淺談路橋施工測量放樣

摘 要：隨著我國現代化建設步伐的逐漸加快，基礎設施建設的標準及水平也在不斷提高，經濟發展推動了我國工業生產以及服務行業的發展，也帶動了人們的生活水平得到提高，我國擁有的汽車總量越來越多，這就極大的增加了公路和橋梁的運輸壓力，為保證我國交通系統能夠正常運轉，提高公路橋梁的建設質量及承載力是非常重要的。如果想提高路橋質量就需要從路橋施工的基礎環節入手，重視路橋建造過程中的每一個步驟的操作質量，以使其整體的施工質量得到提高。

關鍵詞：路橋施工；測量；放樣

我國的道路橋梁建設經歷了一個漫長的發展過程，路橋建造技術不斷改良，路橋工程的質量也在逐漸提高，公路其橋梁的可承受壓力范圍也在日益擴大，路橋施工體系也在逐年完善，并且產生了較為系統的施工操作規范以及相應的國家標準，路橋建設的規范性和標準性也不斷提高。作為路橋施工的基礎性環節，施工測量對整體工程建造質量具有決定性的作用，因此，路橋設計和施工人員一定要對路橋施工測量環節基于高度的重視，以確保路橋施工的質量能夠滿足國家發展和交通正常運轉的需要。

1 水準測量

1.1 布設施工臨時水準點在路橋施工的水準測量中，可以沿路線方向問隔200-250m左右補置一個施工用水準點。水準點可設在附近房基、機井臺等較堅固處，或自己埋設，并對每個加密水準點位置做詳細記錄。

1.2 測量

目前，在國內路橋施工水準測量中，測量程序不規范的現象是普遍存在的，也是影響測量結果的關鍵因素之一。因此，測量人在進行水準測量時，一定要嚴格按照四等水準測量操作規程進行，使用的儀器一定要經過相關工程質檢部門校核，每相鄰兩個水準點進行閉合測量。加密的水準點都要進行閉合和復核，作好詳細的記錄。

1.3 計算

測量人員要做到對每兩個水準點進行閉合計算，復核設計單位的所給的水準點閉合計算，復核設計單位的所給的水準點是否閉合。計算臨時布設的水準點高程，整理出包含原始和自設水準點高程成果表。

1.4 水準聯接

在路橋施工的水準測量中，經常會出現水準連接的問題，其主要表現為在兩個標段交接處，一般都有共用的設計水準點，也有設計水準點離標段交接處比較遠等情況，這時路橋工程監理單位及相關技術監督人員應當組織兩個標段聯測確定共用的水準點，并做好聯測記錄。復測結束后，緊接著就要進行施工放樣。

2 中線放樣

2.1 導線點坐標復測

現在的設計機構只是為建設方設置導線控制樁和它的具體方位等信息。當建設方進入到場地之后，結合設計方帶來的圖紙等，結合一些具體的設備對關鍵的控制樁進行復原，對導線區域開展復測活動。在測量之前的時候，要結合設計機構設定的好的信息來測量，要將其和具體的測試信息比對。如果存在養很大的不同的話，要認真地分析其構成要素。如果這個區域的相關信息都己經測試好了之后，其復測活動就己經開展好了。然后開展相應的坐標的復測活動。通常來講，以前兩個導線點和最后兩個導線點為己知邊進行方位角閉合計算，以規范要求的允許閉合差衡量其是否閉合。

2.2 中樁放樣

它是將一個距離最近的導線區域為測試區域，后視相鄰導線點，撥角測距放出該中樁點，觀測角和距離是以這三點的坐標計算得出的，此時要關注如下的兩點內容。第一，在開展完一個中樁位之后，要對設備歸零處理，要將該誤差限制在設定的區間之中，要不然的話就要再次的分析。第_，測站導線點到所放中樁點距離小于到后視導線點距離。其中第一項內容是放樣的基礎知識，后續的內容是結合長久的工作而得到的，是一種能降低失誤現象的措施。其總數要以確保臨近的兩個樁能夠互相的看到為前提，而且要把具體的放樣內容記載好。

2.3 中樁穿線

中樁穿線環節的操作流程基本與復測環節一直，在對穿線質量是否達標進行檢測和判斷時需要以路線的相關技術作查驗標準。即在檢驗直線點的位置是否都處在一條直線當中，曲線點的位置也是一樣，要通過對曲線點位置的查看確保其排列在同一條曲線上。如果經過查看發現個點的位置排列與施工標準不符就需要找到直線中或曲線中的最遠點，然后對其中間點進行調節，對線型節點確定的順序應該遵循先曲線后直線的原則。然而，理論的規范在實際操作中并不能做到完全實現，所以在具體操作時一定要保持嚴謹的態度，對測量信息進行科學合理的分析，然后再對中樁的位置執行調整，這樣可以有效避免在操作中出現誤差的概率。

2.4 栓樁

在導線點復測記錄栓樁。其它騎馬樁、三角網等也可進行栓樁。不過不管是何種措施，都要分析建設高填或者是挖掘之后是不是還可以通過它來將樁體復原。

3 現代路橋施工測量新技術體系的構建

3.1 強化軟硬件技術的掌握

軟硬件技術設備在現代路橋施工工作中的作用同樣重要，為保證測量結果的準確性，僅僅使用軟件系統對測量過程進行控制是不夠的，如果不能實現硬件技術的改進和設備的更新，測量工作的效率將很難得到保證。所以在開展工程測量時測量人員一定要確保將測量技術、專業知識、實踐經驗等要素進行綜合應用，以實現對工程現場存在的技術問題及突發時間的合理解決，只有妥善處理好這些問題才能為測量結果的準確性提供保證。目前，由于我國的路橋測量放樣教育體系并不是十分完善，缺乏系統專業的技術教學，所以導致工程測量人員的知識及技能飽含量較低，對測量技術的掌握程度也不是很高，對工程測量工作造成了一定的障礙。

3.2 強化測量人員職業技術培訓

施工人員的技術水平是路橋工程建造質量的決定因素，會對工程施工效果造成直接影響，而測量工作又是開展施工的基礎，所以，執行測量工作的技術人員的專業水平是整個工程施工水平的關鍵要素。為提高工程施工的整體質量，對測量人員進行專業技能培訓是非常必要的。通過培訓工作，測量人員能夠掌握最新的先進測量技術、掌握新的測量儀器的使用方法，還能通過新原理、新理念的學習結合時代要求對傳統的測量技術加以改進，同時通過培訓測量人員的責任意識和工作熱情還能得到增強，進而實現其綜合素質的提高。另外，測量人員還要重視測量操作的科學性和規范性，通過培訓提高自己對職業知識的掌握程度，還需要學會通過計算機設備的應用對施工測量放樣工作數據的進行收集和處理。

結束語

網絡時代的到來使得各行業的發展都與電子信息技術緊密結合在一起，路橋建設施工及其管理同樣也不例外，路橋施工測量工作與電子信息技術完美融合在一起使得工程測量結果的準確性得到了提高，也大大提高了測量工作的速度。同時先進測量設備及技術手段的應用極大程度的減少測量的時間，同時也降低了工程測量環節的人員投入數量，達成了人力、物力、財力節約的目的，大大降低了工程成本，另外還能避免測量失誤給路橋后期施工帶來的困擾和麻煩，為我國路橋建設水平的提高奠定了基礎。

參考文獻

[1]張延賓.淺談道路施工測量放樣[J].呼倫貝爾學院學報.2012（01）

[2]蘇紅梅，李麗麗.淺談路橋施工測量放樣[J].黑龍江科技信息.2011（07）

作者簡介：時興龍，身份證號：230224198502122210。