新海權時代

海權（Sea power）是什么？在這個概念的創造者、美國海軍學院前院長馬漢眼中，“海權即憑借海洋或者通過海洋，能夠使一個民族成為偉大民族的一切東西”。

而“海權時代”并沒有嚴格的定義，大致可指海上力量引領全球文明變遷的時期。它的“第一聲啼哭”，要比明初鄭和下西洋晚半個多世紀，后人稱之為“地理大發現”，前后持續兩個世紀之久。

馬漢所處的那個年代，從英國發動第一次鴉片戰爭到德國發動第一次世界大戰，可謂海權時代的興盛期。之后，大英帝國衰落留出的國際空間，正好被美國的崛起填補，海權時代得以延續并再現高潮。

剛剛“起錨”的新海權時代，是以中國這個“海陸和合型大國”全方位轉向海洋為標志的。它諳合“馬漢邏輯”的實質—因海洋而貫通全球市場，同時區別于強調武力控制海洋的“馬漢語法”。

換言之，在價值內核上，新海權時代與過去500多年的海權探索一脈相承；而在外在表征上，它體現了中國融合海陸空各權，且與美國構建新型大國關系的嘗試。

2017年是航母誕生100周年。若以傳統海權思維看，中國現有的“雙航母”只是蹣跚學步的后來者，與剛進行海試的美國新一代福特級航母相距甚遠；但用新海權思維看，陸基“超視距反艦”力量構成了中國海軍的實力均衡器，破除了美國航母所向披靡的神話，支撐著中國航母無后顧之憂的遠海行動，達到了非對稱博弈的自如境界。

與新海權時代相適應，美國在應對中國海上崛起時，既強調陸海空天及網絡“全域介入”，也會對中國健康的“海洋轉型”持開放心態，甚至樂見中國更頻繁的遠海行動，包括使用航母執行非對抗性任務。

事實上，新海權時代的中美兩強之間，可以實現海上利益統籌兼顧、軟硬實力錯位發展。

中國強大海權的基礎在于海外貿易。雖然2016年美國商品貿易總額時隔3年反超中國，但中國在東半球的貿易優勢無可撼動。在全球前50大集裝箱港口中，近2/3都有中國的投資。而在全球前十大港口運營商中，中國企業經手的集裝箱數量占總量的近四成。

中國基于海外“港口鏈”形成的商業海權，因其“潤物細無聲”且造福當地，即使掌控全球重要海峽水道的美國也要禮讓三分。中國利益實體在海外的廣泛存在，也會加深與美國軍事海權的合作。

一個更加包容、普惠的新海權時代，正在向我們走來。

策劃|南風窗編輯部 統籌|謝奕秋