世界油運市場月評（2017年3月）

美國原油庫存居高不下，加之沙特2月份原油產(chǎn)量意外反彈，引發(fā)市場擔憂。3月，國際油價波動下降，布倫特原油現(xiàn)貨價格下旬觸底50.30美元/桶，全月平均52.4美元/桶，環(huán)比下降6.3%。全球原油即期運輸市場成交量超過1月和2月份水平，但運力供應依然過剩，運價綜合水平繼續(xù)下跌。上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)（CTFI）月底報收于581.25點，較上月底下跌21%，月均值為646點，環(huán)比下跌22%。

1 超大型油船運價

超大型級油船運輸市場總體成交量不減，但波斯灣航線貨量難以支撐運價。拉斯坦努拉至寧波航線26.5萬噸級船運價：CT1從月初的WS 59逐漸跌落至WS 45，月均值為WS 53.57，環(huán)比下跌25.8%，等價期租租金（TCE）從1.76萬美元/d跌至9 000美元/d，月均值為1.43萬美元/d，環(huán)比下跌48.0%。西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運價：CT2同步下降在WS 53至WS 63之間，月均值為WS 59.4，下跌17.5%，TCE平均2.28萬美元/d，下跌29.8%。

2 蘇伊士型油船運價

蘇伊士型油船運輸市場成交增多，運價振動上升。西非至地中海航線運價先漲后跌在WS 85至WS 105之間，TCE為1.48萬～2.22萬美元/d；黑海至地中海航線運價同步漲落在WS 85至WS 128之間，TCE為1.1萬～3.55萬美元/d。波斯灣至印度航線運價提升到WS 82至WS 103之間；波斯灣至地中海航線運價上移在WS 40至WS 50之間，伊朗哈爾克至地中海航線運價在WS 65至WS 85之間。南美航線貨盤平穩(wěn)，美國進口短程航線運價向上收窄在WS 82至WS 105之間，美國出口新加坡的貨盤成交包干運費約320萬美元。我國進口貨盤運價小幅上升，主要來源是東南亞地區(qū)，其他包括紅海、地中海和南美地區(qū)等。

3 阿芙拉型油船運價

阿芙拉型油船運輸市場運價小幅盤整。跨地中海航線運價先穩(wěn)后漲，上中旬基本在WS 110附近（TCE為1.2萬～1.4萬美元/d），下旬上漲并摸高至WS 128（TCE約1.8萬美元/d）。歐洲其他短程航線貨盤減少，運價小幅下移，波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運價為WS 89至WS 105之間，TCE為1.5萬～2.1萬美元/d；北海短程航線運價在WS 92至WS 107之間。加勒比海至美灣航線7萬噸級船運價從WS 135附近（TCE約1.3萬美元/d）連續(xù)下降至WS 90（TCE約0.2萬美元/d）。波斯灣至新加坡航線運價在WS 115至WS 130之間，TCE為1.0萬～1.4萬美元/d。東南亞至澳大利亞航線運價在WS 106至WS 139之間，TCE為1.1萬～2.0萬美元/d。我國進口原油主要來自科茲米諾、東南亞等地，科茲米諾10萬t貨盤成交包干運費在41萬～55萬美元振蕩。

4 成品油船運價

本月，成品油運輸市場交易較為活躍，成品油船今年的新船交付壓力較小，市場情緒相對樂觀，運價振動上漲。亞洲石腦油貨盤充沛，加之部分LR型船進入期租市場，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船石腦油運價范圍向上收窄在WS 105至WS 118之間，TCE為0.9萬～1.3萬美元/d；5.5萬噸級船運價上移在WS 115至WS 134之間，TCE為0.7萬～1.1萬美元/d。印度至日本航線3.5萬噸級船運價范圍向下收窄在WS 134至WS 139之間，TCE為～美元/d。受煉廠冬季維修影響，美國汽油庫存下降，進口需求增加，美國短程出口貨盤也較為充沛。中下旬，在歐洲至西非貨盤吸走部分運力的同時，南美港口出現(xiàn)卸油延遲，短期運力更為不足的情況，本月的歐美航線MR型船運價持續(xù)反彈。全月，歐洲至美東航線3.7萬噸級船汽油運價從不足WS 130波動上漲并摸高至WS 206，TCE為0.6萬～1.7萬美元/d；美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價在WS 95～WS 150振蕩，TCE為0.2萬～1萬美元/d。歐洲―美東―美灣―歐洲的三角航線TCE在1.0萬～2.2萬美元/d波動上行。

（上海航運交易所信息部 汪葉）