大眾：擴(kuò)張進(jìn)行時(shí)

汪　濤

看來，此時(shí)的費(fèi)迪南·皮耶希領(lǐng)導(dǎo)下的大眾，更像奧田碩時(shí)代的豐田。

眼下，大眾汽車成為所有汽車類與非汽車類媒體的寵兒，與此前因?yàn)樵诮鹑谖C(jī)下的優(yōu)異市場(chǎng)表現(xiàn)而廣受關(guān)注相比，大眾這次密集的出現(xiàn)在媒體的鎂光燈下，只因?yàn)橐粋€(gè)詞：擴(kuò)張。

當(dāng)幾乎所有的汽車企業(yè)都在進(jìn)行戰(zhàn)略收縮相比，大眾大張旗鼓的擴(kuò)張戰(zhàn)略總顯得格格不入。而短短一個(gè)月的時(shí)間，大眾的緋聞對(duì)象多得讓人咋舌。

首先是商用車，對(duì)于早些時(shí)候的傳聞——德國(guó)大眾集團(tuán)將試圖收購卡車巨頭德國(guó)MAN集團(tuán)的消息，大眾董事長(zhǎng)費(fèi)迪南·皮耶希在法蘭克福車展上的講話引發(fā)了廣泛的爭(zhēng)論。

費(fèi)迪南·皮耶希此前曾對(duì)收購MAN一事做如下表示，“艱難之路，唯勇者可走得更快”，他還暗示大眾將收購更多的品牌，并且戲稱“一打要比十個(gè)好記的多”

此間有報(bào)道稱，身為大眾擴(kuò)張策略設(shè)計(jì)師的費(fèi)迪南·皮耶希并未明確表示要組建一個(gè)卡車業(yè)務(wù)聯(lián)盟，也沒有表示大眾是否必須增持MAN的股份。他的設(shè)想是，通過共享研發(fā)成本以及采購和零部件來節(jié)約開車，同時(shí)保留各自的品牌，從而獲得規(guī)模效益。

對(duì)此，有評(píng)論指出，如果大眾成功收購MAN，將有力推進(jìn)大眾汽車、曼集團(tuán)和斯卡尼亞的重卡汽車業(yè)務(wù)合并，由此將產(chǎn)生的新全球重卡汽車聯(lián)盟的規(guī)模將超過德國(guó)戴姆勒汽車和瑞典沃爾沃公司，成為世界重卡汽車市場(chǎng)的霸主。

此外，費(fèi)迪南·皮耶希口中的“一打”，現(xiàn)在來看，除了斯堪尼亞、奧迪、布加迪、賓利、蘭博基尼、斯柯達(dá)、西亞特、保時(shí)捷等十個(gè)品牌，加之言之確鑿的待收購對(duì)象MAN，也還缺少一個(gè)。在暗示將是一個(gè)亞洲企業(yè)之后，很快，韓國(guó)雙龍和日本鈴木雙雙入圍媒體的視線范圍。

據(jù)韓國(guó)有關(guān)媒體報(bào)道，大眾是被韓國(guó)的IT及電動(dòng)汽車(電池等)技術(shù)所吸引。大眾集團(tuán)研發(fā)總監(jiān)哈肯伯格前不久在訪問韓國(guó)的電動(dòng)車電池企業(yè)等地時(shí)，對(duì)韓國(guó)的尖端技術(shù)水平表示震驚。有分析稱，如果大眾收購雙龍汽車，不必花太多錢就能得到年產(chǎn)25萬輛的生產(chǎn)設(shè)備，還能更加輕松地利用韓國(guó)的IT及電池車技術(shù)。

還有一種猜測(cè)，雙龍汽車的前東家上海汽車企圖通過韓國(guó)的法院對(duì)雙龍汽車進(jìn)行強(qiáng)制性結(jié)構(gòu)調(diào)整，然后重新奪回。因?yàn)橐苯訆Z回雙龍汽車，上海汽車就會(huì)面臨國(guó)內(nèi)外巨大的輿論壓力。

無獨(dú)有偶，日本鈴木汽車未具名高管目前在法蘭克福車展上也透露，大眾汽車預(yù)計(jì)將在2009年底前入股鈴木汽車。“我們預(yù)計(jì)今年就會(huì)有一個(gè)基本的協(xié)議，”這位高管表示，“對(duì)鈴木和大眾而言，這種聯(lián)系將是一種雙贏局面。鈴木可以獲得大眾的一系列技術(shù)，同時(shí)大眾也可以據(jù)此在印度和東南亞市場(chǎng)占有一席之地。”消息人士告訴媒體，兩家公司進(jìn)行了談判。而大眾汽車首席執(zhí)行官文德恩此前曾暗示，鈴木的產(chǎn)品線與大眾非常契合。

當(dāng)然，對(duì)于大眾海外最大的市場(chǎng)中國(guó)，其擴(kuò)張計(jì)劃也在加速實(shí)施。本月，大眾汽車公司計(jì)劃投入總計(jì)40億歐元的資金，用于2009和2011年間在中國(guó)的新產(chǎn)品和產(chǎn)能擴(kuò)充，從而支持其在中國(guó)這個(gè)快速增長(zhǎng)市場(chǎng)中的存在。大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))的總裁兼首席執(zhí)行官范安德表示，大眾汽車公司期望能在2D18年前實(shí)現(xiàn)2007／輛汽車的年銷售目標(biāo)。

看來，此時(shí)的費(fèi)迪南·皮耶希領(lǐng)導(dǎo)下的大眾，更像奧田碩時(shí)代的豐田。