(guān)鍵手段，并且已經(jīng)經(jīng)歷戰(zhàn)場(chǎng)考驗(yàn)，具有軍事上的可行性。

二是空投油料保障是立體化油料保障模式建設(shè)的重要方面，代表未來(lái)油料保障的發(fā)展趨勢(shì)，符合后勤現(xiàn)代化的發(fā)展方向。

三是軍隊(duì)開發(fā)的空投油料容器的理論功能設(shè)計(jì)較為完整。缺點(diǎn)是子系統(tǒng)眾多，輔助技術(shù)交叉，勤務(wù)運(yùn)用相對(duì)復(fù)雜。

四是軍隊(duì)空投油料容器系統(tǒng)本身對(duì)空投平臺(tái)、空投高度、前飛速度提出了勤務(wù)運(yùn)用的戰(zhàn)術(shù)要求，空投技術(shù)相對(duì)復(fù)雜。

五是開發(fā)輕型材質(zhì)的空投油料容器，在容器內(nèi)部填充一定數(shù)量的燃料油吸附材料，以直升機(jī)平臺(tái)為基礎(chǔ)，提高通用性和標(biāo)準(zhǔn)化水平，將能夠有效提升空投油料保障能力。

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