基于SLP的企業車間布局優化設計

徐子悅 潘錦楠 陸凱迪 范欽滿

摘要：目前車間物流系統優化設計正成為制造企業業務流程設計與再造過程中關注的焦點，它的優劣直接關系到生產制造效率、企業運營成本和效益。車間布局是車間物流系統重要組成部分。合理的設施布置能夠組成高效率的生產集成系統，增強企業自身核心競爭力。由于車間布局的復雜性，僅依靠現有的布局方法很難滿足工程實踐的需求。因此，本文利用SLP方法的定性分析優勢對某公司的車間設施布置進行了分析與改善，以獲得合理的布局。

關鍵詞：SLP；制造企業；物流系統；布局優化

隨著“中國制造2025”時代的到來，中國制造工業進入了一個新的發展階段，市場競爭日益激烈，顧客需求的多元化發展，原本的單一型生產物流逐漸成為制約制造產業進一步發展優化的瓶頸。制造產業不得不適應這種以需求為導向的發展，這使得混流式生產對制造業需求導向的重要性日益凸顯。車間布局規劃作為生產制造系統設計中的一個重要環節，決定了生產系統的優劣。鑒于此，本文以某新能源企業為應用背景，分析企業車間設備布局中存在的不足，結合SLP分析方法合理改善車間布局，從而使車間布局的設計具有科學性和合理性，以達到提高生產效率，縮短產品生產周期的目的，同時也為其他企業擴建與改善提供參考。

1 基于SLP的車間布局改善

1.1 車間設備布局及流程現狀

某企業的車間主要加工兩種型號的產品，A型產品和B型產品。不同型號的產品在不同的機器做處理，所以該車間分別有兩道工藝流程。通過現場調研，根據該企業生產車間的原始生產情況和實際布局情況可繪制出該車間的工藝流程圖，如圖1所示。

根據實地調研，可以發現該生產車間布局存在如下問題：

（1） 機器布局不合理，操作員行走于機器中浪費大量時間；

（2） 操作員站位不合理；

（3） 機器布局影響了操作員的可視范圍與反應判斷準確性。

1.2 物流分析與非物流分析

以車間各作業單位的運量為物流強度，比較作業單位之間的關系密切程度， 物流強度等級劃分采用著名的A、E、I、O、U等級，A、E、I、O分別占總作業單位對的10%、20%、30%、40%，U級代表那些無物流量的作業單位對。在設施布置中，各設備之間除了存在物流關系之外，還有非物流因素會對整個生產過程產生影響。根據上述理由評定車間作業單位間的非物流關系，最后得到作業單位的非物流關系相關圖。

評價作業單位的物流和非物流關系，綜合分析并確定這兩種關系的相對重要性。計算得綜合接近程度排序如表1所示。

這里采用繪制線形圖的方法來確定位置相關圖，在線形圖中，根據各作業單位間相互關系密切程度安排相對位置。計算結果中，作業單位與中心位置的距離和綜合接近程度分值成正比，作業單位的綜合接近程度分值越高則越靠近中心位置，反之分值越低則越靠近邊緣。按綜合相互關系級別由高到低的順序進行布置，得出位置相關圖。結合之前的位置相關圖來確定該生產車間平面布局的優化方案，如圖2所示。

在優化后的方案中，對作業單位進行合理的位置布置，設計出最合理的物流流向，從而縮短物料搬運或是人員移動的路徑，避免產生冗余路線，縮短作業時間。從以上幾個方面可以證明優化方案的合理性和優越性，達到了優化設計的目的。

2 總結

對于現代制造企業而言，生產物流是企業經營的核心。本文以某新能源企業作為研究對象，對生產車間布局進行定性與定量相結合的研究，并運用SLP分析方法對其布局進行改善，設計出新的設施布局方案。該方案實施后搬運作業量減少，員工的勞動強度減低，車間的空間利用率大大提高。

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