試論道路橋梁施工中應(yīng)該注意的問題

呂峰

摘 要：近年來，我國綜合國力穩(wěn)步發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高，在各項事業(yè)中，我國都取得了不同程度的進步。在建筑工程方面，政府和人民對建筑的質(zhì)量要求越來越高。這就要求相應(yīng)的施工部門在施工過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，避免工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)。本文將就道路橋梁施工過程中應(yīng)該注意的問題進行簡要說明，希望能為道路橋梁施工人員提供幾點有用的參考，從而為我國道路橋梁工程的發(fā)展做出一點貢獻。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；問題

隨著我國綜合國力的提高和各項事業(yè)的發(fā)展，社會對建筑工程的各項工作的要求日益提高。從交通建筑工程這方面來看，傳統(tǒng)的普通道路規(guī)劃，已不能滿足我國的城市發(fā)展。因此，引進道路橋梁，正是我國交通建筑發(fā)展的必然。道路橋梁的使用，能夠有效的解決目前存在的交通堵塞等問題。但是，道路橋梁的施工難度，明顯高于傳統(tǒng)普通道路工程。為確保道路橋梁的使用安全，施工單位在施工過程中，必須按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，應(yīng)避免橋梁使用過程中可能存在的一切安全隱患。

1 道路橋梁的構(gòu)成

道路橋梁的構(gòu)成相對復(fù)雜，主要有大、小各五個部分構(gòu)成。這些構(gòu)成部分，都會對道路橋梁的安全和完整產(chǎn)生很大影響。所謂五大部分是指橋梁承受裝載汽車或其他作用力的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)，它們要通過所承受作用的計算與分析，保證通過的車輛能夠安全行駛，是橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量的保證。這五大部分是指：a.橋跨結(jié)構(gòu)是路線遇到障礙中斷時，能夠跨越這種類似障礙的結(jié)構(gòu)物。b.支座系統(tǒng)，它支承上部結(jié)構(gòu)并傳遞荷載于橋梁墩臺上，它應(yīng)保證上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化或其他外界因素作用下所預(yù)計的位移功能。c.橋墩，是在河中或岸上支承兩側(cè)橋跨上部結(jié)構(gòu)的建筑物。d.橋臺，設(shè)在橋的兩端，一端與路堤相接，并防止路堤滑塌。為保護橋臺和路堤填土，橋臺兩側(cè)常做一些防護工程。另一側(cè)則支承橋跨上部結(jié)構(gòu)的端部。e.墩臺基礎(chǔ)，是保證梁墩臺安全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)部分。墩臺是保障橋梁安全的基礎(chǔ)，且施工過程都有一定難度，甚至?xí)笏伦鳂I(yè)。因此，需要施工人員注意的問題也相對較多。

2 我國道路橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀

我國的道路橋梁工程，目前仍處于發(fā)展階段，雖然現(xiàn)有技術(shù)已取得了一定的成果，但仍然需要改進和完善。道路橋梁對城市交通發(fā)展有著重要影響。隨著經(jīng)濟發(fā)展，目前我國很多城市都存在著不同程度的交通擁堵問題。多數(shù)發(fā)達城市已經(jīng)通過引用道路橋梁，實現(xiàn)了對交通支流分散，使道路交通順暢的目的。道路橋梁在一定程度上也對城市的經(jīng)濟發(fā)展起到了促進作用。可是在一些欠發(fā)達的地區(qū)，道路堵塞嚴(yán)重、交通環(huán)境惡劣等情況任然存在。交通工程的進展情況和我國國情"東部較發(fā)達，西部較落后"的問題一樣，西部城市，尤其是偏遠山區(qū)，道路建設(shè)多年間進展持續(xù)緩慢。交通環(huán)境，在很大程度上會影響到一個地區(qū)的整體發(fā)展水平。要想真正實現(xiàn)對某個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展工作，就必須盡快解決該地區(qū)的交通問題。這就需要政府加大道路建設(shè)的力度，施工部門制定高效的計劃，施工人員認真、嚴(yán)謹?shù)墓ぷ鳎呷币徊豢伞?/p>

3 道路橋梁的施工技術(shù)

高質(zhì)量的道路橋梁，需要施工單位和施工人員熟悉施工地點的實際情況，制定出合理的施工方案，運用精湛的施工技術(shù)，按照規(guī)劃，高質(zhì)量完成工程施工。

3.1 橋梁翻模施工技術(shù)

道路橋梁施工的順利進行需要應(yīng)用先進的科學(xué)技術(shù)。翻模施工技術(shù)就是種比較古老傳統(tǒng)的技術(shù)。翻模施工技術(shù)是用人的塔吊來提起大塊的鋼模通過工作平臺支撐在鋼模板的牛腿支架上的機器控制的，然后用塔吊緩慢地將工作平臺和模板起提升起來，并安排施工人員在工作平臺的上下兩層都進行模板的加工工作。翻模施工的模板一般分3層，4層都控制著定的安個高度模板通過工人用手扳葫蘆提升安裝，具體是4澆層混凝上支層模板，比較古老的橋梁都是采用這種翻模施工技術(shù)。

3.2 橋梁滑模施工技術(shù)

與傳統(tǒng)的翻模施工技術(shù)相比較，滑模施工是種較為先進的施工技術(shù)，滑模施工技術(shù)相對比較成熟，逐漸在道路橋梁施工建筑中占據(jù)主導(dǎo)地位，成為種新型道路橋梁施工技術(shù)具有程度高機械化管理體系滑模施工技術(shù)的原理是利用爬升式千斤頂提升模板及工作平臺，隨著混凝上的小斷澆們，同時小停向上滑動的原理施工在繼續(xù)澆筑的過程中，必須先對施工中的細縫進行細致完善的處理，不能因為個小細節(jié)處理不好，而導(dǎo)致施工過程失敗這都是我們要在橋梁施工中需要注意的。

4 道路橋梁施工的注意事項

隨著道路橋梁施工的不斷深入，施工過程中可能存在的問題也越來越多。從以往出現(xiàn)的安全事故可知，道路橋梁的設(shè)計施工過程中，如果某個數(shù)據(jù)和某個要求出現(xiàn)了輕微誤差，都可能導(dǎo)致日后出現(xiàn)安全事故。這類事故不僅影響道路交通，更會造成經(jīng)濟損失，甚至?xí)斐扇藛T傷亡。施工過程中，出現(xiàn)橋梁裂縫，就會帶來嚴(yán)重的安全隱患。裂縫會導(dǎo)致橋面受損、橋面漏水。而橋面漏水則會導(dǎo)致橋體內(nèi)的建筑材料腐蝕。嚴(yán)重甚至引起橋梁坍塌，很直接造成人員傷亡。

5 如何處理道路橋梁施工中的問題

針對道路橋梁施工中所產(chǎn)生的問題，相關(guān)負責(zé)人員應(yīng)該積極地探索和研究，盡早的發(fā)現(xiàn)更加科學(xué)、合理的解決辦法和處理措施，既要保證道路橋梁施工建設(shè)的合理性，又要保證道路橋梁施工質(zhì)量的可靠性，這樣才能夠真正的做到有備無患。讓所建成的道路橋梁帶給當(dāng)?shù)氐娜藗兏嗟乇憷拓敻唬幚淼缆窐蛄菏┕ぶ械膯栴}要注意的方面很多，需要多方面的支持，對于原材料的選擇方面要充分的考慮當(dāng)?shù)氐牡胤綏l件，因地制宜，選擇最實用、最合理的材料進行建設(shè)施工。避免偷工減料，為將來道路橋梁的建設(shè)造成了一定的隱患，同時我們要根據(jù)所用混凝土材料的強度等級以及混凝土和易性的要求，確定混凝土的配合比，嚴(yán)格控制水和水泥的分配，用量盡量選擇及配度高的石子，從個體減小空隙，提高混凝土的抗裂性，負責(zé)配合比設(shè)計的施工人員不能原地不動，要深入施工現(xiàn)場，依據(jù)施工現(xiàn)場的澆搗工藝和具體操作情況，后理選擇好混凝土。設(shè)計坍塌度在道路橋梁的施工中鋼筋的腐蝕問題很常見且造成腐蝕的原因很多，所以我們在材料的選擇上應(yīng)盡量選取防腐性好的涂層鋼筋，這種新型的鋼筋材料就是在普通的鋼筋表面加上防腐涂層，使普通鋼筋能夠更好的和腐蝕性環(huán)境隔離開，從而達到防腐的目的，但是需要注意的是，在運輸、儲存和安裝過程中不要破壞鋼筋的涂層材料，因這種材料在十分惡劣的條件下仍能具有很好的耐久性和持續(xù)性，從而在道路橋梁鋼筋使用壽命預(yù)計周期內(nèi)，均能保持其結(jié)構(gòu)和功能，保證鋼筋處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)使得鋼筋不被腐蝕。

結(jié)束語

改革開放以來，我國經(jīng)濟發(fā)展水平有了明顯提高。為使經(jīng)濟發(fā)展水平更進一步，道路交通必須得到相應(yīng)的發(fā)展。而為了促進我國各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展共同進步，更加普及對欠發(fā)達地區(qū)的交通建設(shè)投入。交通工程施工過程中，施工團隊也應(yīng)盡量避免可能存在的各種問題，這樣才能促進我國實現(xiàn)共同富裕。

參考文獻

[1]管義軍.揚州西北繞城高速公路京杭運河大橋的設(shè)計與研究[J]公路，2005（08）.

[2]汪凌云.北京市五環(huán)路京山鐵路鋼砼組合箱梁橋的體外預(yù)應(yīng)力設(shè)計[D]鋼橋科技論壇全國學(xué)術(shù)會議論文集，2006.

[3]吳剛，萬志勇.廣東省西部沿海高速公路珠海段虎跳門特大橋主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計[D].廣東省公路學(xué)會橋梁工程專業(yè)委員會學(xué)術(shù)交流論文集，2004.