淺談匹配整改的前提條件（下）

文/鮮光斌，倪威，葛軍飛·吉利汽車股份有限公司

淺談匹配整改的前提條件（下）

文/鮮光斌，倪威，葛軍飛·吉利汽車股份有限公司

《淺談匹配整改的前提條件（上）》見2017年《鍛造與沖壓》雜志第4期

整改方案

確保批量生產一致性

⑴門蓋內、外板尺寸一致性。門蓋模具在回廠后，要組織開展精度恢復調試工作，要求精度達到預驗收之前的水平。重點開展以下內容：

①生產環境和條件適應性調整。主要根據新的壓機，確認壓機參數，要求盡量和回廠前的狀態一致，如模具閉合高度、氣墊壓力，板料尺寸等。

②定位確認。模具回廠首輪調試時，首先確認定位，從拉延工序到修邊、整形工序都要重點關注；關鍵孔位符合檢測要求，孔徑、孔位合格。

③重點提升模具研合率，確保沖壓件的穩定性。確保生產車間氣壓穩定，生產過程中氣墊壓力參數設置合理，成形充分，拉延件到底標記清晰；重點提升上下模之間的研合率。

④整形序模具整形到位，翻邊角度符合產品數據定義，側整形和整形工藝能有效克服反彈、扭曲等。

⑵保證焊接過程一致性。

①調整夾具，確保夾具基準塊與沖壓件基準面貼合，件與件之間匹配間隙控制在0.0～0.5mm范圍內。一是提高夾具本身的精度，并優化夾具結構；二是提高沖壓件的精度，重點是克服沖壓件焊接之后扭曲、反彈等問題。

②沖壓件在夾具上定位準確、穩定。夾具定位，一般是主、副定位結合，既要避免欠定位，又要避免過定位。

③焊接過程中精度控制保證焊接件的尺寸一致性，如優化焊點位置、焊點順序、工藝參數，減少焊點飛濺、凹坑、扭曲等；加強對焊接操作的培訓，規范員工正確操作焊鉗。

⑶確保壓合總成件尺寸一致性。

①把可調式標準導正銷設計成可調整結構，調整完成后固定好。要求孔徑沒有變形，滿足定位要求。

②外板定位穩。外板放入模腔內，要求手工左右前后推件，確保外板無法推動，不存在晃動。外板定位塊盡量避開圓弧段，否則容易存在變形；避免過松或者過緊。圖16為定位調整后效果圖，定位過緊。

圖16 定位調整后效果圖

③提高模具表面質量。補焊后的型面，要保證模具型面緩慢過渡、光順；下模和上模壓合刀塊研合率均勻一致，著色率高。圖17為模具表面質量示意圖，模具表面光順，研合率高。

圖17 模具表面質量示意圖

④壓合參數合理。如主缸壓力、保壓時間要求與驗收時一致，使用壓機噸位、規格與驗收時一致。

⑷匹配問題的穩定性調整。

①匹配整改前確保車身骨架穩定。只有車身骨架穩定，匹配才能穩定。

②鉸鏈建議配置檢具，并做到來件檢測尺寸，確認孔位、孔徑一致性，零件狀態的尺寸一致性。圖18為鉸鏈總成產品數據圖。圖19為鉸鏈檢具示意圖，檢具主要用于控制鉸鏈尺寸一致性和提高尺寸精度。

圖18 鉸鏈總成產品數據圖

圖19 鉸鏈檢具示意圖

提高匹配整改的準確度

⑴抓取數據充分，并確認一致性。要求跟蹤三個批次15臺車，并對整改位置的整改量、位置進行準確抓取。如有必要，可以采取加密檢測點的辦法，來提高抓取數據的精度和準確度。

⑵模具整改前，沖壓件敲件驗證。三個批次15臺車，跟蹤壓合、檢具檢測、調整線匹配、涂裝、總裝調整等過程，做到沖、焊、涂、總等專業均驗證，模、夾、檢同步驗證，驗證匹配整改的影響。

如必須整改內板法蘭邊的間隙來達到更改總成件的平度，建議手工敲件驗證。圖20為法蘭邊驗證示意圖，法蘭邊敲擊驗證，要求R角根部同時敲擊平整，在壓合模上該處位置采用手工預彎。圖21為驗證處預彎刀取消，手工驗證示意圖，需取消壓合模預彎刀。

圖20 法蘭邊驗證示意圖

圖21 手工驗證示意圖

⑶提高模具整改精度。模具補焊后，避免砂眼、氣孔。模具型面采用機加工，不能采用手工打磨的手段來整改模具；整改具體尺寸，必須落實到整改產品數模上來，體現沖壓件具體的位置、精確的尺寸。

⑷整形過程中，如發現扭曲、反彈、變形影響匹配，則首先把扭曲、反彈、變形整改好，并保證沖壓件尺寸符合要求，批量驗證后再進一步確認匹配整改方案。

匹配整改過程中模、夾、檢的同步整改

匹配整改過程中，重點做好以下工作：

⑴內板、外板、壓合模需要同步更改，重點落實模具整改的位置、方向、數量。外板更改時，確認壓合模是否需要同步更改。從圖21中可以看到，在外板更改后，壓合?；⌒翁庮A彎到需要同步調整，以保證棱線光順，間隙滿足白車身匹配要求。

⑵模具正式更改之前，需要對模、夾、檢等的風險點和影響進行分析，從沖、焊、涂、總等方面同步分析、驗證，做出模擬數據，如有影響，需要提出并規避，如無法規避則不能同意更改。外板、內板、壓合總成模具需要同步更改，外板更改需要重新分析表面質量、尺寸；壓合模更改需要重點分析尺寸、面品、匹配、夾具等的影響，確認可行性后，方可更改模具。

圖22為發蓋總成與翼子板匹配間隙不均勻。經過綜合分析，首先是把發蓋外板相應翻邊棱線向外放1.5mm，同時該處翻邊棱線加工后要求光順，要保證該處間隙滿足匹配要求，即縮小該處的極差；圖23為該處外板翻邊棱線更改，并確保光順，保證R角均勻。

⑷批量驗證，至少驗證3個批次15臺份，達到匹配整改目的，且沒有新增匹配問題，則該問題關閉；如未達到目的，并新增了問題，再根據新問題具體分析，繼續整改，直到達到預期目的為止。

圖24為更改后效果圖，間隙均勻，匹配效果良好，并形成經驗總結，后期項目可以借鑒，避免犯重復性錯誤。整改后，技術人員跟蹤15臺整車，整改后匹配狀態一致性跟蹤表見表1，批量驗證效果良好，一致性好。

圖22 發蓋總成與翼子板間隙

圖23 外板翻邊棱線更改

圖24 更改后效果圖

表1 整改后匹配狀態一致性跟蹤表

結論

匹配整改必須經過充分驗證，從沖、焊、涂、總等方面分析影響和風險點，分析外板單件、壓合模、夾具、檢具等同步整改的可行性和必要性，分析對尺寸、表面質量、匹配等的影響點和風險點。具體如下：

⑴首先跟蹤匹配問題的一致性，至少跟蹤3個批次15臺車，看問題是否一致。

⑵匹配整改的前提條件是車身骨架、門蓋總成、門蓋鉸鏈等均達到要求的尺寸精度，且一致性良好，尺寸穩定，關鍵尺寸合格。

⑶針對影響匹配的不合格點，首先整改合格，并保證尺寸穩定。

⑷抓取匹配不合格位置、不合格點，確認驗證位置、驗證量，逐步驗證，要求跟蹤沖、焊、涂、總等專業驗證，并落實到單件上、壓合模上、夾具上、檢具上。驗證3個批次15臺車輛，做到充分驗證，然后做出模擬數據，進行模擬分析，分析風險問題點，并在后序規避處理。

⑸提高整改精度。整改過程中，補焊處應該避免砂眼、氣孔等，同時加工過程中采用數控機加手段，避免手工打磨，保證模具加工尺寸和精度，避免反復補焊、加工。

⑹同步更改。整改平度過程中，要求內板單件法蘭邊、外板、壓合模、檢具、夾具等同步更改。

總之，匹配整改最主要的是對內板、外板、壓合模、夾具、檢具等同步分析、整改，并在整改之前，充分分析、驗證，在達到整改匹配目的的同時，避免新的問題產生。

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