海外項目基于成本的物流管理創新

董賓

摘 要 本文以海外工程項目為范例，以物流管理的重要性和問題入手，以降低項目經營成本為目的，提出了物流管理創新的途徑：包括從戰略的高度認識物流管理，做好不同情景下的戰略謀劃；實行項目物流的一體化管理；精細化過程控制；加強物流分包商的管理，制定合理的分包計劃；運用新的物流信息技術；加強物流人才培養。

關鍵詞 物流 管理

一、物流管理對項目經營的重要性

（一）物流管理對項目經營有戰略作用

在很多發達國家，現代物流被認為是一種能有效降低項目經營成本的管理工具。因此，海外項目必須把物流放在經營管理的戰略高度上去考慮，與采購環節、生產環節有機結合，以業務流程為基礎，形成物流的一體化。管理者在做出物流決策時，應該從戰略的高度去考慮項目的物流管理策略，做好提前的謀劃。所以，優化項目的物流管理， 有效地提高物流速度， 降低物流成本成為提高其項目利潤的重要手段。

（二）物流是“第三利潤源泉”

20世紀60～70年代，發達國家的企業大都把競爭焦點放在生產領域，千方百計地降低物質資源消耗，獲取企業的“第一利潤源泉”，千方百計提高勞動成產率獲取企業的“第二利潤源泉”。然而生產領域的這兩個利潤源泉，都受到科學技術發展水平的制約，在生產機械化、自動化程度不斷提高和生產工藝日趨程序化、規范化的情況下，技術趨同性的增強使這兩個利潤源泉基本無泉可挖。進入80年代，對于一個生產企業來說，提高經濟效益，增強競爭力人們開始把競爭的焦點從生產領域轉向非生產領域，包括采購、運輸、儲存、裝卸等物資流通活動以及有關的信息活動，即物流管理。

海外項目生產中，在使用各種手段提高產量之后，達到瓶頸之時，通過精細化的物流管理控制，可以很好地為項目降低成本，增大利潤。

因而，物流管理對企業而言，是繼勞動力和自然資源之后的“第三利潤源泉”；完善的物流將起到減少人力，減少企業內部運作環節，提高生產效率，降低成本的作用。是有待開墾的“處女地”。

二、基于成本的物流管理創新的措施

面對物流管理的現狀和問題，從降低項目經營成本出發，以提高項目利潤為目的，我們應該從以下幾個方面進行物流管理的改革和創新：

（一）從戰略的高度認識物流管理，做好戰略謀劃

物流管理對促進項目發展，降低生產成本，提高經濟效益有著重要意義。合理的物流管理能節約資金，降低物資的庫存損耗、保管費用，有效降低生產經營成本。為此，要把握當前形勢的特征，用前瞻性的思路來思考項目的物流，從思想上加以重視。

提前部署更多的物流通道，從長遠角度為下一步降低物流成本奠定基礎。依據項目國的政治、安全形勢，從策略層面提前設置不同的假設情境，針對相應的工作量，制訂關鍵物資的運輸計劃，降低物流成本，保證項目需要。

（二）實行項目物流的一體化管理

一體化管理是指公司內部各部門之間的聯合，形成協同效應，達到優化資源的目的。一體化要求公司內部各業務部門加強聯合，使物流活動達到整體的優化。將采購，庫房等與物流整合到一個系統組織中去，互相銜接順暢高效。不因銜接問題而增加的不必要的成本，避免內部的扯皮和責任推諉。做好運輸文件和貨物的交接，做到有據可查，一切可追溯的管理模式。從采購下訂單后，持續追蹤供應商交貨，第一時間提交運輸文件，協調政府部門加快辦理免稅，催促代理加快清關和運輸，完善貨物到貨后與庫房交接手續。做到與采購，庫房的良好鏈接。

（三）精細化的物流過程控制

各項目所在國物流的環節大同小異，但是最能體現物流管理水平的地方也正是在日常的操作過程中。操作控制水平的高低，精細化與否是影響項目成本最直接的地方。

在物流體系環節中，主要包括追蹤供應商交貨并提交運輸文件；辦理免稅，委托代理清關和運輸；到貨后與庫房交接等幾個環節。上述環節與通用的物流程序基本相同，但是最直接的成本控制就在上述的環節中。

在免稅環節，根據訂單交貨期，積極追蹤采購員和供貨商的運輸文件拷貝件進度。貨物發運后，第一時間獲得運輸文件拷貝件，辦理免稅。利用近一個月的海運的時間辦理免稅，待貨物到港后，免稅同步辦理完畢，節約大量滯港費和倉儲費，降低公司成本。從內部加快免稅信的起草和簽字時間，并盡快遞交政府。同時通過與政府建立良好的關系，加快免稅的審批速度，最大限度縮短審批時限。

在貨物清關環節，積極追蹤采購員和供貨商的正本運輸文件進度。貨物到港前一周，將文件遞交給清關運輸代理，并傳遞到港口清關。進一步降低滯港費，節約成本。對于某些特殊情況下，貨物到港后但免稅尚未辦理完畢時，先行啟動港口清關，并將貨物暫存到清關運輸公司的自有轉運區，作為免稅辦理延遲的時間緩沖區，來避免高昂的滯港費。

對于空運物資等到貨速度快，無法及時辦理免稅的物資，通過采取擔保以及充分利用代理庫房的優勢，在貨物抵達海關庫房后，第一時間轉運到代理庫房，大幅度降低海關庫房的倉儲費，每年可為項目節約了非常可觀的倉儲費，大幅度降低了的物流成本。

在貨物運輸環節，要求運輸公司使用追蹤系統，每日通過電子表格和追蹤系統匯報車輛的位置和運輸狀態，積極催促運輸公司加快運輸，節約時間成本，避免耽誤項目生產需要。

在貨物卸貨和倉儲環節，提前準備卸貨設備，加快卸貨速度，避免出現滯車費，節約卸貨成本。盡量使用自有庫房，節約不必要的第三方倉儲成本。

（四）加強物流分包商的管理，制定合理的分包計劃

加強物流分包商的管理，適時通過競爭性招標，挑選具有競爭力的物流分包商。每個分包商都有自己的優勢和劣勢，特別是在南蘇丹這個國家，與政府和海關關系的好壞直接影響到物流成本。充分利用某個分包商的強項，規避弱項，互相彌補，使物流分包商實現最優化的組合，到達效率最高化，成本最低化。

加強各種運輸途徑的調研，掌握準確的運輸成本，加強對分包商的價格控制，避免出現隨意加價。

（五）運用新的物流信息技術

在公司中運用新的物流信息技術，提高物流系統的運作效率，降低成本。利用物資管理軟件將采辦，物流，庫房組合成一個完整的系統。利用數據庫系統實現從交貨，免稅，清關，運輸，到貨倉儲全程狀態的追蹤。數據狀態每日更新，及時發現物流中的問題，加以快速解決，降低不必要的成本，以物流管理信息化帶動物流管理的現代化。

對于條件允許的物流分包商，將車輛加裝定位裝置，及時定位車輛的位置。要求物流分包商提供自動貨物追蹤系統，每日發送貨物的運輸狀態到物流人員的郵箱。

（六）加強物流人才培養，提高物流人員的素質

公司需要的物流人才不是僅僅會管理倉庫或者懂得某種運輸方式的、知識結構較為單一的人才，而是具有較為全面的物流操作和管理知識，能夠對所執行作業進行全程全方位監控、優化和提升的，并能夠隨著項目的發展而快速成長的復合型物流技術和管理人才。

項目物流管理人員，通過公司培訓，部門內部培訓，有經驗的管理人員的經驗指導交流，以及自身的日常實踐操作，不斷提高個人的物流管理知識和水平。及時發現問題及時解決問題，不留下問題的死角，也就自然實現了高水平，低成本的物流管理。

三、結語

在新的國際環境下，海外工程項目只有提高物流管理水平，進行物流管理創新，從而更加敏捷地應對變化，做到精細化的管控，才能獲得持續發展的動力，也才能使物流管理真正成為繼自然資源、勞動力資之后的“第三利潤源泉”。并在真正意義上做到企業成本的降低，進而更好地滿足海外項目發展需要。

（作者單位為中國長城工業集團有限公司）