功成身退

從2006年代表威廉姆斯參賽F1，

到2016年實(shí)現(xiàn)奪得世界冠軍的夙愿，

羅斯伯格用了11年成就夢(mèng)想，

卻在5天后選擇離開……

這

是關(guān)于夢(mèng)想成真的一年，“小李子”萊昂納多·迪卡普里奧陪跑22年之后抱回奧斯卡“小金人”，而被戲稱為賽車圈版萊昂納多的羅斯伯格也在2016年，收獲了職業(yè)生涯第一個(gè)也是唯一一個(gè)世界冠軍。

漫長(zhǎng)的F1 2016賽季在阿布扎比畫下句點(diǎn)，漢密爾頓在亞斯碼頭賽道收獲了本賽季第十個(gè)分站冠軍，第二位沖線的羅斯伯格則憑借5分優(yōu)勢(shì)（羅斯伯格385分，漢密爾頓380分）問鼎車手積分榜，成為F1歷史上第33位世界冠軍，并和父親科科·羅斯伯格一起，成為F1史上第二對(duì)父子冠軍（第一對(duì)是希爾父子）。羅斯伯格也是繼邁克爾·舒馬赫、維特爾之后，第三位奪得年度總冠軍的德國車手。

這個(gè)世界冠軍，羅斯伯格等了11年……

正如人們?cè)谫惣境跛A(yù)測(cè)的，本賽季的總冠軍一早就印上了梅賽德斯的名字，唯一的懸念僅是，漢密爾頓和羅斯伯格，這兩位隊(duì)友之間誰勝誰負(fù)。

2016賽季的前四站，羅斯伯格豪取賽季四連勝，一切看起來是那么地順利。然而，西班牙站成為了本賽季第一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，羅斯伯格、漢密爾頓相撞，雙雙退賽。這場(chǎng)有爭(zhēng)議的“內(nèi)斗”后，羅斯伯格的“神勇”戛然而止。

接下來的幾站，衛(wèi)冕冠軍漢密爾頓開啟了“瘋狂”刷分模式，將落后43分變成了領(lǐng)先19分。羅斯伯格在積分榜上被反超，歷史似乎在重演，三屆世界冠軍漢密爾頓正在朝著第四個(gè)世界冠軍前進(jìn)。人們不斷猜測(cè)著，伴隨著羅斯伯格的“尷尬”紀(jì)錄是否又要增加了？

面對(duì)外界的質(zhì)疑，這一次羅斯伯格并沒有被擊敗，夏休之后，德國人便開始了強(qiáng)勢(shì)地反擊。比利時(shí)、意大利、新加坡，他用三個(gè)分站冠軍追回了43分的差距，重新奪回積分榜首之位。

稱馬來西亞站為本賽季最關(guān)鍵的一場(chǎng)比賽，一點(diǎn)也不為過。可以說，如果沒有漢密爾頓在雪邦的引擎爆缸，最終的冠軍歸屬或許更加難以預(yù)測(cè)。不過，那場(chǎng)比賽，羅斯伯格“過”的也不輕松，在發(fā)車時(shí)便因與法拉利車隊(duì)的維特爾發(fā)生碰撞，一度掉到隊(duì)尾，但這顯然比漢密爾頓的直接退賽要幸運(yùn)得多。更何況，具有絕對(duì)實(shí)力的梅賽德斯賽車，還讓他最終沖上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

日本站，羅斯伯格再贏一場(chǎng)，帶著33分的優(yōu)勢(shì)離開亞洲賽場(chǎng)，此時(shí)，勝利的天平似乎再次偏向了德國人。沒有人會(huì)想到，正是從這時(shí)起，羅斯伯格開始思考退役的問題。“在日本鈴鹿贏得冠軍后，那時(shí)起冠軍的主動(dòng)權(quán)就掌握在我的手中，最大的壓力開始向我而來，那時(shí)我開始考慮如果贏得世界冠軍，我會(huì)在本賽季結(jié)束后退役”。

比賽來到美洲賽場(chǎng)，背水一戰(zhàn)的漢密爾頓果然再次爆發(fā)，“做了自己能做的一切”，再次豪奪賽季四連冠。可羅斯伯格并沒有給衛(wèi)冕冠軍留下任何機(jī)會(huì)，穩(wěn)健的比賽策略讓羅斯伯格拿到了四連亞，也澆滅了漢密爾頓的最后一絲希望。

在最后一站阿布扎比站，漢密爾頓的壓車持續(xù)到了最后一個(gè)彎角，羅斯博格在重壓之下發(fā)揮依然穩(wěn)定，無論是對(duì)維斯塔潘的超越還是對(duì)維特爾的防守，都能看出他對(duì)總冠軍的渴求，第二完賽的他成功捧起了夢(mèng)寐以求的總冠軍獎(jiǎng)杯，也擊碎了隊(duì)友的冠軍夢(mèng)。

而就在奪冠五天之后，羅斯伯格突然宣布退役，讓2016賽季F1世界冠軍定格成了他職業(yè)生涯的唯一。從十年前第一次進(jìn)入F1，到最后實(shí)現(xiàn)兒時(shí)夢(mèng)想成為世界冠軍，31歲的羅斯伯格在經(jīng)歷最輝煌的時(shí)刻后，選擇了功成身退。他的未來還有很長(zhǎng)，只是與F1、與爭(zhēng)奪世界冠軍再也無關(guān)了。