快遞包裝回收利用研究

馮徑平 汪佳 宋君宜 康萍

摘 要：隨著電子商務的迅速興起，網購增加，快遞包裝數量增多、種類多樣化，對于快遞包裝的回收利用，目前仍存在可回收快遞包裝設計與回收體系不完善、回收意識不強、合作力度小等問題，導致回收效率不高。本文針對這些問題，從快遞包裝設計、回收體系、回收意識以及合作機制方面分別提出解決措施，對快遞包裝回收利用進行研究。

關鍵詞：包裝 回收 合作

中圖分類號：F713.2 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）06（c）-145-02

根據國家郵政局數據顯示2016年全國范圍內快遞業務量為312.8億件。隨著快遞業迅猛發展，快遞包裝量的大量增加導致快遞包裝廢棄物迅速增多。由此可見，我國快遞包裝設計及包裝廢棄物回收利用成為目前一大重點。

1 快遞包裝存在的問題

1.1 快遞包裝設計方面

快遞包裝存在質量差、型號不統一、材質不環保等回收困難問題，阻礙快遞包裝行業發展。玻璃包裝黏合性和耐磨性差，質量差，易磨損。普通快遞包裝易受潮且不防火、不抗壓，使快遞包裝極有可能被損壞，不易于回收。同時為了保護商品導致過度包裝的現象，增大回收量與回收難度；快遞包裝的型號不統一，導致回收時難以進行標準化的分類。由于型號多樣，需要花費大量的人力、物力，這在快節奏的時代是難以實現的；目前材料以玻璃、金屬、紙、塑料為主，材質不環保、難以降解且易造成環境、噪音污染。

1.2 回收體系方面

點面不能有效統一，回收體系不完善。回收點散亂且疏密分布不均，不能較好地保障回收；回收線路出現單一化、框架化、未標準化，忽略人員不足與包裝流入廢品鏈的特殊情況。實行回收的少數物流企業也因成本高、回收體系不完善而放棄；逆向回收時未考慮到也可能同時存在正向物流的供給，包裝數量出現短缺，且無法有效地形成多方回收與供給。

1.3 回收意識方面

隨著現代化生活節奏不斷加快，政府、企業、消費者很難甚至不愿意抽空來處理回收問題，回收意識越來越弱。政府對包裝回收的教育力度不夠，無有效的獎罰體系來約束消費者；物流等企業對快遞包裝回收的宣傳不到位，同時也不愿意花精力對快遞包裝進行回收；消費者對新推行的可回收快遞包裝回收渠道不了解；雖然人們愿意實行快遞包裝回收，但許多地區尤其是人口密集區無強有力的監督制度，回收執行力不強。

1.4 合作機制方面

政府、企業、消費者主體的多方合作不完善，信息溝通程度低。政府對快遞包裝行業的回收利用投入財政支持較少，稅收較高，無有效的經濟措施規范快遞包裝市場。政府對回收包裝的知識產權保護力度不夠，且監管體系不完善；企業間的相互合作太少，信息溝通不及時，成熟的物流企業建立回收體系耗時耗力，不成熟的物流企業無足夠的資金、技術、經驗與人脈對回收體系進行改良；由于市場上一些新型可回收包裝無激勵措施，消費者則拿來自己使用，造成一些成本的浪費。

2 改進建議

2.1 快遞包裝設計方面

以著重解決目前快遞包裝存在質量差、型號不統一、材質不環保等問題，且遵循可回收性、創新性、實用性的設計原則，提出以下改進措施。

為了提高質量，可以考慮采用三防布做包裝。兩層布料里面填滿緩沖氣墊，防火防水抗摔抗打擊，減少過度包裝現象。以玻璃鋼支架起支撐作用，棱邊安裝兩條拉鏈，能將產品拆卸為一個平面，可實現多次回收；設計平面與立體兩種，每種分大、中、小三種型號，以提高回收效率；三防布中含有環保的pvc樹脂膠，不僅能多次使用，也可進行回收后的再處理，并且不易造成環境、噪音污染。

這樣一來，快遞包裝可多次循環使用，減少環境污染，具有可回收性；有拉鏈式與拼接式兩種類型，以吸引顧客，具有創新性；防火防水抗壓，可折疊壓縮，具有實用性。

2.2 回收體系方面

點面結合，共同構建與完善回收體系。回收點采用回收柜、箱與代理點多重結合，減少人員不足的影響。考慮到包裝有流入廢品環節的可能，故可以在廢品收購站設置相關回收點。共設計兩條回收線路、點面結合的方式用以保證包裝實現可回收。第一條回收線路從消費者手中回收，第一層是快遞點直接回收，第二層是自設包裝回收代理點來回收；第二條回收線路用以回收消費者丟棄的包裝，第一層是回收代理點，第二層的回收點是小區物業和環衛工人回收（學校、公司交由后勤部負責）；回程時包裝隨車送達至包裝處理分點，進行二次處理，將正向與逆向物流結合，同時有效防止空駛的低效率。

2.3 回收意識方面

分別從國家、企業、消費者方面共同促進大眾回收意識的提高。國家——通過全民回收意識教育，加強大眾意識。建立相關的法律法規，規范快遞包裝市場上的回收問題。采取經濟手段，對不環保的快遞包裝處理行為征收相應的罰款，對環保的快遞包裝處理行為實行相應的獎勵措施；企業——自覺形成避免過度包裝的意識，引導大眾使用綠色快遞包裝。為了擴大對可回收包裝的宣傳力度，企業可將回收返利的激勵措施與環保理念的宣傳措施在包裝上顯示；消費者——自覺擔任快遞包裝回收的力行者與監督者，樹立綠色環保的消費觀，了解快遞包裝的使用與回收體系；高校可以通過舉辦全國環保、回收競賽提高大學生回收素養；社區可以通過居委會、村委會在宣傳欄上大力宣傳。

2.4 合作機制方面

政府、企業、消費者、回收方應建立四方合作機制，促進回收效率化。政府方面應加大對回收包裝的財政投入力度，對新興包裝企業給予財政補貼、稅收減包裝回收政策。同時加大監管力度，健全包裝企業的評價標準體系；公司應與包裝回收站點建立良好的合作關系，通過區域網站實現信息共享與交流。該包裝供應商應與快遞公司、包裝公司取得良好合作，并通過在快遞包裝上印“返利”的措施來增強大家的回收意識；消費者應自覺加強對回收意識的學習，并熟悉快遞包裝回收體系；在回收方方面，小區物管、高校宿管中心應與后勤、商務區等人口密集地增設回收點與回收箱，并于回收終端增設回收驛站。

3 總結與展望

綠色快遞包裝設計還存在表面磨損后的高技術化處理、成本高于非綠色快遞包裝等難題；回收體系的建立仍不完善；同時人們回收意識也是一大難點。隨著快遞行業作為朝陽產業迅速發展、前景廣闊，快遞包裝帶來大量的廢棄物處置不合理，從而引起資源浪費、環境污染，這極大地阻礙了快遞包裝業的可持續發展和快遞包裝物的高效利用。因此，對快遞包裝回收利用進行研究，以更好地促進未來快遞包裝業的發展，是物流 包裝方面的一大重點。

參考文獻

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