瀝青路面施工中振蕩壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

李長(zhǎng)松

摘 要：震蕩壓實(shí)技術(shù)是瀝青路面施工的重要組成部分，可實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量以及使用性能的有效提高。該項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際進(jìn)行施工時(shí)會(huì)受到多種客觀因素的影響，施工單位以及相關(guān)企業(yè)應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況與先進(jìn)的科學(xué)手段對(duì)其進(jìn)行合理的控制，這不僅對(duì)道路工程自身建設(shè)與發(fā)展有積極作用，同時(shí)對(duì)社會(huì)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要影響。

關(guān)鍵詞：公路瀝青路面施工；振蕩壓實(shí)技術(shù)；影響因素

通過震蕩壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備對(duì)公路瀝青路面的結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行有效提升，就是指公路瀝青路面施工過程中的振蕩壓實(shí)技術(shù)，在實(shí)際對(duì)瀝青公路路面進(jìn)行施工時(shí)進(jìn)行該項(xiàng)作業(yè)，路面的強(qiáng)度、平整度以及密實(shí)度都會(huì)在一定程度上得到有效的提升。公路瀝青路面中的使用性能以及使用壽命都會(huì)受到上述技術(shù)的直接影響，因此在實(shí)際施工時(shí)必須結(jié)合實(shí)際情況實(shí)現(xiàn)對(duì)震蕩壓實(shí)技術(shù)的有效利用。這不僅可實(shí)現(xiàn)對(duì)公路施工質(zhì)量的有效保障，同時(shí)對(duì)施工工作順利進(jìn)行有極大的促進(jìn)作用。

一、振蕩壓實(shí)技術(shù)的技術(shù)原理和影響因素

1.振蕩壓實(shí)技術(shù)的技術(shù)原理

在使用過程中實(shí)現(xiàn)對(duì)震動(dòng)頻率的有效調(diào)整就是振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)的技術(shù)原理。為在真正意義上實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)行駛運(yùn)轉(zhuǎn)過程中振蕩壓路機(jī)與瀝青路面之間的系統(tǒng)共振頻率的要求，必須對(duì)震蕩壓路機(jī)的振蕩頻率進(jìn)行保證，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)路面土壤中相關(guān)組成結(jié)構(gòu)有效調(diào)整的目標(biāo)，地面在振蕩壓路機(jī)的振蕩頻率下實(shí)現(xiàn)共振對(duì)擠嵌性質(zhì)的提高也有極大的促進(jìn)作用。車輛壓實(shí)不僅對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的提高的有重要作用，同時(shí)對(duì)瀝青路面耐久性的提高也有積極意義。在實(shí)際對(duì)震蕩壓路機(jī)進(jìn)行使用時(shí)要特別注意對(duì)其頻率的調(diào)整，最好將其控制在系統(tǒng)共振范圍內(nèi)。如出現(xiàn)不在范圍內(nèi)的情況要注意避免震動(dòng)效果降低現(xiàn)象的出現(xiàn)。引起上述現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因就是過高的共振頻率導(dǎo)致傳遞的振動(dòng)能量較少。具體的說(shuō)，震蕩壓實(shí)技術(shù)可在實(shí)際進(jìn)行施工時(shí)將足夠的剪切度提供給瀝青路面，該項(xiàng)技術(shù)也可在一定程度上避免青路面施工過程中出現(xiàn)的瀝青混合料出現(xiàn)過度氧化的情況。為實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青路面整體平整度以及耐久性的提高，必須結(jié)合實(shí)際情況對(duì)震蕩壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行科學(xué)合理的運(yùn)用。

2.振蕩壓實(shí)技術(shù)的影響因素

振蕩壓路機(jī)的類型、瀝青混合料的施工溫度以及瀝青混合料的配置性能都會(huì)對(duì)振蕩壓實(shí)技術(shù)的效果造成直接影響，尤其是針對(duì)該項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際施工中的應(yīng)用，公路瀝青路面結(jié)構(gòu)的瀝青層厚度也在上述范圍的涵蓋之內(nèi)。相關(guān)部門以及工作人員必須提高對(duì)上述因素的重視程度，也就是說(shuō)為真正對(duì)瀝青施工路面質(zhì)量進(jìn)行保持，必須在實(shí)際施工中實(shí)現(xiàn)對(duì)上述因素的綜合考慮。下面我們對(duì)上述四種類型進(jìn)行仔細(xì)分析。

首先振蕩壓路機(jī)的類型對(duì)于振蕩壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用過程中材料振蕩壓實(shí)的效果有著直接的影響，一般來(lái)講重型的振蕩壓路機(jī)在使用的過程中能夠有效的獲得壓實(shí)度較大的瀝青材料，而使用輕型的振蕩壓路機(jī)則最終獲得壓實(shí)度較小的瀝青材料；其次瀝青混合料的施工溫度則對(duì)瀝青材料在振蕩壓實(shí)作用下的凝結(jié)性能和最終成型性能有著非常重要的關(guān)系，如果瀝青材料混合料的施工溫度過高則會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料在施工溫度的影響下出現(xiàn)混合料不停流動(dòng)很難凝結(jié)的現(xiàn)象，而太低的瀝青混合料施工溫度又會(huì)出現(xiàn)混合料太硬并且無(wú)法有效的調(diào)整瀝青混合料的密度現(xiàn)象。

一般來(lái)講瀝青混合料的施工溫度應(yīng)該根據(jù)混合料的配置比例、混合料的壓實(shí)體積以及瀝青材料的整體粘度來(lái)決定，施工單位在瀝青混合料施工溫度的設(shè)置過程中應(yīng)該盡量選擇施工溫度較高的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓，同時(shí)保證瀝青混合料不會(huì)出現(xiàn)鋼輪黏起的現(xiàn)象；同時(shí)瀝青混合料的配置比例也是影響振蕩壓實(shí)技術(shù)施工效果的重要因素，包括瀝青混合料的顆粒骨料大小、瀝青混合料的吸水性、瀝青混合料的粘度和瀝青含量以及瀝青混合料的堅(jiān)固性等等，都會(huì)對(duì)瀝青混合料的振蕩壓實(shí)效果造成不同程度的影響。例如瀝青混合料在配置的過程中出現(xiàn)了顆粒骨料較大的現(xiàn)象則會(huì)造成瀝青混合料在碾壓過程中出現(xiàn)摩擦阻力較大的現(xiàn)象，對(duì)振蕩壓實(shí)過程中的震蕩能量需求也就更高，振蕩頻率也就更加難以控制。

二、振蕩壓實(shí)技術(shù)在不同施工階段的質(zhì)量控制工作

振蕩壓實(shí)技術(shù)在施工過程中的應(yīng)用一般可以分為初壓、中壓以及終壓三個(gè)階段，根據(jù)振蕩壓實(shí)技術(shù)在公路瀝青路面施工過程中的不同應(yīng)用階段進(jìn)行分析，振蕩壓實(shí)技術(shù)在公路瀝青路面施工應(yīng)用過程中的質(zhì)量控制工作內(nèi)容應(yīng)該如下文所示：

1.振蕩壓實(shí)技術(shù)在初壓階段的質(zhì)量控制

具體來(lái)講，振蕩壓實(shí)技術(shù)在初壓階段的施工目的主要是完成對(duì)瀝青混合料的平整壓實(shí)工作，同時(shí)振蕩壓實(shí)技術(shù)的初壓階段一般都會(huì)集中在瀝青混合料攤鋪完成后立即進(jìn)行，盡量選擇瀝青混合料施工溫度較高的狀態(tài)下，充分提升瀝青混合料的振蕩壓實(shí)效果。振蕩壓實(shí)技術(shù)的初壓階段一般都會(huì)按照由內(nèi)而外的碾壓順序完成對(duì)公路瀝青路面的碾壓工作，同時(shí)施工單位在振蕩壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用過程中應(yīng)該注意保證相鄰的碾壓帶的倫寬應(yīng)該始終保持有30%-50%體積范圍的重疊，以保證振蕩壓實(shí)技術(shù)最終碾壓的路段屬于公路瀝青路面的路中心地區(qū)。

2.振蕩壓實(shí)技術(shù)在中壓階段的質(zhì)量控制

振蕩壓實(shí)技術(shù)的中壓階段也成為復(fù)壓階段，其主要施工目的就是有效的調(diào)整公路瀝青路面的壓實(shí)密度，施工單位在振蕩壓實(shí)技術(shù)的中壓階段應(yīng)該保證中壓次數(shù)至少在3-5遍以上才能保證公路瀝青路面擁有工程設(shè)計(jì)的規(guī)定密實(shí)度和規(guī)定強(qiáng)度，保證公路瀝青路面的材料孔隙率符合工程的設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，振蕩壓實(shí)技術(shù)的中壓階段施工過程中，施工單位應(yīng)該根據(jù)瀝青混合料的種類和配置性能來(lái)完成對(duì)公路瀝青施工溫度和公路瀝青結(jié)構(gòu)層厚度的調(diào)整工作，進(jìn)而做好對(duì)振蕩壓實(shí)頻率的調(diào)整和選擇工作，振蕩壓路機(jī)在使用過程中應(yīng)該保證相應(yīng)的重疊寬度，同時(shí)始終注意保證震蕩壓路機(jī)的振蕩頻率以及勻速行駛的狀態(tài)。

3.振蕩壓實(shí)技術(shù)在終壓階段的質(zhì)量控制

振蕩壓實(shí)技術(shù)在終壓階段的施工目的主要是為了清除掉振蕩壓路機(jī)之前使用過程中造成的輪跡、裂縫以及提高公路瀝青路面的平整度等等內(nèi)容。施工單位振蕩壓實(shí)技術(shù)的終壓階段中可以采用關(guān)閉振蕩頻率的振蕩壓路機(jī)進(jìn)行振蕩壓實(shí)工作，同時(shí)在這一過程中施工單位還可以綜合傳統(tǒng)的壓實(shí)工藝和振蕩壓實(shí)技術(shù)，保證公路瀝青路面的施工質(zhì)量、使用性能以及使用壽命得到有效的提升。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文對(duì)公路瀝青路面施工過程中的振蕩壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了具體的分析和闡述，振蕩壓實(shí)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過程中事實(shí)上還存在著許多需要施工單位注意的地方，施工單位應(yīng)該做好對(duì)振蕩壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用過程中的公路瀝青路面質(zhì)量、性能、外觀以及其他細(xì)節(jié)上的質(zhì)量控制工作，保證公路瀝青路面因?yàn)檎袷帀簩?shí)技術(shù)的應(yīng)用得到了質(zhì)量和性能上的充分提升。本文將針對(duì)公路瀝青路面施工過程中振蕩壓實(shí)技術(shù)的主要內(nèi)容以及影響因素進(jìn)行具體的分析和闡述。

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