淺析汽車上的物理知識運用

王世杰

摘要：物理作為教學體系內的重要組成部分，對社會國民發展具有重要意義。本文就對物理知識在汽車上應用進行分析研究，希望能夠增加對物理知識的了解，同時推動汽車行業發展。

關鍵詞：汽車；物理知識

1.引言

在人們生活及學習過程中，物理知識在人們生活內廣泛應用。伴隨著社會發展建設過程中，汽車行業快速發展，汽車領域上所涉及到的物理知識數量顯著增加。

2.“防抱死”講安全

現階段，汽車內必須都具有的裝備為防抱死系統，現在很多汽車銷售商家的汽車銷售過程中，都將銷售買點放在防抱死剎車系統上。防抱死剎車系統也被稱之為防死鎖剎車系統，英文縮寫為ABS。

汽車要是未安裝防抱死剎車系統，汽車在遇到緊急情況之后就無法進行緩剎，駕駛人員僅僅能夠一腳踩死，汽車在慣性作用之下會繼續向前滑行一段路程，在這個過程中汽車非常容易出現側滑及跑偏情況，對駕駛人人身安全造成嚴重影響。汽車在安裝防抱死剎車系統之后，車輪在進入到下一個鎖死點的時候，輪胎上面的傳感器就會為防抱死剎車系統發出針對信號，電腦就是根據信號信息保證剎車系統停止剎車操作。在這個過程中，剎車就一直處于抱死及不抱死狀態下運行。電子式防抱死剎車系統在運行過程中，僅僅在1秒之內就會交替剎車、放松在100次左右，機械是防抱死系統交替大約為10次左右，與人們經常說的點剎較為相似。防抱死剎車系統在實際應用過程中，能夠有效避免車輛在緊急剎車過程中，出現車輛失控及輪胎出現側滑情況，有效提高車輛行駛安全，縮短車輛剎車距離。

3.玻璃貼膜作用

3.1防眩光貼膜

玻璃貼膜在車輛內應用，主要為防眩光貼膜，一般情況下防眩光貼膜上面具有一定色彩，能夠有效降低駕駛員在駕駛過程中受到強光的影響，降低強光對于人眼的刺激，對改善司機視野具有重要作用，有效提高車輛駕駛安全系數。筆者在對玻璃貼膜分析研究之后建議，駕駛人員在對玻璃貼膜選擇過程中，最好不要選擇透光度過低的貼膜，貼膜最好透光度應該在85%，在這種情況下駕駛人員視野最佳。在側窗膜安裝上并不需要挖孔操作，同時對駕駛人員視線不會造成任何影響，車輛在夜間行車過程中后面車輛燈光照射強度能夠得到有效緩解，保證車輛在倒車及調頭等過程中都能夠具有良好視線。

3.2茶色貼膜

茶色貼膜在實際應用過程中，不僅僅能夠將部分光進行反射，同時還能夠吸收部分光，這樣車輛內的光照相對而言較為柔和。車內人員能夠看清車外人的面孔，但是由于車內亮度較低，所以外面人難以看清車內人員的面孔。

3.3阻隔紫外線貼膜

太陽光內紫外線大約占據3%，太陽光內紫外線含量一旦超過3%，就會誘發人體出現皮膚癌變情況，甚至還會出現橡膠件老化情況。阻隔紫外線貼膜不僅僅能夠有效對紫外線進行隔離，防止車內乘客吸收大量紫外線，對車內人員皮膚造成灼傷，同時對車內有關設備也能夠進行保護。

3.4防爆與防劃傷

防爆與防劃傷貼膜在實際應用過程中，具有良好的安全性能。優質防爆與防劃傷貼膜在實際應用過程中，具有良好韌性，貼膜上面所具有的強力膠能夠與玻璃緊密結合，具有良好沖擊性能，進而保證在意外事故狀態下玻璃碎片對乘客人身安全造成傷害。

4.玻璃加熱器

在汽車后窗玻璃板上，具有電阻絲，在啟動汽車后窗玻璃板上加熱器電源之后，電阻溫度顯著提高，玻璃表面溫度提升，這樣玻璃上面的水汽在短時間內就能夠蒸發，防止汽車后窗玻璃出現結霜情況，保證車輛駕駛人員能夠清晰觀察到車輛后面的物體。

5.防凍液

一般情況下，汽車冷卻裝置在運行過程中，主要通過水循環降低汽車行駛溫度，保證汽車安全穩定運行。但是在冬季內，氣溫降到零度以下，水在變成冰之后體積會迅速膨脹，對水箱造成嚴重影響，因此汽車在冬天的時候就需要將水換成防凍液。汽車在對防凍液型號選擇過程中，主要當地實際氣候溫度所決定，正常情況下防凍液溫度低于當地最低氣溫10℃左右。如果要是應用水對汽車進行冷卻，在溫度大幅度降低情況下，就需要立即將水箱內的水排除干凈。

6.汽車變速箱

汽車在運行過程中功率主要受到牽引力及汽車及時速度所決定。在汽車額定功率之下，汽車行駛速度將逐漸提高，汽車牽引力逐漸減小，汽車行駛速度在不斷降低過程中，汽車牽引力逐漸提高。汽車在爬坡過程中，需要降低汽車行駛速度，這就需要增加汽車牽引力，汽車在穩定行駛過程中，需要將汽車換為高速擋，有效提高汽車行駛速度。

7.傾斜的前擋玻璃

為了能夠有效解決傳統擋風玻璃所出現的平面鏡效應，影響汽車駕駛人對判斷。正常情況下，汽車前擋風玻璃基本上并不是直立的，除了底盤較高的車輛之外，基本上都呈現弧形，同時傾斜進行安裝，有效避免駕駛人員在駕駛過程中出現對面成像情況。前擋風玻璃在傾斜安裝之后，汽車內乘客會通過玻璃將有關成像反射到汽車前上方，路人并不會出現在前擋風玻璃上空，這樣駕駛人員就不會產生錯覺。一般情況下，大型客車前擋風玻璃安裝位置要遠遠高于小型汽車，隨便大型客車前擋風玻璃為垂直安裝，成像也要遠遠超過前擋風玻璃的高度，路人并不會出現在前擋風玻璃上。因此，駕駛人員也就會將路人與窗外像相互混淆。

8.車燈構造學

8.1汽車頭燈

汽車頭燈主要由三部分構成，分別為燈泡、反射鏡與燈前玻璃罩。燈前玻璃罩都屬于條形紋理，按照透鏡理論知識，汽車頭燈就好像由透鏡與棱鏡的結合。汽車駕駛人員在夜晚行駛過程中，汽車駕駛人員在對前方路面情況了解情況下，還需要對周圍路況進行了解。光纖在折射作用之下，燈罩會將光反射到需要的方向上，保證駕駛人員對汽車周圍路況進行了解。散光燈罩還能夠有效將部分光纖折射到汽車上方，對路標及里程牌進行照射，有效提高汽車在夜間駕駛安全性能。

8.2觀后鏡

觀后鏡實際上就是汽車駕駛室外面的凸鏡。凸鏡在實際應用過程中對光線具有發散作用，形成虛像，有效增加駕駛人員觀察范圍，保證汽車行駛安全。

8.3汽車尾燈燈罩

汽車尾燈燈罩主要是由多個三棱鏡構成，能夠有效對汽車后面所照射過來的燈光進行反射，形成全反射之后，保證后面汽車駕駛人員能夠及時發現前面駕駛車輛，保證車輛安全行駛。

9.結語

汽車在行駛過程中，所包含的系統及機械設備較多，不同系統及機械設備內都包含了大量物理知識，所以對汽車上物理知識進行分析研究，對汽車行業發展具有重要作用。