隧道暗挖工程施工控制要點

來月所

【摘 要】：由于城市的發展，一些市政設施向地下延伸建設，給城市帶來了方便的同時也給建設提出了更高的質量要求。淺埋隧道暗挖施工，是其線路大部分位于既有市政道路下方，埋深8～15m的地層中開挖施工。

【關鍵詞】：隧道；淺埋暗挖法；要點

由于城市的發展，一些市政設施向地下延伸建設，給城市帶來了方便的同時也給建設提出了更高的質量要求。那么怎樣才能做好隧道暗挖工程的質量控制工作呢。下面結合隧道施工的工序來談談控制要點。

淺埋隧道暗挖施工，其線路大部分位于既有市政道路下方，埋深8～15m的地層中開挖施工。

一、隧道開挖要點：

1.開挖前必須進行現有管線設施、地下水位調查，確保開挖范圍內沒有使用管線及地下水位高度處于開挖底部以下方可進行施工。

2.在開挖前制定防坍塌、流砂、涌水、下沉過量等方案，備好搶險物資，并在現場堆碼整齊。

3.在開挖前確定實際開挖斷面尺寸，設計已充分考慮合理的施工誤差，變形量等因素，根據通道的功能和施工單位自身的施工技術能力，對設計斷面給予適當外放，確定斷面實際開挖尺寸。

4.嚴格控制開挖斷面尺寸，不得欠挖，超挖值應控制在150mm以內。

5.必須堅持先加固后開挖的原則，堅決杜絕不注漿加固地層就開挖的蠻干現象。

6.施工必須堅持“挖、支、噴”三環節緊跟的原則，即開挖一步，格柵架支一步，噴射混凝土一步，嚴禁開挖二步或多步后再施工初期支護的現象。嚴格按設計或規范要求控制循環開挖步距，采用臺階法開挖時應在拱部初期支護基本穩定，混凝土強度達設計強度70%以上進行。臺階的留置長度、核心土的留置范圍應符合規范的有關規定。

7.在開挖全過程中進行地質和水文地質的觀測，做好記錄，并利用地質推斷法預測掌子面前方一段距離內的地質和水文地質情況，為下步開挖做好預案，遇有不良地質和水文地質時要及時做好反饋和采取有效的處理措施。

8.加強地質超前勘探，開挖過程中一旦發生坍塌、流砂、涌水、地下管線損壞、洞體裂紋、異常的超允許值（速率）下沉和變形等立即停止開挖，封閉掌子面，查明原因采取有效措施，減少損失，保證安全。

二、格柵鋼架制作及安裝注意事項：

1.對原材料質量證明文件和試驗報告進行檢查，并抽樣試驗。在檢查質量證明文件時要注意核對經銷單位或廠家提供的材質報告單和合格證原件。

2.鋼材品種、規格、級別、數量是應與設計文件一致，彎制、連接、末段彎鉤、骨架尺寸等是應與設計文件一致，實行三檢驗收制度。

3.鋼筋網片、縱向連接筋長度及焊接長度、格柵節點螺栓連接或幫焊連接、鎖腳錨管長度及角度、保護層情況等是否滿足設計要求。

4.格柵鋼架安裝不得侵入二襯斷面，拱部格柵懸空時應有相應加強措施且懸空時間不得過長。

5.格柵鋼架安裝后的允許偏差應該符合以下要求：縱向允許偏差為±30mm，橫向允許偏差為±20mm，高程允許偏差為±15mm，垂直度允許偏差為±5‰，保護層允許偏差為-5mm。

三、初期支護噴射混凝土重點：

1.嚴格控制噴射混凝土的材料和配比。用于噴射混凝土的水泥、砂、石、外加劑、外摻料、水等材料，必須符合規范的各項要求。材料進場后按規定進行檢驗。要進行外加劑與水泥的相容性試驗及水泥的凈漿凝結效果試驗，做好各項試驗記錄。材料進場施工單位自檢合格后，監理進行檢驗，合格后方可使用。噴射混凝土的配合比要通過試驗確定，監理人員檢查確認符合設計和規范要求后方可使用。

2.受噴面不得有滴水、淋水現象，如有滴水、淋水現象首先做好治水工作。

3.鋼筋網的網絡尺寸、布設位置要符合設計或規范要求，并搭接綁扎牢固。

4.噴射作業要分段、分片自下而上進行，噴頭與受噴面要垂直。

5.噴射混凝土應分層進行噴射，且應密實（特別應注意格柵與壁面間），一次噴射厚度以混凝土不滑移、墜落為準。分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，若超過終凝1h以上時，則受噴面應用水、風清洗。

6.對噴射混凝土的回彈料要及時給予清除，嚴禁將回彈料堆積于噴射混凝土內。

7.重視養護，混凝土終凝后2h，應灑水養護，養護時間不得小于14d；灑水次數以能保持混凝土充分濕潤為度。氣溫低于+5℃時，不得澆水養護。

8.噴射混凝土冬季施工應符合下列規定：①噴射作業區的氣溫不低于5℃；②混合料和水進入噴射機的溫度不應低于5℃；③混凝土強度未達到規范要求的數值前，不得受凍。

9.噴混凝土厚度要符合設計和規范要求，在噴混凝土前，要設置噴射混凝土厚度標志，噴混凝土面要基本平整、圓順。

10.做好噴射混凝土強度的質量檢查。

四、防水層鋪設流程：

1.鋪貼防水層的基面應堅實、平整、圓順、無漏水現象，基面平整度為50mm。陰陽角處理應符合以下規定：①基層面應潔凈；②基層面必須堅實、平整，其平整度允許偏差為3mm，且每米范圍內不多于一處；③基層面陰、陽角處應做成100mm圓弧或50mm×50mm鈍角；④保護墻找平層，永久與臨時保護墻分別采用水泥或白灰砂漿抹面；⑤基層面應干燥，含水率不宜大于9%。

2.防水層的襯層應沿隧道環向由拱頂向兩側依次鋪貼平順，與基面固定牢固，其長、短邊搭接長度均不應小于50mm。

3.防水層塑料卷材鋪貼應符合下列規定：①卷材應沿隧道環向由拱頂向兩側依次鋪貼，其搭接長度為長、短邊均不應小于100mm；②相鄰兩幅卷材接縫應錯開，錯開位置距結構轉角處不應小于600mm；③卷材搭接處應采用雙焊縫焊接，焊縫寬度不應小于10mm，且均勻連續，不得有假焊、漏焊、焊焦、焊穿等現象；④卷材應附于襯層上，并固定牢固，不得滲漏水。

4.隧道結構采用其他卷材和涂膜防水層施工時，應按下列規定執行：①涂膜防水層應采用耐水、耐裂和耐腐蝕、無毒（或低毒）、刺激性小的合成高分子或高聚集物改性瀝青涂料。施工前應進行涂布試驗，合格后方可正式施工；②涂膜防水層基層面必須堅實、平整、清潔，不得有滲水、結露、凸角、凹坑及起砂現象。采用油溶性或非濕固性涂料時，基層面應保持干燥；③涂膜防水層采用夾鋪胎體增強材料時，除應符合規范的規定，其胎體搭接寬度，長邊應為50mm，短邊應為70mm。

5.防水施工的成品保護和滲漏點處理補救措施。防水施工應嚴格按設計要求進行，在結構鋼筋施工過程中要采取防水保護措施。二次結構完成后，發現滲漏點要及時查明原因，制定可行方案，經項目監理機構審批后嚴格實施。

五、二次襯砌要點：

1.開挖斷面要符合設計要求，隧道中線、高程、凈空測量合格后方可進行。

2.模板臺車就位后，要求施工單位進行位置、尺寸的檢查。

3.預留誤差量和預留沉落應保證二次襯砌不侵入區間隧道建筑限界。

4.混凝土宜采用輸送泵輸送， 坍落度應為： 墻體100～150mm，拱部160～210mm；振搗時要防止預埋件走位。

5.襯砌混凝土達到設計強度后，向拱頂部位進行壓漿處理，以使襯砌與圍巖全面緊密接觸，以限制圍巖后期變形，改善襯砌受力狀態。

六、結束語

隧道工程受工程地質條件、水文條件的變化而千差萬別，城市地鐵施工由于地處鬧市，對結構本身安全和周圍環境的安全均有著更高的要求，合理判斷工程地質水文條件、圍巖級別和環境風險，及時調整支護參數，動態化、信息化的施工是保證隧道施工質量和安全的重要前提，同時地下作業的環境相對狹小，有限空間作業帶來的噴射混凝土粉塵、焊接煙霧等有毒有害氣體相對較多，施工工藝受施工隊伍的技術水平限制較大，也對我們的施工管理和控制提出了更高的要求。