跨境電商背景下高職物流人才培養路徑

潘悅

摘 要：我國跨境物流尚屬稚嫩，相關人才需求缺口較大，企業找不到合適的人才，嚴重阻礙了跨境電商的發展。本文通過對高職跨境電商人才培養的現狀及模式分析，提出了物流專業人才培養的初步方案，主要從師資力量、教學內容、教學模式、校企合作上進行深度改革。

關鍵詞：跨境電商 物流 人才培養

中圖分類號：F272.92 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）05（b）-189-02

1 跨境電商對物流人才提出的新要求

我國的跨境電商近幾年發展迅速，據預測，2017年可能會是跨境電商變革的元年。商務部發言人稱我國將從2018年1月1日起，在杭州、天津、上海、重慶等15個城市實施跨境電商零售進口監管新政，在此之前繼續執行跨境電商零售進口監管過渡期政策。有關部門將根據職能分工，盡快研究出臺具體實施細則，推動跨境電商零售進口持續健康發展。

與國際物流服務商相比，我國的跨境物流還處于探索階段，物流服務效率低，成本高，在一定程度上阻礙了跨境電商的發展。而與此同時，跨境電商對其物流服務水平、降低成本等方面的要求逐漸提升，需求層次化趨勢日益明顯。跨境電商物流服務市場的細分程度在加劇變化，對行業內的人才需求也由原來的傳統粗放型向集約型轉變。在實際業務中，很多企業表示需要的人才是綜合性人才，既能懂國際物流、報關業務、支付方式、稅收等方面的知識和技能；還要了解最新的貿易和法律政策，對市場要有敏感度；另外還要具有綜合管理能力、市場策劃能力。

目前，跨境電商人才培養主要集中在國際貿易、物流管理、電子商務、語言類等相關專業。從專業發展角度來看，現在全國高校中的國際貿易專業點約有700多個，開設物流管理專業的專科學校有728所。顯然與跨境電子商務相關的專業學生很多。但是跨境電子商務屬于交叉性學科，跨境電子商務企業對人才的綜合性需求較強。雖然學校每年向企業輸送大量的畢業生。但是單一的專業可能無法滿足企業對人才的需求。很多企業都在抱怨：招不到合適的跨境電商物流人才。

2 跨境電商背景下高職物流人才培養的現狀

2.1 專業性不強與實戰經驗欠缺并存

國內物流管理專業基本是2000年以后才陸續開設，從師資結構上來看，系統學習物流管理專業的老師較少，相當多的教師是經濟、貿易、管理等其他專業通過進修學習，然后再從事物流管理專業的教學工作，由于實際操作經驗的缺乏和對物流管理專業的系統認知的不完整，對專業發展的把握可能有所欠缺；而另一方面，新進教師的專業性雖然明顯增強，但他們的企業實踐經驗同樣相當匱乏，很多新教師是畢業后直接從事教學工作。

2.2 課程內容老舊，缺乏特色

跨境電商是近年來隨經濟發展而起的新興行業，而高等教育又存在一定的滯后性，在教材開發方面存在很多弊端，沒有形成完善的體系。本科院校缺乏這一領域實際操作能力的培養，更多是高職院校在開展相關課程的開發與試驗。而高職教學設計存在缺陷，很多內容已不合時宜，有些實訓軟件設計過于陳舊，沒有和時代接軌。經常出現學院花了大批經費購置實訓軟件，但效果一般，培養出來的學生依舊不能很好地滿足企業需要。

2.3 教學方式單一，以授為主

現階段很多高職教師的授課形式主要是依靠PPT，以老師為中心，這種以“授”為主的教學方法看似可以加強學生的專業基礎，但容易忽視對學生自主學習能力和綜合實踐能力培養的問題，也沒有考慮高職學生的特點。雖然很多高職院校在跨境電商人才培養方案中都設置了實訓環節，但實訓課時偏少，不能對整個實訓環節進行有效監督，和企業間的合作往往不夠深入，由于缺乏真實場景中跨境電商交易的實戰經驗，學生很難將課堂所學知識轉化為應用能力。

2.4 校企合作雖形式多樣，但實際效果一般

國內近幾年快遞業務、零擔運輸業務發展較快，企業和高職院校的聯系也逐步加深。在培養方案中，通常會有深入到企業內部的參觀實習、頂崗實訓、畢業實習等多種校企合作模式。但是從各方面反應的效果來看，并不是很理想。一方面學生由于工作環境不理想、工作強度較大等原因，畢業后的離職率或者換崗率非常高；另一方面，由于學生的流動性和不穩定性，也導致企業對學生的培養力度不夠。

3 跨境電商背景下物流管理人才培養路徑

很多學者對跨境電商或物流人才培養做了相關研究。但就跨境電商下物流專業人才該如何培養的文獻較少。從目前的文獻來看，孫敬宜提出建議：“在原有傳統物流管理課程體系的基礎上，設計電商倉儲、跨境電商物流以及電商供應鏈金融等3個專業實訓項目群，以實訓項目為導向，設置3個專業方向課程群，從3個層次構建跨境電商物流課程群，期望達到培養復合型跨境電商物流管理人才的目標。”

筆者認為，對高職物流專業人才培養來說，可以從師資力量、教學內容、教學模式、校企合作上進行深度改革，以專業課程為基礎，實踐拓展課程為提高，注重學生的職業素養課程的提煉，構建知識、能力、素質三位一體的課程體系，培養出符合企業發展需要的跨境電商物流人才。

3.1 鼓勵教師更新知識儲備，健全師資體系

提高師資隊伍的專業素養、加強師資隊伍建設是提高物流管理專業辦學質量的重要保障。近年來很多新入職的高校教師是從學校到學校，缺乏企業實戰經驗。高校可以通過校企深度融合，讓教師“走出去”，比如通過“訪問工程師”制度，讓專業教師到企業進行實戰練習，提升教師自身的專業水平，打造“雙師”型教師隊伍。學校要重視建立教師激勵機制，鼓勵教師學習新技術、新知識。

3.2 分析跨境電商物流人才需求特點，針對性地開展教學內容設計

目前院校里單獨開設跨境電商專業的還不多，物流專業學生可以通過對跨境電商典型物流崗位分析，結合自身學院特色，補充課程內容開發。如跨境物流市場專員，物流單證員，貨代專員，物流客服專員，這些職位比以往更注重英語甚至小語種的運用能力，以及網店的運營開發，尤其是網絡營銷方面，可加設相關課程。

在實際教學中增加跨境物流與海外倉操作的相關知識，提升學生的相關操作技能。傳統國際貿易實務訓練中，主要是以海運方式為主的托運、投保和裝船手續的辦理及相關單據處理的業務訓練，而跨境電商的服務對象已經由最初的To B模式逐漸變為To C的模式，因而跨境電商的物流形式以郵政小包、郵政大包、商業快遞以及專線物流的模式。這當中又以郵政小包和跨境電商專線物流為主，以時效和價格比取勝，區別于主要以成本價格取勝傳統海運；建立海外倉儲基地不僅讓電商提升運輸速度滿足客戶體驗，而且可以降低運輸成本，使得電商更具競爭優勢。因此，通過相關知識的學習，認識和熟悉跨境物流各方式的特點，指導學生進行跨境物流成本核算和比較，針對不同的跨境電商服務模式選擇適合的物流方式。

教學中要增加價格構成和支付方式內容的變化。跨境電商業務下，出口成本核算要考慮跨境平臺運營等費用，學生需要識別不同價格構成，并了解運輸和保險費用核算的變化。很多跨境電商規模不大，支付時往往采用信用卡、PayPal、支付寶和微信支付等，因此，學生要了解各種支付方式的特點。

關于跨境電商進口方面，經過一年的過渡期后，下一年也要實行跨境電商進口清單及關稅調整等，進口監管將更加規范，因而學生還要學會關注新政策。

3.3 改變傳統教學模式，引入互聯網+課程

（1）引入互聯網概念，改進教學模式

在信息化教學趨勢下，應該充分利用互聯網技術，進行線上線下互動模式進行。比如利用SPOC（Small Private Online Course，小規模限制性在線課程）平臺，進行線上線下的互動式教學。Small和Private是相對于MOOC中的Massive和Open而言，這種方式真正體現以學生能力為本位，良好師生互動的教學理念。比如學院利用智慧職教平臺，學生課前根據教師布置的學習任務，觀看視頻、PPT等數字材料完成線上自主學習，明確知識要點和關鍵問題。在課堂中，師生共同探討之前遇到的問題，以學生提出知識點為主，教師補充問題為輔，提高學生學習能力、協作溝通能力。課后，學生通過平臺提交作業并進行同伴互評。而教師可以在整個過程進行指導、監督和評價。

（2）以賽促學，激勵學生和教師的積極性

通過讓學生參加各項競賽，快速提高學生的跨境電商技能。高校可以利用各項大賽機會，與跨境電商企業深度合作，解決供需雙方矛盾。比如跨境電商創新創業大賽，高校“互聯網+”大學生創新創業大賽。

3.4 加強校企合作，完善校內實訓和校外實習環節

從目前我國跨境電商的實踐來看，它基本是領先于學校的課程建設。因此，最好是能引進企業項目，讓學生在真實環境中操作，鼓勵優秀學生組建創新創業團隊，激發學生進行跨境電商創業。比如可以通過在阿里巴巴速賣通、亞馬遜等電商平臺上開店運營，讓學生獲取真實的項目經驗。

高校和企業之間應該深度合作，而不是浮于表面工作。高校可以多請跨境電商企業骨干人員進課堂，向學生傳授行業最新信息和跨境電商技能，通過現實案例激發學生的興趣。還可以讓學生到合作企業進行實操訓練和崗前培訓，培訓內容包括跨境電商平臺的基本操作和運營、跨境網絡營銷技巧、客戶服務等，有利于實現學生就業與企業用人的無縫接軌。

4 結語

在跨境電商新需求下，高職院校作為技能型人才培養的主陣地，更要從產業、企業的實際需求出發，培養符合用人單位需求的人才，同時結合學校特色，逐步轉變物流管理人才培養策略，服務地區經濟，實現教育目標。

參考文獻

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