電商巨頭加緊物流布局

孫靜

5月22日，2017全球智慧物流峰會上，阿里巴巴董事局主席馬云又語出驚人：“我可以明確地告訴大家，我還沒看到你們準備好的東西，但我看到了大批新型的物流公司將會起來。”

當時臺下第一排坐的是“三通一達”等民營快遞的老大，馬云直指快遞公司的癥結：未來的物流公司的成長，要靠數據、技術和人才，但目前絕大多數的物流公司，組織、人才、信息技術、眼光格局沒有準備好。

去年，圓通、中通等快遞企業先后上市。但馬云說，經過半年多的觀察，他并沒有發現上市和不上市有多大區別，“唯一的感覺是，我（上市快遞公司老板）變成了排名多少的富豪了，這沒有意義，很快就沒了。”

馬云認為，物流企業應該投資人才、技術，并且要更加開放、聯合作戰，把上市融到的錢用到對的方向上去，未來的物流公司一定是技術公司。“市場份額不代表利潤，這個時代已經到來。這個時代不是大企業獲得勝利，而是好企業獲得成功。”

2016年，中國快遞業已實現連續6年增長率超過50%，日均8000萬個包裹，快遞量達312.8億件。預計到2025年，全球一天快遞包裹量將達到10億件，這將給當前的物流企業運力帶來巨大挑戰。物流壓力上升、高企的物流成本又在直接吞噬企業利潤。面臨諸多挑戰，阿里、京東這兩大電商巨頭，近年均在加速布局智慧物流建設。

在全球智慧物流峰會上，菜鳥網絡宣布將推出100萬輛新能源智慧物流車。在這項代號為“ACE”的未來綠色智慧物流汽車計劃中，菜鳥將聯合上汽、東風、瑞馳等車企，聯合打造新型智慧物流汽車。作為首個參與行業標準制定的智能物流大數據公司，菜鳥網絡將聯手網商銀行等金融機構，向物流公司、運營企業及配送司機提供500億元的供應鏈金融服務，在市場導入、金融服務等方面給予合作伙伴支持。

數據顯示，新能源物流車在深圳等地試點運營期間，單車行駛距離減少了約30%，空駛率降低10%，成本節省超過兩成。據此測算，菜鳥ACE計劃一年可為物流行業節省成本100億元。

另一電商巨頭京東也在新能源物流車上發力。5月初，劉強東在個人微博上介紹了公司電動貨車的最新研發進展——現已列裝一百多輛電動貨車，未來5年將有數萬輛貨車全部被替換。

數據顯示，目前中國社會物流總費用與GDP的比率為14.9%，高于美國的8%。物流車輛空駛率高達30%，新能源車在目前市場占有率不足2%。

馬云在峰會上強調，新一輪的全球化不是這100萬輛（新能源物流）車，而是1億輛車、5000萬輛車的可能。