如何有效控制地鐵行車調(diào)度員行車指揮的安全控制風險

摘 要：本文以行車調(diào)度工作的重要性為主要出發(fā)點，分析地鐵行車調(diào)度員行車指揮過程中存在的安全隱患，并重點探討有效控制地鐵行車調(diào)度員行車指揮的安全控制風險的途徑，以期為相關研究人員提供一定的借鑒，從而更好的保證地鐵行車的規(guī)范安全，進而實現(xiàn)安全指揮和科學行駛的重要目的。

關鍵詞：地鐵行車調(diào)度員；風險控制；行車指揮

地鐵作為我國運輸網(wǎng)絡的重要組成部分，對提高人民群眾生活水平、緩解當前交通運輸壓力、促進國民經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展具有積極的推動與促進作用。行車安全是地鐵在日常運輸、交通過程中所必須要遵循的首要要求，對此，相關部門及工作人員要對地鐵行車調(diào)度員的工作給予高度關注和廣泛重視，通過行之有效的措施來將其存在的潛在風險控制在最小范疇之內(nèi)，以此來切實有效的保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

一、行車調(diào)度工作的重要性

鐵路行車調(diào)度是指在規(guī)定的行駛范圍之內(nèi)根據(jù)相關的法律法規(guī)、規(guī)章制度、安全管理方案開展的一系列調(diào)控活動，其將在一定程度上決定地鐵運輸?shù)陌踩院透咝裕堑罔F行車安全管理工作中的重要一環(huán)，對運輸效率的提升、人民切身權(quán)益的維護、社會經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展、經(jīng)濟事業(yè)的長足建設均具有至關重要的現(xiàn)實意義[ 1 ]。對此，調(diào)度員作為地鐵行車指揮的主要操作人員，要對自身的工作行為進行嚴格規(guī)范，逐步提高自身的思想認知，通過自我綜合能力的全面強化來更好的提高地鐵行車調(diào)度工作的水平和質(zhì)量，以便為其安全行駛和高效運輸提供強有力的指揮隊伍。同時，地鐵行車人員要聽從調(diào)度員的指揮安排，為地鐵車輛的安全行駛奠定基礎。由此可見，行車調(diào)度工作十分重要。

二、地鐵行車調(diào)度員行車指揮過程中存在的安全隱患

（一）安全意識不足

地鐵行車調(diào)度員行車指揮過程中存在安全意識不足的隱患，難以為行車調(diào)度指揮工作的有序開展和順利進行做出正確的思想指導，這將在無形之中增加地鐵行車的風險性。某些調(diào)度員因自身思想認知不到位存在崗位空置、中間離崗、精神不振、違章操作等情況，無法為地鐵行駛?cè)藛T提供科學有效的調(diào)度方案，進而為其埋下了巨大的安全隱患。此外，某些調(diào)度員沒有深刻認識到自身工作職責的重要性，僅局限在自身責任范圍之內(nèi)，尚未從根本上樹立全局工作思想，極易出現(xiàn)行駛安全事故。

（二）安全管理模式不合理

地鐵行車調(diào)度員行車指揮過程中存在安全管理模式不合理的問題，無法為行車指揮調(diào)度方案的有效落實和科學踐行提供良好的外部框架，進一步影響地鐵行車調(diào)度指揮工作開展的實效性。一部分調(diào)度員在工作崗位中存在作風不正的情況，疏于自我管理，從而降低了對我的嚴格要求[ 2 ]。對此，在地鐵行車調(diào)度工作的開展過程中某些人員會因?qū)ΜF(xiàn)場情況了解程度不足而缺乏相應的安全管理規(guī)劃，一定程度上會出現(xiàn)地鐵行駛順序錯亂的情況。

（三）崗位設置不科學

地鐵行車調(diào)度員行車指揮過程中存在崗位設置不科學的安全隱患，在巨大的工作壓力面前和緊張的崗位人員安排體系之下，地鐵行車調(diào)度員極易出現(xiàn)指揮錯誤、不當?shù)那闆r，極大程度上降低了地鐵行車調(diào)度指揮工作的安全性。從當前地鐵行車調(diào)度員崗位設置的現(xiàn)實情況來說，其所配備的人員相對較少，雖然工作流程相對不繁瑣，但是其所需要的承擔的責任卻是巨大的，特別是在天氣惡化、非正常行駛車輛增加的情況之下，調(diào)度員更容易出現(xiàn)指揮不當?shù)膯栴}，進而對地鐵行車安全造成干擾。

三、有效控制地鐵行車調(diào)度員行車指揮的安全控制風險的途徑

（一）強化調(diào)度員安全意識

要強化地鐵行車調(diào)度員行車指揮的安全意識，為地鐵行車調(diào)度工作安全風險的有效控制奠定良好的思想基礎，促使其朝著科學化、高效化和精準化的方向發(fā)展，從而切實有效的提高地鐵行駛的安全性和穩(wěn)定性。對此，要加強對行車調(diào)度員的思想政治教育，促使其形成安全第一的工作理念和指揮原則，科學處理安全與效率之間的關系，嚴格按照調(diào)度工作的各項規(guī)章制度辦事，從而提高自身調(diào)度指揮工作的效率和質(zhì)量。同時，要加強對其的職業(yè)道德教育，將責任感深入人心，使得調(diào)度員的吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)精神得以發(fā)揚光大。

（二）科學構(gòu)建安全管理模式

要構(gòu)建科學合理的地鐵行車調(diào)度安全管理模式，為行車調(diào)度員工作的有序開展和順利進行提供良好的外部框架，以此來保證各項調(diào)度方案能夠充分落實、具體踐行在實際工作之中，進而將地鐵行車調(diào)度的風險性控制在最小范圍之內(nèi)。相關管理者要深入到地鐵調(diào)度工作的實際之中，加強創(chuàng)新和大膽探索，構(gòu)建行之有效的培訓再教育機制，以此來構(gòu)建高素質(zhì)、強能力的調(diào)度員人才隊伍。同時，各科室要對地鐵行車調(diào)度工作進行明確分工，保證責任落實到實處。此外，逐步完善激勵評價機制，對表現(xiàn)良好、職業(yè)水平較高的調(diào)度員給予表彰，充分發(fā)揮典型的示范帶頭作用，從而調(diào)動人員的工作主動性和積極性。

（三）優(yōu)化地鐵行車調(diào)度臺

要優(yōu)化地鐵行車調(diào)度臺，為地鐵行車調(diào)度員指揮安全風險的有效控制提供良好的工作平臺，以便促使調(diào)度員在自身工作崗位上能夠科學履職，從而實現(xiàn)地鐵行車調(diào)動工作活動開展效果的最大化和指揮效率的最高化。對此，相關人員要科學的增設地鐵行車調(diào)度工作崗位，加強地鐵調(diào)度部門與其他單位部門之間的有效聯(lián)系，特別是在繁忙時間段要能夠充分發(fā)揮調(diào)度臺的指揮作用，對現(xiàn)場情況進行精準掌握和有效調(diào)控，進一步提高地鐵交通運輸?shù)姆召|(zhì)量。

綜上所述，地鐵是我國道路交通運輸網(wǎng)絡的有機組成體，憑借其自身安全性、時速快、經(jīng)濟實惠的優(yōu)勢受到人民群眾的廣泛青睞，日漸成為我國交通基礎設施中不可或缺的一部分，相關人員應從強化調(diào)度員安全意識、科學構(gòu)建安全管理模式、優(yōu)化地鐵行車調(diào)度臺三方面入手，將地鐵行車風險控制在最低。

參考文獻：

[1] 杜衣杭.基于PCA-AHP地鐵行車調(diào)度員非技術技能的識別及評定[J].北京交通大學學報，2016，（06）：64-69.

[2] 李志成.地鐵路網(wǎng)指揮中心“杰出調(diào)度員”勝任力特征模型的構(gòu)建[J].安徽職業(yè)技術學院學報，2016，（04）：16-20.

作者簡介：

劉艷兵（1989-），男，河北廊坊人，本科，初級工程師。