基于鐵道信號電源接地和混電的分析及處理研究

摘 要：鐵路的行車安全運輸與電源設備的相關性能有關，怎樣運用電源設備直接關系著鐵道信號傳輸的準確性和有效性；鐵道信號電源如果有接地和混電的情況發生，電源設備就不能進行正常工作，對鐵路的行車安全造成嚴重危害；基于鐵道信號電源接地和混電的原因來進行細致的討論分析，并提出怎樣判斷鐵道信號電源接地的方法，以及對電源接地情況的處理手段，從而保證電源設備正常運行。

關鍵詞：電源接地；電源混電；鐵道信號；處理手段

鐵道信號專用電源設備出現接地原因有多種，這些原因導致電源設備與地接觸，形成有電流電壓的回路，致使電源設備接地，影響鐵道信號的傳輸功能；另外，還有電源的互混情況，使電源設備的應用處于混亂狀態，這也給鐵路信號造成一定影響。

一、鐵道信號電源接地與混電的危害性

鐵道信號電源接地，混電會影響設備的正常運行，致使設備故障，這種故障并不明顯，它隱藏在應用的電路中，必須運用儀表測試才能發現故障隱患，如果電源發生接地，混電的情況會給設備造成誤動，致使發生危害事故；因為這種故障嚴重危害了設備的安全性能，所以在日常工作中要加強對設備的維護與檢測，保護電源的純潔性，做好相關電源接地，混電情況的預防工作，確保鐵路運輸的正常運行。

二、導致電源發生接地，混電的條件因素

造成電源發生接地，混電的情況，主要表現在：

第一點，焊點虛接；電源線在進行施工設置時，因為工作人員碰觸了焊點虛接的原來設備，造成電源的線路短路；還有可能是因為電源設備的密封性不強，遭到了雨水的侵蝕，這也是電源短路的原因；

第二點，在日常設備中的更新維護中，對電源的測量情況不夠完全，沒有馬上察覺設備電源的接觸情況，讓設備電源和地面相接觸；

第三點，測試工作人員操作技術方法不規范；測試工人在測試電源接地的工作中，并沒有按照規范的技術方法進行操作，沒有斷開防雷元件的運用，導致放電現象的發生，認為電源設備發生了接地現象。

三、如何判斷電源接地，混電現象

如何判斷電源接地，混電的現象，主要依據電源的直流和交流方式來判斷，判斷電源接地的方法有：

一種方法是運用萬用表來判斷直流電源，因為直流電源分為正極，負極，因此在進行直流電源判斷時，把萬用表的負極表筆接地，正表筆與電源的正極連接，如果萬用表的表頭有電壓出現，那么就可以判斷電源的負極有接地的現象；如果運用正極接地的方法來判斷也是一樣的；但也有受交流感應或者混電的影響，即便電源正常使用，也能測出電壓的存在，因此還要對漏泄的電流進行再次測試，測試的過程中，如果處在直流檔還與外部串聯的定值電阻的電流表測出電流，那么也能夠說明電源與地相接。

另一種方法是通過判斷交流電源的情況來判斷電源是否出現接地，混電的現象；對交流電源的兩端電壓分別進行測量對比，在理想狀態下，交流電源的兩端電極和地保持一種平等狀態，而實際中并不存在這種平衡狀態；依照有關規定，實際中的電源兩端電極與地的電壓誤差在1：3的范圍內，若是超出這個范圍就視為電源存在接地故障。

四、怎樣處理電源的接地，混電措施

在實行電源故障處理時，首先要確定電源的哪個電極接地，判斷電源是否與地相接，還要清楚的知道電源接地的是室內還是室外；我們可運用斷線方法來處理電源的接地故障，可以把保險，斷路器都斷開，或把卸端子，焊脫配線，繼電器等方法，進行逐一排除，減小電源故障范圍，從而找到故障點，并能及時有效的進行處理；對電源故障點進行準確判斷，并采用有效的處理手段，確保電源設備能正常開通；對電源故障點的尋找辦法主要是運用斷線法來判斷，電源接地和電源混電的判斷辦法相似，我們以電源接地的情況為例來說明電源接地故障的處理方法。

（一）應用斷線方法來檢查室內的電源接地故障

如果發現電源接地故障，我們通常采用斷線法來尋找電源故障點的位置；尋找電源屏KF，KZ的保險不能閉合的辦法：

（1）斷開電源屏的輸出線，閉合電源屏；

（2）把電源屏的輸出線接通；

（3）把每層的電源線與環線組合架的電源線都甩開，按照層次順序依次焊接；

（4）把所有的繼電器都拔下來，再按照順序插上；

（5）檢查繼電器的所有配線情況，準確找到電源故障點。

運用萬用表與電源兩端相接，來監測電源的靜態和動態的接地狀況，為了能夠測出KZ的輸出端與地相接，要接下KF，KZ的斷路器，把電源屏甩開；把KZ的三條輸出電源屏端子上的線也甩開，在通過運用搖表來測試電源線，如果只是一根線接地，那么就說明接地的是送到控制臺的KZ電源屏；如果出現兩條線接地，就是組合的架線接地，要將控制臺上零層以上的電源屏KF，KZ進行分段斷開，接地點在控制臺上那么引線就不能接地，從電源屏到控制臺區間的線路若是發生故障，就說明電源屏引入的線路中存在接地的現象。

（二）應用斷線方法處理和室外相關的電源接地

電源接地是室內接地還是室外接地可運用斷線法來切斷電源屏輸出端口的斷路器，如果是室外接地的情況，就要把全部信號機的接地信息進行重新判斷；能夠運用的判斷辦法：運用萬用表把電源屏位置的接地信息進行重新測量，如果有接地情況的顯示信息，就要按順序斷開全部組合架的零層個的XJZ220V，XJF220V斷路器或是雙熔絲沒有顯示接地的信息，這說明這種組合架中的信號機存在接地的現象；如果要進行判斷是哪一層型的信號機接地，就把信號組合中側面的XJZ220V，XJF220V斷路器進行依次斷開，而且還要把點燈線斷開，這就能準確有效的根據接地點，從而找到電源故障點。

五、結語

鐵道信號設備的正常運行與信號電源接地的情況有關，如果信號電源有故障會影響火車的行車安全，在進行檢查這種故障的時候，由于信號電源與地相接和室內的設備有牽扯，比如，電纜，控制臺，配線，組合架等，要用大量的時間來處理發生的故障，對行車運輸的正常動作造成嚴重影響。

所以，為了能降低電源接地，混電故障的發生，必須嚴格遵守鐵道信號的施工工藝流程來完成，保證施工技術的正確性，還要運用好相關設備在平時對電源的性能進行測試，這樣能及早發現鐵道信號的電源接地，混電的問題，并能夠及時進行相關處理，消除故障隱患，保證電源設備正常運作，保障設備的正常安全運行。

作者簡介：鞠興剛（1984-），山東濰坊人，助教，教師，畢業于大連交通大學，自動化專業。