大材小用

從商用車到SUV，鄭州日產的大材小用靠譜嗎？

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許對于很多人來說，東風風度還是一個陌生的名字。事實上，它是鄭州日產旗下東風自主品牌的最新分支，主打SUV車型，MX5是這一子品牌下的第二款產品。定位比脫胎于上一代奇駿的MX6略低，預售價格10.3555萬元起。

MX5是如何利用集團資源的？

MX5的設計工作由鄭州日產造型總監山崎剛先生負責， 他此前在日產供職多年，奇駿、途樂等車都出自其手筆。看得出，在MX5的設計過程中設計師受到了許多硬件的桎梏，不過MX5依然有足夠的個性，六邊形格柵以及車尾貫穿式的剎車燈都讓觀者印象深刻。內飾方面，中控臺幾乎全盤復制了AX7，觸屏、各按鈕的人機交互全無問題，工藝和材質也完全符合人們對這一價位車型的預期。

技術層面，MX5與風神品牌下的AX7出自同一技術平臺，從2712毫米的軸距，1585毫米的前后輪距，到前麥弗遜式后雙橫臂式的懸架結構均無二致，不提供四驅系統。動力系統來自于PSA集團，發動機蓋板上直言不諱的寫著"Powered By PSA"字樣。其中1.4升渦輪增壓發動機最大功率140馬力，暫時只能匹配5擋手動一款變速箱。而2.0升自然吸氣發動機最大功率達到147馬力，提供5擋手動或6擋自動變速箱可選。

PSA的動力系統開起來怎么樣？

MX5所使用的這款2.0升自然吸氣發動機之前廣泛使用在307、世嘉等車型上，其輸出偏重于中高轉速，低扭略顯薄弱。即便如此，得益于變速箱1擋齒比的設置，車輛起步仍然非常輕快，低速行車時油門給人的感覺很積極。不過持續加速時，1擋換2擋的動作往往會使發動機轉速掉出“甜區”，轉速重新爬升的過程顯得有些長，破壞了加速的持續性。另外，盡管以其價格水平而言車廂對風噪和路噪的隔絕都足夠到位，但大力油門時發動機仍然稍顯嘈雜，雜音較多。

當然，我不是說MX5不夠好開，畢竟動力性在這樣一款SUV中從來都不是關鍵。事實上，在電動助力轉向機的幫助下這款車非常容易上手。方向盤手感輕盈柔和，虛位不明顯。底盤的調校很偏重舒適性，能輕松化解短地波和地面破損，對爛路的適應能力很強。坦白講，MX5不是為北上廣寫字樓里的小白領預備的，實惠實用的它更適合二三線中那些腳踏實地為幸福生活打拼的家庭。

實惠實用體現在哪些方面？

首先自然是空間。MX5可以為一家3口、甚至一家5口人出行提高非常充足的乘坐空間。后排腿部空間充裕，中部地板完全平坦，中間座位也有不錯的舒適性。車內儲物空間的設置同樣令人滿意，錢包、手機等隨身物件都能輕松找到合適的容身之所，中央扶手箱空間巨大，副駕駛席下方還設置了一個抽屜，可以存放平底鞋、雨傘等物件。得益于后排椅墊可以向前翻折，椅背放倒之后行李廂幾乎可以形成水平的裝載面，而標準狀態下容積就可達到565升。

配置方面，MX5顯得相當實惠，特別是中配車配置非常豐富。這無疑將成為它挑戰哈弗H6、長安CS75等先行者的一道撒手锏。電子穩定系統、倒車雷達、車內氛圍燈和中央觸屏（入門款5英寸、中高配7英寸）均為全系標配，除售價最低的1.4T手動時尚版之外，其余3款車型都提供了倒車影像、定速巡航、一鍵啟動、后排220V電源插口、自動空調及側氣囊。頂配車型中還提供側氣簾和電子手剎。唯一有些遺憾的是，也許因為受到成本限制，車內異味比較明顯。

預計多少錢？到底在哪買？

風度品牌產品將與NV200、帥客等一道在鄭州日產渠道下銷售。MX5目前入門車型的售價為10.3555萬元，相比競品并無絕對優勢。