MDQ15050堆取料機(jī)斗輪機(jī)驅(qū)動技術(shù)改造

曹延國

摘 要：對東灘煤礦選煤廠214堆取料機(jī)斗輪機(jī)的單邊驅(qū)動進(jìn)行分析，對單邊驅(qū)動帶來的不穩(wěn)定的原因進(jìn)行總結(jié)，然后結(jié)合設(shè)備的實(shí)際情況和對其他設(shè)備的調(diào)研，經(jīng)過論證反復(fù)討論，對斗輪機(jī)進(jìn)行改造，有單邊驅(qū)動改為雙邊驅(qū)動，改善了斗輪機(jī)單邊驅(qū)動的弊端，確保了斗輪機(jī)的運(yùn)行可靠性。

關(guān)鍵詞：MDQ15050；堆取料機(jī)；雙側(cè)驅(qū)動；單驅(qū)動；改善

1 概述

選煤廠MDQ15050型門式斗輪堆取料機(jī)堆取料機(jī)于一九八四年向哈爾濱重型機(jī)器廠訂購，該機(jī)于一九八六年供貨安裝，一九八八年底投入使用，至今已使用近三十年之久，該機(jī)是東灘煤礦重要的大型生產(chǎn)設(shè)備，該機(jī)承擔(dān)著東灘煤礦商品煤落地和返煤裝火車的重要任務(wù)，多年來該機(jī)為東灘煤礦的生產(chǎn)發(fā)揮了重大作用，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

因該機(jī)經(jīng)過多年使用現(xiàn)在多處出現(xiàn)較為嚴(yán)重的安全隱患，對當(dāng)前的安全生產(chǎn)存在一定的影響，尤其是返煤斗輪系統(tǒng)，每年春節(jié)期間需要從儲煤場返煤裝火車時斗輪機(jī)幾乎都要出現(xiàn)故障，多次在返煤過程中斗輪機(jī)行走電氣控制系統(tǒng)和機(jī)械傳動部位出現(xiàn)故障，造成影響裝火車事故，為解決斗輪機(jī)存在的問題，根據(jù)斗輪機(jī)在用的傳動方式和目前斗輪機(jī)新型的傳動方式，結(jié)合東灘礦斗輪堆取料機(jī)的實(shí)際情況，針對斗輪返煤系統(tǒng)存在的實(shí)際困難，計(jì)劃對斗輪堆取料機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造，由現(xiàn)在的單邊驅(qū)動改為雙邊驅(qū)動。

2 堆取料機(jī)斗輪機(jī)構(gòu)存在的問題

2.1 斗輪行走電氣控制部分

斗輪機(jī)行走機(jī)構(gòu)供電方式是采用的滑觸線供電方式，由于堆取料機(jī)整體老化，生產(chǎn)時振動較大，斗輪行走時當(dāng)經(jīng)過滑觸線接頭時有時瞬間電流過大，造成燒毀接頭和碳刷，而且儲煤場每天定時進(jìn)行灑水降塵，而滑觸線是開口型，噴水有時會進(jìn)入滑觸線內(nèi)，對斗輪機(jī)的安全運(yùn)行帶來了較大影響，出現(xiàn)斗輪機(jī)行走供電事故頻發(fā)。

2.2 斗輪機(jī)機(jī)械傳動（轉(zhuǎn)動）部位

斗輪機(jī)傳動機(jī)構(gòu)減速機(jī)高、低速軸位置為同側(cè)，電機(jī)和減速機(jī)分布于斗輪的兩側(cè)，這樣電機(jī)與減速機(jī)高速軸間就必須增加一根1600mm長的連接軸，出現(xiàn)的問題是：①連接軸太長不利于操平找正，稍微不同心就會出現(xiàn)傳動軸高頻跳動，影響設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重時還會出現(xiàn)斷軸現(xiàn)象。②單驅(qū)動情況下，無論電機(jī)還是減速機(jī)一旦出現(xiàn)問題，檢修更換比較麻煩（因?yàn)殡x地面6m高），需要用吊車，維修時間最少要5h。

3 技術(shù)改造方案

經(jīng)過對斗輪機(jī)進(jìn)行認(rèn)真剖析，對新型堆取料機(jī)斗輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)研，決定斗輪機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造，斗輪機(jī)行走電氣控制由滑觸線供電方式改為吊掛電纜控制方式，斗輪機(jī)的驅(qū)動由單邊驅(qū)動改為雙邊驅(qū)動，以確保驅(qū)動的穩(wěn)定可靠性。

3.1 堆取料機(jī)斗輪行走電氣控制技術(shù)改造方案

由于斗輪機(jī)在工作過程中屬于迂回移動設(shè)備，而且在窄軌道上移動時由兩臺BONNENG減速機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，考慮斗輪機(jī)的工作性質(zhì)及生產(chǎn)現(xiàn)場的實(shí)際情況，采用在斗輪機(jī)軌道的兩端平臺上用120mm的槽鋼支起支架，支架的高度高于斗輪機(jī)的旋轉(zhuǎn)直徑，支架地腳處用斜撐固定，確保支架牢固，然后將?12鋼絲繩做好接頭后連接在支架上，在鋼絲繩上安裝15個吊掛式可移動并且可自由轉(zhuǎn)動的小轉(zhuǎn)輪，掛好輪子后將電纜穿入輪槽中，使電纜均勻的吊掛在鋼絲繩上，輪子可起到拖掛和固定電纜的作用，最后將電纜和輪子及鋼絲繩之間進(jìn)行固定。在使用過程中要定期給輪子的潤滑部位進(jìn)行潤滑，防止輪子不轉(zhuǎn)動，造成擠壓電纜。

該電纜吊掛裝置改造完成后，基本杜絕了在生產(chǎn)中因供電故障產(chǎn)生耽誤生產(chǎn)的現(xiàn)象，減少了事故率，保證了斗輪機(jī)的供電安全，減輕了機(jī)電維修人員的維護(hù)量，起到了很好的經(jīng)濟(jì)效益。

3.2 堆取料機(jī)斗輪機(jī)驅(qū)動技術(shù)改造方案

由電機(jī)和減速機(jī)在異側(cè)改為電機(jī)和減速機(jī)在同側(cè)，并且在斗輪機(jī)的兩側(cè)分別安裝一套驅(qū)動，斗輪機(jī)實(shí)行雙輸出軸，運(yùn)行時使用一套驅(qū)動即可，另一套驅(qū)動作為備用驅(qū)動使用，一套出現(xiàn)故障后，可以立即啟用另一套驅(qū)動，這樣大大的節(jié)約維護(hù)時間。

減速機(jī)高、低速軸位置由同側(cè)改為異側(cè)的優(yōu)點(diǎn)：拆掉原來的電機(jī)和減速機(jī)高速軸聯(lián)軸器中間的1600mm長的傳動軸，使高速軸聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)直連，減小了高速軸的跳動，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

斗輪機(jī)雙驅(qū)動的優(yōu)點(diǎn)：由單側(cè)出軸改為雙側(cè)出軸，在兩側(cè)分別安裝一套電機(jī)、減速機(jī)驅(qū)動，在減速機(jī)輸出軸上和斗輪機(jī)的輸入軸上分別安裝聯(lián)軸器，實(shí)現(xiàn)雙側(cè)驅(qū)動，既可以互相備用，從力學(xué)上來講又起到平衡穩(wěn)定的作用，減少了斗輪機(jī)的振動，同時當(dāng)電機(jī)或減速機(jī)出現(xiàn)問題時，立即拆下在用側(cè)的低速軸聯(lián)軸器，換用另一側(cè)的聯(lián)軸器，就可以在30min內(nèi)恢復(fù)設(shè)備返煤運(yùn)轉(zhuǎn)，大大減小處理事故的時間。

4 技術(shù)改造后運(yùn)行效果

（1）斗輪機(jī)行走機(jī)構(gòu)電氣控制電纜吊掛裝置改造后完成后，基本杜絕了在生產(chǎn)中因供電故障產(chǎn)生耽誤生產(chǎn)的現(xiàn)象，減少了事故率，保證了斗輪機(jī)的供電安全，減輕了機(jī)電維修人員的維護(hù)量，起到了很好的經(jīng)濟(jì)效益。

（2）新型斗輪機(jī)安裝以后，返煤系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)過斷軸和影響返煤火車的現(xiàn)象，使返煤系統(tǒng)達(dá)到了設(shè)備設(shè)計(jì)能力的要求，使返煤裝火車成為一條可靠的系統(tǒng)，也為倉下煤裝車提供了備用系統(tǒng)，使選煤廠快速可靠地裝車外運(yùn)提供了保障，為礦井的可持續(xù)發(fā)展提供了有力支持。

參考文獻(xiàn)

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[2]劉偉華.斗輪堆取料機(jī)斗輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)改造[J].起重運(yùn)輸機(jī)械，2014，（10）：98-99.

（作者單位：兗礦集團(tuán)東灘煤礦選煤中心）