上海金山城區行道樹現狀調查及分析

蔣俊 沈東平 李衛強

摘要通過調查金山區城區82條道路的23 853棵行道樹，結果表明：目前金山區行道樹樹種比較單一，主要種植了11種行道樹，常綠樹與落葉樹的數量之比為3∶1，其中香樟、懸鈴木的比例高達88%；石化中心城區的道路綠化形式以一板二帶式為主，三板四帶式和四板五帶式在新城區道路中應用較多。在充分了解行道樹的基礎上，分析了金山區行道樹樹種以及選擇，提出城市行道樹樹種應該多樣化和特色化，以達到春有花、夏有蔭、秋有色、冬有陽的景觀效果。

關鍵詞行道樹；現狀調查；樹種選擇；園林綠化；金山區

中圖分類號S731.8文獻標識碼

A文章編號0517-6611（2017）16-0163-03

Present Situation Investigation and Analysis of Urban Street Trees in Jinshan District of Shanghai City

JIANG Jun1，SHEN Dongping1，LI Weiqiang2（1.Landscape Administration Institute in Jinshan District of Shanghai City，Shanghai 200540；2.Shanghai Jinshan Landscaping Construction Maintenance Co.Ltd.，Shanghai 200540）

AbstractThis paper investigated 23 853 street trees of 82 roads in Jinshan District of Shanghai City.Results showed that the species of street tree in Jinshan District were relatively less，11 kinds of trees were planted；the ratio of vevrgreen and deciduous trees number was 3∶1，most of it were camphor tree and oriental plane tree and their proportion was highly up to 88%.A plate two belts type was the first choice in center of urban for road greening form，three plates four belts and four plates five belts were applied more in new urban region of roads.On the basis of understanding selection principle of tree species，the diversity and characterization of street tree was put forward for improving the ornamental value in different seasons.

Key wordsStreet tree；Status survey；Species selection；Landscaping；Jinshan District

作者簡介蔣俊（1990—），男，湖南衡陽人，碩士，從事行道樹養護與管理研究。

收稿日期2017-04-13

行道樹是指按照一定方式栽植在城市道路兩旁，具有一定間隔的樹木[1]。美、英等國稱之為“Road side trees”或“Avenue trees”“Street trees”，日本稱之為并木、并附或街路樹，我國古代稱為行樹、列樹、道路樹、道旁樹[1]。它是現代城市環境中的美學因子，也是被國際環保專家公認的“城中林，聲屏障”的“道路時裝”[2]。它不僅能美化城市面貌，還具有遮蔭、減塵、降噪、防護等功效，代表著一個城市的環境特色，反映出一個城市的文化內涵。行道樹栽植在道路建設中不可或缺，是城市綠化系統中舉足輕重的一部分。進入21世紀以來，全國綠化成果顯著，北京、成都、杭州、武漢、徐州、廈門、溫州等城市相關管理部門均已開展對行道樹的樹種選擇、生態效應、生長狀況以及養護管理等研究[3-9]。上海市松江區也對其新城區的大學城7所高校行道樹現狀進行了調查與研究，并在此基礎上總結各行道樹應用及養護管理中存在的問題，并提出解決的對策與建議[10]。目前，上海市金山區鮮見有關方面的報道。金山區生態環境優越，適逢“十三五”的開啟之年，區委區政府致力于打造“創業金山、宜居金山、和諧金山”的發展目標，很大程度上需要依靠全區的綠化建設，而行道樹建設是城市綠化建設的重要內容和組成部分。為進一步做好金山區城區的行道樹配植規劃，筆者對金山區現有行道樹資源進行了調查。

1材料與方法

1.1材料此次調查的重點是金山石化中心城區和新城區行道樹的種類和應用情況，包括金山衛鎮、山陽鎮與城區交界處，共調查行道樹樹種11種，分屬9科，10屬，均為喬木。

1.2方法采用實地調查的方法，對研究區的道路兩旁行道樹進行數據統計，主要通過乘車、步行、拍照、紙筆記錄的方式獲取行道樹的種類、數量、配植方式、分布概況等信息。

2結果與分析

2.1研究地概況金山區地處杭州灣畔，位于滬、杭、甬及舟山群島經濟區域中心，是上海市的西南門戶。金山區擁有豐富的土地資源、23.3 km的海岸線，以及建深水港的天然條件，這些構成了其得天獨厚的地理優勢、環境優勢和經濟輻射優勢。境內地勢平坦，是長三角沖積平原的一部分，屬亞熱帶季風性氣候，四季分明，日照充分，雨量充沛。常年降雨量為1 142.9 mm，無霜期230 d，現有耕地面積2.53萬hm2，其中水田面積2萬hm2，旱地面積0.53萬hm2。土壤起源類型以沼澤潛育土和草甸土為主，土壤類型經過歸并后，現有2 個土類、4 個亞類、7 個土屬、14 個土種，土壤pH 4.0～9.9[11]。由于金山區地處沿海地帶，故存在濱海土壤鹽漬化現象[12]，園林土壤普遍肥力較低，突出表現為土壤 pH 高、有機質含量低、土壤易板結[13]。2016年底，官方數據統計表明：金山區建成區綠地面積1 428 hm2，人均綠地面積26 m2，建成區綠化覆蓋率37.7%。

2.2行道樹現狀

2.2.1行道樹的類型。通過實地調查，金山區城區行道樹種類共11種，其中常綠樹5種，占比45.5%，落葉樹6種，占比54.5%。常綠樹種與落葉樹種比例為5∶6，其數量比約為3∶1（表1），其中香樟和懸鈴木在數量上占絕對優勢，占總數的88%。可見，金山區城區的行道樹以常綠樹種為主，落葉樹種為輔，常綠樹與落葉樹的不合理配植導致有些道路出現了常年綠色的景觀效果，形成了較為單一的季相變化，且使冬季過于寒冷。

2.2.2行道樹的種類。由表1可知，金山區城區種植行道樹11種，隸屬于9科10屬，共計23 853棵。其中以樟科最多，為2種，總數占比達71.4%，其余種基本上屬于單科單屬。從出現頻率可以看出，最高的是香樟，其次為懸鈴木和廣玉蘭，其他依次為櫸樹、無患子、女貞、國槐、大葉樟、合歡、銀杏、杜英；從種植的數量可以看出，香樟最多，占總數的70.7%，其次為懸鈴木，占總數的17.3%。另外，從植物的觀賞性可以看出，金山區城區行道樹有觀葉樹種4種（杜英、銀杏、無患子、櫸樹），占樹種數量的6.5%；觀花樹種3種（廣玉蘭、合歡、國槐），占樹種數量的2.6%。說明金山區行道樹是以香樟、懸鈴木等鄉土行道樹為主，配合栽植一些觀葉和觀花類樹種作為色彩搭配，但總體看來，數量上應用較少，效果不明顯。

2.2.3行道樹的配植形式。

金山區城區道路綠化的總體原則是喬灌草相結合，以抗病蟲害、適應性強的喬木為主，部分道路采用雙排行道樹的配植形式。樹種選擇突出美化綠化效果，做到四季有綠，故常綠樹種占絕對優勢。金山區道路呈水平網狀分布，從植物的配植上看，各道路的綠化量差異較大。石化中心城區道路綠化形式以一板二帶式為主，新城區道路綠化形式以三板四帶式和四板五帶式為主，目前城區道路斷面還沒有出現二板三帶式的種植形式（表2）。

2.2.3.1一板二帶式。即在車行道兩側人行道分隔線上種植行道樹的形式，一般在較為狹窄的道路上應用較多，以衛一路、衛二路、金零路、金一東路、臨桂路、柳城路、隆平路等林蔭道為代表，行道樹以香樟、懸鈴木為主。此形式用地經濟、管理便捷，但當道路過寬時行道樹遮蔭效果較差[14]。

2.2.3.2三板四帶式。即用2條分隔綠化帶把車行道分為3條，中間為機動車道，兩側為非機動車道，加上人行道上種植的行道樹綠化帶，共為4條綠帶。一般用于較寬敞的道路綠化，以金山大道、衛清西路、東平北路、龍翔路、龍皓路、龍堰路、學府路為代表，行道樹以香樟、合歡為主。

2.2.3.3四板五帶式。即利用3條分隔綠化帶將車行道分為4條的形式。一般用于特大道路的綠化斷面形式，以杭州灣大道、亭衛南路、前京大道為代表，行道樹以香樟、櫸樹為主（圖1）。

2.3推薦行道樹及土壤要求

根據此次調查結果，常綠樹與落葉樹的數量之比為3∶1，而金山區屬于亞熱帶季風性氣候，常綠樹與落葉樹最適比例為1∶1[15]。針對常綠樹數量過多這一現象及結合金山區的土壤特點、氣候條件，經過綜合分析比較，推薦幾種落葉行道樹植物，以突出季相變化，增強整體景觀效果，并對這些行道的土壤提出了要求（表3）。

3討論

在對金山區城區行道樹現狀作深入調查、數據收集、整理、分析的基礎上，得出了關于行道樹的種類、布局、配置等方面的結論，可為今后金山區道路綠化建設和管理提供基礎資料和依據。另外，通過此次調查發現了金山區城區行道樹應用方面的一些問題。

3.1行道樹類型比例失衡，需改進樹種結構金山區城區常綠樹與落葉樹的數量比為3∶1，不符合最佳比例，導致布局結構單調，缺乏變化；某些道路一年四季均為綠樹濃蔭，景觀單一，而且不能滿足冬季人們對陽光的需求。在以后道路建設中，可適當增加落葉行道樹樹種，優化行道樹比例結構。

3.2香樟懸鈴木比例突出，需豐富植物種類二者占比高達88%，導致金山區城區行道樹樹種結構單一，除了不利于景觀外，還會容易引發病蟲害，可豐富城市行道樹種類，提高城市的生態安全系數。

4結語

上海市作為全球城市，是我國的經濟中心，金山區屬于上海市的直轄區，其地位也越來越突顯。近年來，隨著金山新城區的擴建，車輛和人口不斷增加，原有道路的拓寬和道路的新建使得行道樹更換較為頻繁，新植行道樹所占比例也有所增多。因此，在行道樹配植方面，應結合金山區實際情況，選用多種園林植物，以及常綠與落葉、深根與淺根、針葉與闊葉、喬木和灌木與草本的合理搭配[16]，并充分考慮到城市環境變化所造成的影響及植物對不同環境的適應性，做到適地適樹、美化及凈化環境的目的；在行道樹栽培管理上，應重視行道樹種的多樣性，增加行道樹樹種的選育、引種力度，合理配置各條道路的行道樹垂直結構，避免行道樹種栽植的單一性，以提高行道樹對城市化逆境的適應能力和緩沖能力。

45卷16期蔣 俊等上海金山城區行道樹現狀調查及分析

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