搭“帶路”列車，香港盼迎黃金機遇

本報駐香港特約記者　孫越

“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，香港特首梁振英率團參加，并發表主題演講稱，香港可以做中國內地與外國之間的“超級聯系人”，他還細數香港在“一帶一路”資金融通方面的優勢。香港《星島日報》稱，香港近年經濟發展步伐放緩，“帶路”號列車開動，正是香港的黃金機會，必須及時登上，才可重振增長動力，回到高速上行的軌道。更有香港輿論期待，香港可借“一帶一路”超越新加坡。

此次參加“一帶一路”論壇的香港代表團成員有30人，由跨界別人士組成，包括政府高層官員、金融及銀行界、商會、專業學會等界別的代表。特首梁振英此前表示，中央特別重視香港“一帶一路”重要節點的作用，所以破格安排他有一場發言的機會。

據香港《星島日報》15日報道，梁振英14日在北京出席“一帶一路”國際合作高峰論壇，并在高峰論壇有關“促進資金融通”的會議上講話。他表示，“資金融通”是“一帶一路”的關鍵，在“一國兩制”下，香港既是中國的一部分，又實行不同于內地的另一種制度，擁有“超級聯通”優勢。梁振英還稱，香港擁有眾多金融專業人才，他們對跨境交易非常熟悉，既了解中國內地市場，也了解區域和國際市場。這些條件，讓香港可成中國內地與外國之間的“超級聯系人”。《明報》報道稱，梁振英14日的講話中還提到，香港是世界上最大的離岸人民幣業務中心。隨著人民幣成為“一帶一路”項目愈來愈受歡迎的融資和交易貨幣，香港已準備好向世界各地的投資者提供服務。

香港金管局總裁陳德霖14日與梁振英同場出席會議。陳德霖稱，金管局去年7月已成立“基建融資促進辦公室”，為投資者和“一帶一路”沿線國家的基建項目提供交流平臺。

時事評論員崔寧15日在《大公報》上撰文稱，香港作為本次高峰論壇主辦國的一個特別行政區，在這個重要國際場合，擺開大陣容，發出自己的聲音，顯示國家在推進“一帶一路”倡議的重大舉措中，對香港的高度重視和大力支持，也體現出香港扮演角色的重要性。“背靠大樹好乘涼”和“近水樓臺先得月”一直是香港經濟和社會各項事業發展的真實寫照。參與國家“一帶一路”建設，扮演“超級聯系人”角色，發揮“國家所需，香港所長”作用，已經成為香港社會廣泛共識。

香港貿發局調查顯示，香港是眾多內地企業尋求對外專業服務、發掘“一帶一路”商機的首選地點，也是內地企業“走出去”投資海外的首選平臺，為香港服務業帶來源源不絕的商機。香港工業總會副主席郭振華稱，香港是中國最國際化的城市，聚集了不少國際金融企業和專業服務公司，可提供一流的國際服務。近年愈來愈多內地企業投資“一帶一路”地區，但單憑本身力量難以成事，需要金融、法律、可持續經營風險評估等一系列專業服務，只要到香港走一趟，便可找齊各項服務，未來內地企業對外投資越多，香港便越受惠。

對于如何發掘“一帶一路”商機，香港貿發局研究總監關家明期待港府深化與沿線國家的關系，積極參與和簽訂雙邊、多邊經貿稅務協議，簽訂投資保護協議，鼓勵多層次交流、培訓等。對聯系不強的中西亞和中東歐地區，應集中開拓官方和民間的交流渠道，爭取更多國家給予特區護照免簽政策等。

中國人民大學重陽金融研究院國際研究部主任陳曉晨對港媒表示，香港在“一帶一路”中，尤其是資金融通領域，可發揮重要作用。但現在關鍵是，香港是否能盡快擺脫政治問題，“本應是非常好的機會，但若不想抓住這個機會，香港的地位并非不可替代，這個選擇題應該交給香港民眾，是積極參與‘一帶一路，獲得更多紅利，還是眼睜睜放棄這個機會，錯失良機，需要他們做出選擇。”

“趕‘帶路列車，重振港增長動力”。香港《星島日報》15日的社論稱，香港過去十多年經濟增長速度大不如前，占內地生產總值的比例下滑到低于3%，究其原因，除了政治長期陷于紛爭、拖慢經濟步伐之外，經濟增長也缺乏新動力。過往香港在中國外貿、運輸、集資的角色，近年逐漸減弱，新的產業又停滯不前，再加上土地發展受限，基建遲緩，令香港瀕臨“倒退”危機。隨著“一帶一路”加速推行，多項基建需大規模融資，給專業服務提供大量機會，香港作為國際金融及專業服務中心，優勢比競爭對手新加坡等強，可占更大市場份額。此外，香港以其國際運輸和貿易樞紐地位，也可在貿易物流等方面得益。文章稱，黃金機會已擺在眼前，只看香港是否仍困在自己的牢籠，還是把握機會走出去，趕上“帶路”號火車。

香港和新加坡多年來一直為誰的競爭力更強而較勁，最近有港媒認為，“一帶一路”將幫香港超越地區競爭對手新加坡。香港《南華早報》網站刊發評論文章稱，由于中國的“一帶一路”倡議，南亞和東南亞地區的物流、交通和海上路線都會發生實質性改變。這對于本地區許多城市而言既意味著機會又意味著挑戰，這其中，新加坡受到的威脅最大，而香港很可能會承擔一個領導角色，在專業服務提供領域取代新加坡的主導地位。“一帶一路”將助推香港重新獲得亞洲專業服務中心的地位。▲