驅動馬賽曲的齒輪

宋　濤

對于汽車迷們來說，隨動轉向懸掛系統(tǒng)，法國汽車的代表品牌，人字形條文齒輪，勒布。這幾個詞能夠想到一個品牌。

對于中國的大多數(shù)人而言，神龍，富康，出租車，配件貴，耐用和奇怪的喇叭位置，也能夠想到同一個品牌。

——雪鐵龍

雪鐵龍在2009年9月9日，90歲整。這個鏗鏘的車廠帶著法國人特有的固執(zhí)高傲和浪漫的氣息，在將近一個世紀中，帶著執(zhí)拗的精神，書寫了屬于自己的傳奇。

傳奇人物

雪鐵龍汽車創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍，被稱為大無畏的冒險家，充滿創(chuàng)新靈感的發(fā)明家，更是影響汽車工業(yè)發(fā)展的偉大企業(yè)家。

小安德烈從小酷愛科學，并對科技充滿崇拜和信任，他認定科技進步會給人類帶來幸福，并立志成為一名工程師。

1900年，年輕的安德烈·雪鐵龍從著名的法國高等工業(yè)技術學院畢業(yè)。在一次去波蘭的旅途中，他偶然看到一種“人”字形條紋的齒輪切割工藝，就是這個小小的發(fā)現(xiàn)成就了安德烈·雪鐵龍光輝的一生。

很快，安德烈·雪鐵龍成立了自己的公司，專門從事齒輪生產(chǎn)。1912年，安德烈·雪鐵龍參觀了亨利·福特的汽車工廠，并對福特汽車大批量流水線的生產(chǎn)方式十分欣賞。可以說，這次參觀帶給安德烈·雪鐵龍極大的震動，也點燃了他制造汽車的熱情。

1919年，安德烈·雪鐵龍正式將自己的工廠轉產(chǎn)進軍汽車工業(yè)，并在歐洲率先引進了美國先進的流水線生產(chǎn)方式。從這時起，“人”字形條紋齒輪造型也正式成為雪鐵龍產(chǎn)品的品牌標志。

1924年，雪鐵龍汽車有限公司正式掛牌成立，同年日產(chǎn)量達到3D0臺。到1929年止，雪鐵龍汽車的出口量已占到法國汽車出口量的45％，一躍成為法國汽車第一大品牌。

為擴大品牌影響力，安德烈·雪鐵龍在企業(yè)成立初期為法國政府提供了150000個印有公司名稱的路牌，用于更新公路交通設施。隨后，又在第七屆巴黎車展開幕當天，安排一架飛機在巴黎上空噴出雪鐵龍幾個大字，綿延長達5公里。從1925年至1934年間，安德烈·雪鐵龍更利用法國標志性建筑一埃菲爾鐵塔，以25萬個燈泡和600公里的電線將雪鐵龍的名字和品牌標識制作成巨型燈光廣告。

安德烈·雪鐵龍將創(chuàng)新和以人為本的信仰深深植入到這個品牌的血脈之中，為雪鐵龍品牌奠定了獨一無二的文化內(nèi)涵。

傳奇品質

1962年，戴高樂將軍乘坐的雪鐵龍DS轎車遭遇槍擊，沖鋒槍子彈打癟了汽車的一個輪胎，但依靠出色的液壓懸捷技術，DS轎車載著戴高樂將軍成功擺脫了歹徒的襲擊。這一事件不僅為雪鐵龍DS轎車帶來了無限榮耀，同時也讓大家認識到雪鐵龍液壓懸掛的絕技。

2004年亮相的雪鐵龍全新C5車型采用了更先進的底盤技術，并配備了第三代主動液壓懸掛系統(tǒng)。憑借這一創(chuàng)新技術，C5的離地間隙可以根據(jù)車速和路況而自動改變。車輛停車時，車身高度會自動降至最低；車輛駕駛時速在10公里以下時，車身自動升高，以增加低速通過性；而當車輛行駛速度超過每小時110公里時，底盤又會降到最低，以增加車輛的高速行駛穩(wěn)定性。如今，這項技術在C6轎車上得到再次升級，進一步確立了雪鐵龍在這一技術領域的領先地位。

在全球權威的歐洲NCAP碰撞測試中，雪鐵龍是參與車型最多、取得最高五星成績車型最多的汽車廠商之一。旗下C4、C5、C6和C8都以高分通過了歐洲NCAP碰撞測試。值得一提的是，即將登陸中國市場的雪鐵龍大C4畢加索同樣以高分獲得了最高五星成績，此外，作為雪鐵龍旗下高端車型，C6更在行人保護方面，成為歐洲NCAP碰撞測試中惟一一款獲得最高四星成績的車型。

身邊的傳奇

如果說雪鐵龍先生和凌亂歷史羅列出的輝煌還不足以觸動感官，那么，來自身邊的雪鐵龍則簡單明了的在生活中展現(xiàn)。

大街上飛馳的愛麗舍最為常見，作為雪鐵龍集團的老將，已經(jīng)服役多年，穩(wěn)定扎實的做工不是每一個車廠都能體現(xiàn)。《汽車觀察》記者走進一些駕駛雪鐵龍的“的哥”，“故障少，動力強，車身堅固。”是聽的最多的話，大多數(shù)車已經(jīng)行駛超過了20萬公里，但對于雪鐵龍來說，這沒有問題。

《汽車觀察》記者走進東風雪鐵龍展廳，迎面的一輛凱旋沉穩(wěn)含蓄，這輛雪鐵龍在中國投放國產(chǎn)的“旗艦”車型負載著極大的壓力和使命，但在它的全部車型序列中，沒有一款配備天窗。對于市場做出妥協(xié)是極為正常的，而對于雪鐵龍而言，背負著“法車高傲”的罵名，保持車身的完整性，堅持自身的安全理念。

長久以來，雪鐵龍都已固執(zhí)的態(tài)度在中國發(fā)展，“平民車”是人字標留下的最多的印象，可有多少人知道，身邊飛馳的“富康”，在產(chǎn)品的定位以外，早已是一個傳奇了。