低碳舒適型景區建設探討

李文利+++李航飛

摘 要：介紹低碳舒適型旅游，指出目前互聯網文化背景下低碳舒適型旅游業發展存在的潛在矛盾；結合我國旅游業發展規劃，通過問卷調查、專家咨詢、數理統計等方法，提出在國內大眾旅游穩步發展的過程中推進“景區+”的發展模式，并以丹霞山景區作為實證研究，倡導低碳舒適型綠色旅游景區建設，促進低碳旅游、舒適旅游與低碳經濟的協同發展，實現可持續發展。

關鍵詞：低碳舒適型旅游；評價指標；丹霞山景區；可持續發展

0 引言

低碳旅游的提出最早是為了適應“低碳經濟”的發展要求。在全球環境惡化的背景下，低碳發展顯得尤為必要；英國的DTI在2003年提出發展“低碳經濟”的說法，而后，“低碳旅游”也逐漸出現，并在2009年的世界經濟論壇報告中正式提出。發展至今，國內外專家、學者就低碳旅游、生態旅游、綠色旅游、旅游舒適度等理論持有多種觀點，但似乎并無定論，現實生活的發展中低碳舒適型景區的探討更是少之又少。

1 低碳舒適型景區的理論、概念及特征探討

“低碳”和“舒適”似乎不可兼容，因為要想舒適旅游，那么，肯定做不到低碳，而要想實現低碳，游客舒適度則會降低。雖然低碳和舒適之間存在著內在的矛盾，但這也正是二者可以協同發展的原由所在。在國內外專家學者對生態旅游、綠色旅游、低碳旅游、旅游舒適度等理論研究的基礎上[1-8]，筆者認為低碳舒適型景區指的是轉變原有的景區發展模式，引導旅游景區不斷往低碳、舒適型景區方向發展，在低碳的前提下，努力提高自身的服務質量，提高游客的滿意度，其內涵具有低碳性、舒適性、協調性三大基本特征。低碳舒適型景區建設的構想為旅游景區提供一種新的發展方式和理念，可以促進旅游景區的可持續發展，使旅游業成為低碳經濟的積極響應方式，使景區成為低碳旅游的重要載體，從而實現低碳、舒適、經濟的協同發展。

2 低碳舒適型旅游景區發展狀況

隨著旅游業的迅速發展，低碳旅游也成為認為廣為討論的話題，但在考慮游客舒適度的情況下，似乎并不樂觀，就目前而言，無論是國內還是國外，低碳舒適旅游發展極為緩慢，涉及低碳景區的研究也較少，而關于“低碳舒適”型景區方面的研究則更少。本研究主要是通過問卷調查法，專家咨詢法，得出低碳舒適型景區建設的必要性和可行性，并以廣東丹霞山景區為例展開具體分析。

3 實證分析——以世界遺產丹霞山為例

3.1 低碳舒適型景區評價體系研究

考慮到大眾游客的主觀感受，低碳不一定舒適，同樣，舒適也不一定低碳。為了客觀準確地評價丹霞山低碳舒適型景區建設質量，本項目基于利益相關者理論，從“吃、住、行、游、購、娛”等旅游要素方面，在咨詢旅游專家學者、景區管理人員、旅游企業負責人及旅游愛好者等的基礎上，設計相關評價指標。問卷分兩部分：第一部分為旅游者的基本情況如年齡、性別、職業等；第二部分為游客對丹霞山景區在低碳舒適型景區建設方面進行評價，如丹霞山景區的旅游服務態度、價格等等。

3.2 調查研究現狀

通過問卷調查、專家咨詢等方法，從“吃、住、行、游、購、娛”等旅游要素方面，通過游客對丹霞山旅游景區作了簡要的調查。根據調查來看，去丹霞山景區的游客主要的交通工具是汽車或者火車，而大部分的人是自己出游；有接近一半的游客認為丹霞山景區觀賞游憩價值較好，而服務態度一般，食宿價格又很高；對于景區生態環境質量（植被覆蓋率、空氣清新度、水源純凈度等）不同的游客持不同的觀點，大部分認為生態環境質量一般；能源使用（清潔能源、交通工具、基礎設施、食宿設備）情況、低碳化管理（一次性道具使用、道路及停車場綠化、環保廁所、垃圾處理及分類、安全措施）程度也一般；但是談及在丹霞山旅游的過程中，是否愿意乘坐公共交通工具出行，是否愿意自帶旅游基本生活物品，是否愿意在景區不亂扔垃圾以及是否愿意不購買或少購買非旅游區的旅游商品等方面時，絕大部分的游客還是愿意的；此外，在調查中發現游客對低碳舒適旅游的方式是支持的，只是對低碳旅游的了解還比較少，這可能與我國當前對于低碳舒適型旅游的倡導與景區宣傳工作不足密切相關。所以，綜合來看，丹霞山旅游景區，在知名度上占有很大的優勢，但在規劃發展方式上還存在很多的不足，整體的發展勢頭較好，但景區低碳舒適建設還需加大力度，各利益相關者應各司其職，做好規劃和宣傳。

4 丹霞山低碳舒適型景區發展措施

根據“十三五”期間對國內旅游業發展規劃，在“旅游+”的背景下推進“景區+”的發展模式，促進大眾旅游穩步發展。也就是說，在景區原有的發展基礎上進行改造，通過多種方式的結合，更好地適應低碳舒適型旅游發展模式，而要想該發展模式具有現實可行性，利益相關者需要做好自己該做的工作。

4.1 政府部門

當地政府要做好丹霞山旅游景區旅游業的發展規劃，要基于我國旅游業“十三五”發展規劃，結合游客的需求，轉變原有落后的旅游發展理念，探索新的發展方式，優化旅游景區建設環境，出臺有助于旅游景區向低碳舒適型建設的政策措施，加強“衣、食、住、行”等方面的監管，給游客營造健康的旅游環境，加大低碳旅游的宣傳力度，引導游客低碳消費心理，推進丹霞山旅游景區朝著既低碳又舒適的方向邁進。

4.2 景區管理部門

實現旅游景區的低碳舒適型建設，離不開景區的管理。丹霞山旅游景區應該制定比較合理的管理方案，在盡可能達到低碳標準的前提下為游客提供舒適的旅游環境，充分利用景區資源，創新景區旅游主題，在追求利益最大化的情況下，也應注重景區生態保護，結合游客心理和“低碳舒適”理念，在景區規劃中多就地取材，實現資源開發與環境保護的協調發展。

4.3 旅游企業

旅游企業的類型有很多種，比如，旅游酒店，旅行社等，雖然這些企業多是以盈利為目的，但是面對全球環境變化的大勢，應該積極響應國家號召，在保證衛生質量的前提下旅游企業盡可能提供低碳可循環的用品，在“旅游+”的發展趨勢中創新“景區+”的新天地。

4.4 旅游者

游客作為低碳舒適型景區建設的直接利益相關者，也應發揮好自身的作用，樹立低碳觀念，積極配合景區低碳建設，轉變原有奢侈的旅游觀念，從內心真正接受低碳旅游的方式，在不影響正常外出旅游的情況下，用適度的舒適兼容低碳。

5 結語

在全球低碳經濟的環境背景下，隨著旅客旅游觀念的轉變，低碳舒適型旅游目前發展開始起步，但發展速度很慢，一方面景區的低碳化建設是需要做出比較大的投入的，而景區管理上存在滯后現象；另一方面，游客對于低碳和舒適的兼容上還存在間隙。但根據對丹霞山景區的調查發現，低碳舒適型景區建設具有可行性，在其他各景區的建設上可以依照我國旅游業十三五規劃綱要展開縝密的設計，在“旅游+”的發展潮流下創新“景區+”，引導景區往低碳舒適型景區方向發展，也為旅游者出游提供參考與借鑒，實現我國旅游業發展邁向更高的階段。

基金項目：本文系韶關學院大學生創新創業訓練項目（201610576059）；廣東省高校優秀青年創新人才培養計劃項目（2013WYM0075）；韶關市哲學社會科學規劃項目（Z2016011）研究成果之一。